WORLD EXIT 2021

speedy38 a écrit:

JMZ1000 a écrit:

Bon c'est bien beau ces niaiseries insipides mais mon tableau alors...

Z'alut
Ben pour moi tu peut me compter du vendredi soir au lundi matin. je viendrais avec l'audi.

OK je bosse mon déhanché alors

Zalut.
Y-a mon pote qui aimerait ce joindre à nous. Il viendrait avec ça R1 (pas à air et pas Kawa... ).
A sa décharge, il possède quand même une à air : un cul carré de 89
Vous l'accepteriez
@+

Le cul carré, je veux bien l'accepter, chez moi

Je vais être un peu rabat joie... Un peu loin du compte quand même le 1000 R1. On préfère quand même une moto un tant soit peu ancienne ou un peu dans le sujet, surtout pour une première participation.

On a accepté en wild card "un peu" hors sujet (de mémoire)  500 four 1972, FJ 1100 84, RD 250 77, 750 H2 73. 2 Harley V2, XJR 1300, Diversion 600... C'est de l'ancien (ou classique)  et/ou du à air, ça passe...


GPX 750, Tomcat 1000, 900 Jeanine,  c'est à eau mais du kawa et c'est ancien

On a aussi un break audi A4 Tdi mais c'est Speedy 38 not' photographe

et un expert Peugeot, mais c'est Michel, not' Michel et notre atelier/dépanneuse roulant.

Seule exception ni air ni Kawa : un SV 650 mais le garçon faisait l'ouverture de l'itinéraire du world exit  avec son ami, qui avait un GT750.

Pour une première participation et un non membre, je suis réticent. Il est bienvenu avec son GEX par contre. Faut nous comprendre c'est quand même une sortie un peu à thème...

Désolé...

Zalut.

Pas de soucis
Je pensais un peu la même chose lorsqu'il m'a dit qu'il viendrait avec le R1
Je passe le mot.

Merci.

Le cul carré bordel, ça c'est de la meule représentative de la fin des 80's

Accepté haut la main.

Qu'il le prenne pas mal hein surtout.

Savash' a écrit:

Accepté haut la main.

Qu'il le prenne pas mal hein surtout.

Y'a pas de raison, c'est quand même des WE organisés pour des Kawas à air... sans pour autant être extrémiste

Bon ben c'est bien comme ça.

Je dois oublier un ZZR 1100 aussi.

J'ai eu du bol...

Oui le ZZR, c'est celui de mon pote Régis, dans le Vercors.

A ce WE là, y avait 4 déclinaisons sur la base du moteur à flotte 16S. Le ZZR, le Tom et le mix Jeanine/RX (un RX dans des carters de Jeanine).

On est pas si sectaires...

Il y avait aussi mon FJ, pas très Kawa, mais très à air...

On a même vu une américaine, à air certes mais pas très japonaise ...
Bon avec tout ça j'ai pas bien compris, y a un mec en plus ou pas

Savash' a écrit:

On est pas si sectaires...

 Bon ! ça m'laisse du choix  
à préciser que pour l'instant je n'ai participé qu'en ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
m'suis pas dispersé comme certains Moaaaa !

gisH2 a écrit:

Savash' a écrit:

On est pas si sectaires...

m'suis pas dispersé comme certains Moaaaa !

Dispersé ..... façon puzzle ?

JMZ1000 a écrit:

On a même vu une américaine, à air certes mais pas très japonaise ...
Bon avec tout ça j'ai pas bien compris, y a un mec en plus ou pas

On a même vu deux, une en 18 et une en 20. J'y ai fait allusion. Et comme tu dis c'est à air, et j'ajouterai, classique

Non a priori personne en plus si j'ai bien compris.

J'ai ajouté le 600 Diversion de Michel aussi (que j'avais oublié).

Je suis vraiment désolé, mais sur une moto un poil plus "classique" il est le bienvenu par contre, ça va de soi !

Paulo55 a écrit:

gisH2 a écrit:

Savash' a écrit:

On est pas si sectaires...

m'suis pas dispersé comme certains Moaaaa !

Dispersé   ..... façon puzzle ?

Oui Raoul ! c'est ça !

B'jour

Savash' a écrit:

J'ai ajouté le 600 Diversion de Michel aussi (que j'avais oublié).

!

Ouf! "me v'la" rassuré

A +

JMZ1000 a écrit:

Bon avec tout ça j'ai pas bien compris, y a un mec en plus ou pas

Non, il ne se joindra pas à nous car son 11R ne tourne pas "assez" correctement

Après remplacement du filtre à air par des KN, le réglage carbu n'a pas été fait correctement et, pour l'instant, il n'a pas le temps de s'en occuper.

Les arguments étant justifiés, il n'a aucune rancœur vis à vis du groupe et nous souhaite un bon WE 2021

@+

Bon ben c'est cool.

Le réglage avec des KN individuels, bon courage à lui !

C'est clair

Pour te donner une idée, j'ai récupéré un Zéphyr, sans carbus. Pots d'origine, un peu vidés usés.

J'ai mis des BS 34 de 750GPZ, avec des cornets individuels, ça fonctionnait hyper mal. J'ai adapté la boite à air d'origine avec des manchons silicone, plus de souci.

C'est de l'ordre de la mise au point en fait ça, pas du réglage, et je sais pas faire. Donc oui, bon courage.

Tu parles de kn comme sur ma 1000 r blanche , j'ai pas changé le gicleur de ralenti juste le gicleur principal et j'ai descendu l'aiguille d'un cran ,je crois quelle marche pas mal tu accroches le 180 voir 200 comme pour rire elle est pas à fond. Paulo peux confirmer