S2

j'ai ramené une p'tite triple à la maison  ( et j'l'ai pas piqué à Paulo )
ça devient rare les S1 et S2  pas facile à trouver de nos jours
1er modèle de 1971

T'est bête, y'a rien a faire dessus, elle est déjà toute propre

Elle est très belle.

J'adore. Bel achat.
Yves.

Très belle. 
Ah ces triples Kawa, il ont vraiment de la gueule.

Bonsoir gisH2

Magnifique cette triple ...

amicalement
j-luc

En plus du 27, peut-être près de chez moi (Le Havre). Des motos où il n'y a rien à faire, je suis en plus capable de les restaurer

C'est vrai qu'elle est mgnifique.

 Elle est pas vilaine mais la peinture est pas top , de près c'est moche ,des grains ,un ou deux pocs ,ça me plait pas , mon peintre habituel attend la carrosserie (y'est prévenu), et y'a quelques autres trucs esthétiques à voir , par contre elle est en rodage .....moteur neuf , ça c'est plutôt pas mal
Mais bon , mémère à 49 ans , et trouver une S2 complète d'origine dans cet état ,c'est pas tous les jours .....j'suis pas mécontent de mon achat
@ Pascal .....Pont Audemer .....le vendeur a deux H2 comme neuves

une import américaine ?

en tout cas elle est magnifique!

Paulo va être jaloux !

loic a écrit:

une import américaine ?

en tout cas elle est magnifique!

Paulo va être jaloux !

Non Loic , une française d'origine ..........

Celle de Paulo, je l'ai vu de près. Elle est super propre.

gisH2 a écrit:

loic a écrit:

une import américaine ?

en tout cas elle est magnifique!

Paulo va être jaloux !

Non Loic , une française d'origine ..........

Les ricaines ont des catadioptres sur le dosseret. On voit d'ailleurs les bouchons noir à leurs emplacements.

B'jour

Belle acquisition

Cordialement

Michel

c"est le petit drapeau américain sur le dosseret qui m'a inspiré cette question!

bloobaba a écrit:

gisH2 a écrit:

loic a écrit:

une import américaine ?

en tout cas elle est magnifique!

Paulo va être jaloux !

Non Loic , une française d'origine ..........

Les ricaines ont des catadioptres sur le dosseret. On voit d'ailleurs les bouchons noir à leurs emplacements.

 On peut remarquer l'œil exercé de Pascal pour les triples
GB long , compteur en km/h , bouchon sur le dosseret ..........Cette S2 est bien une française , une des premières immatriculées en France en 1971 , la 2xxx a avoir été fabriquée .......................
On reconnait une américaine à sa 1ére mise en circulation : c'est TOUJOURS le 01/01/XXXX , y travaillent le jours de l'an aux States

Les italiennes ont du plomb dans le cadre.  .

gisH2 a écrit:

bloobaba a écrit:

gisH2 a écrit:

loic a écrit:

une import américaine ?

en tout cas elle est magnifique!

Paulo va être jaloux !

ma foi non, une p'tite soeur, ça fait toujours plaisir  

Non Loic , une française d'origine ..........

Les ricaines ont des catadioptres sur le dosseret. On voit d'ailleurs les bouchons noir à leurs emplacements.

 On peut remarquer l'œil exercé de Pascal pour les triples
GB long , compteur en km/h , bouchon sur le dosseret ..........Cette S2 est bien une française , une des premières immatriculées en France en 1971 , la 2xxx a avoir été fabriquée .......................
On reconnait une américaine à sa 1ére mise en circulation : c'est TOUJOURS le 01/01/XXXX , y travaillent le jours de l'an aux States

Super achat GIS  

La mienne est du 23/05/1972 (le jour de la St Didier, j'ai pas fait exprès !) et porte le numéro 93XX, idem GB long, compteurs en km mais par contre catadioptres sur le dosseret



Photo de celle exposée au musée de Härkingen, full origine, telle que vendue en Suède à l'époque, remarquez la sortie des silencieux, norme suédoise de l'époque



Le Moto Journal d'époque de février 1972, collector aussi celui-là (ils avaient le sens du titre accrocheur !) et j'ai même la RMT d'époque (mais dommage, sans la reliure)

