réfection des étriers de freins

hello, donc, j'ai démonter mes étriers de freins.
j'ai commandé tous les joints, soufflets. les vis de purge.
pour les vis des banjo des durites? il faut mettre du neuf ou reprendre les vis existantes?
pour les pistons, je changes les 3. piqué les 3

prend des neufs si tu peux chez Probrake et choisi ta couleur de banjos et durites Wink

https://www.probrake.de/braided-brake-hoses-kawasaki-750-cm

c'est un peu cher, mais la sécurité n'a pas de prix Wink

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

réfection des étriers de freins Th_IMG_4715

réfection des étriers de freins Th_IMG_4715

ok merci, pour les durites c'est prévu chez probrake.
et pour la vis qui assure la liaison entre la durite et l'étrier, faut'il en racheter des neuves?

non moi je les ai pas changés, juste les rondelles d’étanchéité misent de chaque côté! Wink

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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
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réfection des étriers de freins Th_IMG_4715

Attention au pas des vis banjo. Si esthétiquement, elles sont correctes, ce n'est pas une obligation de replacer les vis.
Pour ça, j'achète chez Crosscar, vis et durites serties sur mesure. C'est correct.

ok merci, les freins avant fonctionnaient. en gros : je freine, la roue se bloque, je lache, la roue tourne.
donc tous les joints des étriers, des durites,
je vais quand même démonter le maitre cylindre du guidon.
pour l'arrière, simple, à part l'étrier de frein, le reste a disparu. donc je suis bon pour retrouver un maitre cylindre arrière.

Faut pas megotter avec les freins de 35 ans. Sauf si on ne freine pas 😅.
C'est un budget a ne pas négliger. réfection des étriers de freins 533134

ok merci de vos excellents conseils.
je vais commandé du neuf pour les boulons qui relient la durite et l'étrier.
je ne suis pas rapide, mais j'avance tranquillement.

philou55 a écrit:: ok merci de vos excellents conseils.
je vais commandé du neuf pour les boulons qui relient la durite et l'étrier.
je ne suis pas rapide, mais j'avance tranquillement.

Mets des photos de ton avancée. Comme disait l'autre, rien de sert de courrir, etc etc 🐢

Nombre de messages : 137 Localisation : Loiret Date d'inscription : 12/12/2012

loic a écrit:: non moi je les ai pas changés, juste les rondelles d’étanchéité misent de chaque côté!

Si les banjos ne sont pas marqués, tu peux les garder. Par contre les joints faut les changer à chaque fois c'est clair!! Smile

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