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Sujet: Re: Mise en route Ven 12 Mar - 13:18
Ingo34
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Sujet: Re: Mise en route Ven 12 Mar - 13:19
Michel du 79
Nombre de messages : 7436 Age : 76 Localisation : Deux Sèvres Date d'inscription : 26/03/2007
Sujet: Re: Mise en route Ven 12 Mar - 14:02
B'jour
bloobaba a écrit:
Ingo34 a écrit:
Bonjour, j’ai remarqué un petit logo sur les cache latéraux représentant le drapeau allemand Ce même logo est présent sur les vidéo allemandes Elle aurai donc été importée d’Allemagne?
Il y a une filiaire clandestine qui transite par l'Alsace paraît-il.
elle n'est pourtant pas verte!...
A +
_________________ Z 750 GT de 1985 LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
bloobaba
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Sujet: Re: Mise en route Ven 12 Mar - 16:34
Michel du 79 a écrit:
B'jour
bloobaba a écrit:
Ingo34 a écrit:
Bonjour, j’ai remarqué un petit logo sur les cache latéraux représentant le drapeau allemand Ce même logo est présent sur les vidéo allemandes Elle aurai donc été importée d’Allemagne?
Il y a une filiaire clandestine qui transite par l'Alsace paraît-il.
elle n'est pourtant pas verte!...
A +
Elle a évité le pire...
bloobaba
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Sujet: Re: Mise en route Ven 12 Mar - 16:35
Bon ceci dit, tu as une carte grise française avec ce nonosse?
Ingo34
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Sujet: Re: Mise en route Ven 12 Mar - 17:46
Oui, pas de probleme
Ingo34
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Sujet: Re: Mise en route Ven 12 Mar - 20:58
loic
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Sujet: Re: Mise en route Ven 12 Mar - 21:55
c'est un modèle allemand avec à coté du 400 le logo du drapeau Allemand.
_________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
PKRT
Nombre de messages : 7564 Age : 15 Localisation : Dans la jolie Alsace ! Date d'inscription : 22/12/2011
Sujet: Re: Mise en route Sam 13 Mar - 7:03
Zalut ,
J'ai répondu dans ton autre post , sur la provenance de cette moto .
C'est bien un modèle spécifique pour l'Allemagne , donc non importé en france .
Si en apparence elle semble identique à une Z400F , les différences sont très très nombreuses !
Le freinage avant est confié aux mêmes freins que les grosses ( 750 / 1100 ) et pas aux petits disques/étriers des Z400F , le bras oscillant est spécifique , il n'y a pas de carénage comme sur la 550 , comme toutes les GPz elle est équipée du tableau de bord à cristaux liquides , etc etc …
Ingo34 a écrit:
Numéro moteur
Le "G" du numéro moteur confirme sa provenance , car il signifie Germany …
Si elle est d'origine , ell est bridée à 27ch , facilement libérable en changeant la rampe de carbus pour un modèle de GPz 550 ( ça se trouve en Allemagne )
Phil
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Ingo34
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Sujet: Re: Mise en route Sam 13 Mar - 8:12
Merci,pour tous ces renseignements , j’en sais plus sur cette machine , malheureusement j’ai appris le décès de son ancien proprio il y a qq jours , donc je vais essayer de récupérer le carton avant qu’il ne se perde
bloobaba
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Sujet: Re: Mise en route Sam 13 Mar - 9:35
Les étriers des Z400F sont les mêmes que ceux des 500Gpz d'avant 95. Les supports aussi. Les disques font 270mm x 4mm, ou 3.8mm. Un jour, il faudrait que je trouve des étriers 2 pistons de 500Gpz pour voir si ça se monte plug and play.
PKRT
Nombre de messages : 7564 Age : 15 Localisation : Dans la jolie Alsace ! Date d'inscription : 22/12/2011
Sujet: Re: Mise en route Sam 13 Mar - 12:03
Re ,
bloobaba a écrit:
Les étriers des Z400F sont les mêmes que ceux des 500Gpz d'avant 95. Les supports aussi. Les disques font 270mm x 4mm, ou 3.8mm. Un jour, il faudrait que je trouve des étriers 2 pistons de 500Gpz pour voir si ça se monte plug and play.
Les étriers de Z400/500F sont les mêmes que sur la GPz 305 … autant que c'est petit …
Pour l'essai de montage des étriers double pistons , j'ai la réponse , c'est non …
Phil
bloobaba
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Sujet: Re: Mise en route Sam 13 Mar - 13:04
C'est vrai qu'il sont plus petits que ceux des Gpz550H par exemple, mais cependant, ça freine bien. Tant pis pour les doubles pistons. Ça aurait été directement, ok, mais je ne vais pas me faire suer à adapter.
loic
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Sujet: Re: Mise en route Sam 13 Mar - 13:58
Ah! le Phil, le savoir dans la précision !