@Paulo : La RMT  ça doit être aussi dur à trouver que la moto

Pour la p'tite histoire , la S2 a marqué mon esprit d'adolescent , je me disais un jour j'en aurai une .......
Y'a 45 ans tout juste que j'ai posé mes fesses sur la selle d'une S2 , à l'époque en 75 j'avais 16 ans et une Suz GT125 , 2 potes de mon âge avaient cette fameuse S2 et pas le permis non plus bien sur
 Le 1er (qui avait une GT125 pour tous les jours )roulait de temps en temps avec la S2 accompagné de son père en 500 Four (un passionné de moto qui en avait quelques unes)  ,quand ils passaient devant chez moi , j'avais la bave qui coulait de ma bouche ...........
Et le 2éme , alors lui  , une figure  ( quand il a passé le permis moto bien plus tard , il a cessé de rouler à moto et s'est mis à la voiture sans le permis  ) bref , lui roulait au quotidien en S2 , et nous les autres , ben on était en 125   , mais il était sympa le bougre et de temps en temps , y nous prêtait sa belle rouge ,alors là , je vous raconte pas , LE BONHEUR  
Y s'est donc passé près d'un demi siècle depuis  et le souvenir de "la grosse moto rouge" est devenu réalité .................elle me parait beaucoup plus petite aujourd'hui ,toute légère ,une grosse mobylette comparée à quelques VMax , CBX    même la H2 parait grosse à côté    ...........
C'était la séquence "NOSTALGIE"

Je crois que j'ai la rmt des S2. Elle était dispo en pdf sur le site www.machiv.fr qui semble ne plus fonctionner.

Sinon, tout ce qui concerne les triples est là .

www.kawatriple.com

Bravo pour cette belle acquisition, Elles sont toutes belles ces triples !!!

B'jour

Nostalgie, quand tu nous tiens.

Avec les freins avant à tambour doubles cames, comme sur certaines voiture sportives de la même époque.


A +

@ Bloobaba : je pense que je vais l'avoir cette RMT
@Jeep : Ouais ,toutes belles , se sont des motos d'une autre époque , elles ont une ligne exceptionnelle ,et quand tu montes là dessus , que tu donnes un coup de kick et que t'entends cette sonorité les vibrations te passent à travers tout le corps , jamais plus des motos de série ne pourront nous faire ressentir pareil émotion c'est bien dommage ..........
@Michel : à cette époque là , on pensait juste à accélérer , les freins pourquoi faire

gisH2 a écrit:

@ Bloobaba : je pense que je vais l'avoir cette RMT
@Jeep : Ouais ,toutes belles , se sont des motos d'une autre époque , elles ont une ligne exceptionnelle ,et quand tu montes là dessus , que tu donnes un coup de kick et que t'entends cette sonorité les vibrations te passent à travers tout le corps , jamais plus des motos de série ne pourront nous faire ressentir pareil émotion  c'est bien dommage ..........
@Michel : à cette époque là , on pensait juste à accélérer , les freins pourquoi faire

  Gis. Et quand cette sonorité commence à monter dans les aigus, on rentre dans une autre dimension. Le H1 manque de couple mais les chevaux arrivent d'un coup. Et y en à 60. Il sont malgré tout très agréable à conduire autours des 6/7000, en mode enroulé.  Les H2 sont coupleux et puissant et très fiables si correctement entretenus. Un gars a passer 100000 km avec un H2.  Les petits triples, hélas, je connais pas.

super acquisition mon Gis .j'ai peut être la s2 sur laquelle tu as posé tes fesses en 75 "je l'ai acheté à un gars de ton bled"

j'ai eu quelques déboire avec les jantes de ma S1 mais le projet est toujours en cours ..comme celui du s2 mais ça va prendre du temps

quand tu passes dans l'Nord tu me sonnes

bruno du nord a écrit:

super acquisition mon Gis .j'ai peut être la s2 sur laquelle tu as posé tes fesses en 75 "je l'ai acheté à un gars de ton bled"

j'ai eu quelques déboire avec les jantes de ma S1 mais le projet est toujours en cours ..comme celui du s2  mais ça va prendre du temps

quand tu passes dans l'Nord tu me sonnes  

Tu l'as acheté à Sin le Noble la S2 Si c'est là , c'est surement celle de mon pote Jean Paul Navaux (qui roulait avec son père)je sais qu'il avait encore quelques motos de son père ,et il est reparti habiter à Sin le Noble après la mort de ses parents , pazzzzque l'autre pote qui me prêtait sa moto , y'est mort depuis plus de 15 ans et sa S2 y'a 40 ans qu'elle est morte comme sa 500 H1D qu'il a eu ensuite