Mise en route

Nombre de messages : 47 Date d'inscription : 10/03/2021

Bon maintenant passons à l’inventaire
Vidange
Nettoyage carbus
Le réservoir est nickel à l’intérieur
Contacteur à clé à changer et faisceau à refaire car bidouillé
Maître cylindre à voir
Embrayage à voir car levier détendu
Pneu neufs mais à changer car je connais pas la date du changement
Batterie
Échappement droit à réparer ou à changer
Voilà au boulot🤪🤪

Nombre de messages : 47 Date d'inscription : 10/03/2021

B'jour

Tu as la une belle et bonne base de départ cheers

Plus d'un ici, va suivre de près ce redémarrage.

A +

_________________
Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT

Nombre de messages : 47 Date d'inscription : 10/03/2021

Ben on va attaquer ce we et on verra
Ce que cache ou pas cette belle

Elle est super propre.
En France, pas de 400 avec disque arrière ni de tableau de bord avec bidule à cristaux liquides. C'est quelle origine ça.
Il y a eu des Gpz400M (pas chez nous), Z400F (chez-moi

) mais elles n'avait pas de frein à disque AR. Les Z400GP (Japon et ptet ailleurs) étaient équipées comoe ta meule.
Tu as une carte grise française.
Excuses toutes ces questions mais c'est pas souvent qu'on en voit.

Erreur de ma part, les KZ400M avaient un disque AR.

Nombre de messages : 3963 Date d'inscription : 20/07/2012

Et oui j'ai passé le permis sur un Z 400 noir avec disque arrière, il y a la même sur le forum.

vroumz6 a écrit:: Et oui j'ai passé le permis sur un Z 400 noir avec disque arrière, il y a la même sur le forum.

Les ZX400 avaient un disque et une roue av de 18. Un peu plus puissantes que les Z400F maus à un régime plus élevé.

Nombre de messages : 47 Date d'inscription : 10/03/2021

Oui, carte grise française, après je crois pas qu’elle ait été importée ´mais je regarderai le type sur la cg

Nombre de messages : 47 Date d'inscription : 10/03/2021

Date de 1er immat 02-1979
Type K1
Voilà ce qu’il y a sur la carte grise

Nombre de messages : 47 Date d'inscription : 10/03/2021

Je démonte les portes valises si quelqu’un est intéressé je les cèdes en voyer mp
Je cherche échappement silencieux droit et contacteur à clé

le porte valise comme tu le dis est un Krauser en aluminium! de la bonne came ! Wink

_________________
KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

Mise en route Th_IMG_4715

Ingo34 a écrit:: Date de 1er immat 02-1979
Type K1
Voilà ce qu’il y a sur la carte grise

j'y crois pas l'unitrak est arrivé plus tard !

ta première date n'est pas bonne ! j'en suis sur! rien dans les revues d'époque parlent de cette GPZ400 en 79

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La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
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Mise en route Th_IMG_4715

Il va falloir vérifier deux trois choses...

ton numéro de cadre par rapport à celui de la carte grise (on le trouve gravé sur la colonne de direction, et sur une plaque)

et puis tout simplement la cylindrée du moteur (en bas du bloc cylindres) (parce que j'ai un doute...)

Pour info le 500 kawa à deux amortisseurs est sorti en 1980... alors le 400 unitrack !!

Seule solution, comme c'est une moto étrangère, le passage en carte grise française a pu laisser apparaitre une coquille de date... ou alors la carte grise est celle d'un 400 bicylindre de 1979 et pas du tout celle de cette moto. Et là, pas bon pour l'assurance

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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
Mise en route P8122011

Nombre de messages : 47 Date d'inscription : 10/03/2021

Numéro moteur

Nombre de messages : 47 Date d'inscription : 10/03/2021

Après vérification la carte grise n’est pas la bonne
J’aurai du voir que c’était celle du 125 qu’il a possédé
La bonne il l’a aussi donc ouf
La machine est de 1982 voilà
Je vous tient au courant

J'en étais sûr... Mise en route 695588

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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

Mise en route Th_IMG_4715

Nombre de messages : 47 Date d'inscription : 10/03/2021

Les 400 unitrak sont apparus en 1883 en france. Z400F (ZR400A1), en 84 (ZR400B1, la mienne).
Echappement chromés, couvercles moteurs polis, tambour à l'arriere.
Tableau de bord avec une jauge à essence (pas de cristaux liquides).
Moi, j'ai monté un train arriere de Gpz550H (et pas que

) et fais la déco Ebony du Z400GP pas importé chez nous.

Nombre de messages : 47 Date d'inscription : 10/03/2021

La mienne comme on peut le voir sur les photos
Unité ai doublé disques av disque ar pots noir
Alors? D’où elle sort?

Nombre de messages : 47 Date d'inscription : 10/03/2021

Ingo34 a écrit:: Après vérification la carte grise n’est pas la bonne
J’aurai du voir que c’était celle du 125 qu’il a possédé
La bonne il l’a aussi donc ouf
La machine est de 1982 voilà
Je vous tient au courant

Et voilà ! Tout est bien qui finit bien. Alors celui qui sait tout sur ces 400 c'est PKRT, quand il passera tu auras toutes tes réponses. En gros c'est comme le 400 F unitrack de 82, une version "GPZ", mais là vraiment totalement GPZ. Habillage GPZ et tableau de bord à cristaux liquides. C'est rarissime en France.

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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
Mise en route P8122011

Je dirais même pas importée. ou alors c'est anecdotique.

Nombre de messages : 47 Date d'inscription : 10/03/2021

Bonjour, j’ai remarqué un petit logo sur les cache latéraux représentant le drapeau allemand
Ce même logo est présent sur les vidéo allemandes
Elle aurai donc été importée d’Allemagne?

Ingo34 a écrit:: Bonjour, j’ai remarqué un petit logo sur les cache latéraux représentant le drapeau allemand
Ce même logo est présent sur les vidéo allemandes
Elle aurai donc été importée d’Allemagne?

Il y a une filiaire clandestine qui transite par l'Alsace paraît-il.

lol!