_________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
Ingo34
Nombre de messages : 47 Date d'inscription : 10/03/2021
Sujet: Re: Mise en route Sam 13 Mar - 17:25
Bridée à 27 ou 34 ch J’ai vu que les allemand brident à 34ch de toute façon je vais pas me faire suer à changer les carbus surtout qu’il sont neufs On verra plus tard
PKRT
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Sujet: Re: Mise en route Sam 13 Mar - 19:06
Zalut ,
Ingo34 a écrit:
Bridée à 27 ou 34 ch J’ai vu que les allemand brident à 34ch de toute façon je vais pas me faire suer à changer les carbus surtout qu’il sont neufs On verra plus tard
La 400 sort tout de même 48 ch à 10500 tr/min ! ! ! Et crois-moi , ça pète ! Ça ne se traine pas comme en 27 ch …
Les Allemands ne sont pas bridés à 34 ch , d'où sors-tu cette info ??? Attention , je suis en frontière Allemande , et très souvent chez mes potes Allemands , je serai au courant …
Le bridage se fait au niveau des boisseaux de carbus , c'est très simple à vérifier , tu pousses un boisseau vers le haut , s'il monte bien en haut et libère le passage c'est qu'elle n'est pas bridée , sinon , même en conservant tes carbus ( neufs ??? ) , tu peux changer les boisseaux pour des "libres" .
Phil
bloobaba
Nombre de messages : 7495 Localisation : Beauvais Date d'inscription : 09/08/2011
Sujet: Re: Mise en route Sam 13 Mar - 19:16
Sur les 1000RX il suffit de changer les chapeaux de carbu pour libérer les chevaux. Comment ça se passe pour ces petits Z, il y a un bossage sur les boisseaux ? Trouver des boisseaux de TK26/27, c'est pas facile.
PKRT
Nombre de messages : 7564 Age : 15 Localisation : Dans la jolie Alsace ! Date d'inscription : 22/12/2011
Sujet: Re: Mise en route Sam 13 Mar - 19:45
Re ,
Non sur les TeiKei , ce sont les boisseaux qui sont plus longs sur le dessus et bien sûr impossible de les réduire sans les détruire …
Certaines motos Allemandes sont bridées de la sorte , mais parfois on peut modifier les pièces , malheureusement pas avec ces boisseaux .
Phil
Ingo34
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Sujet: Re: Mise en route Sam 13 Mar - 20:14
Pkrt, ben tu tape bridage moto Allemagne et tu verra ,je l’ai pas inventé D’autre par les carbus qui ont 11000 kms pour moi ne sont pas vieux ni même usagés Ils sont nickel De toute manière je vais les sortir et on verra
PKRT
Nombre de messages : 7564 Age : 15 Localisation : Dans la jolie Alsace ! Date d'inscription : 22/12/2011
Sujet: Re: Mise en route Sam 13 Mar - 20:27
Re ,
Ingo34 a écrit:
Pkrt, ben tu tape bridage moto Allemagne et tu verra ,je l’ai pas inventé D’autre par les carbus qui ont 11000 kms pour moi ne sont pas vieux ni même usagés Ils sont nickel De toute manière je vais les sortir et on verra
Le bridage dont tu parles concernent les motos modernes et les jeunes conducteurs ! Et ce n'est pas 34 ch , c'est 48 ch qui est une norme européenne . Ils n'ont jamais été bridés à 34 ch , mais à 25 ch ! la première année , puis 50 ch la suivante avant d'avoir le droit de passer à 98 ch ou plus . Et de plus , à l'époque ( jusqu'aux années 2000 , mais je ne suis plus sûr ) c'était les assurances qui imposaient le bridage ! Et alors au-dessus de 98 ch , … ouhlala , ça tape coté cotisation d'assurance ! ! ! , en moyenne trois fois plus cher qu'en 98 ch … Bon , les jeunes sont bien taxés aussi …
Pour ce qui est des années 80 , nos belles machines , c'était bien 27 ch … , ça fait pas beaucoup …
Comme dit , regarde ce que tu as , si les boisseaux s'ouvrent bien jusqu'en haut , sinon il sera toujours temps de s'inquiéter et trouver une solution .
Phil
Ingo34
Nombre de messages : 47 Date d'inscription : 10/03/2021
Sujet: Re: Mise en route Sam 13 Mar - 20:41
Merci pour ces infos , je vais regarder ces boisseaux et voir ce qui se passe J’ai l’impression que cette moto n’a jamais roulée en France , les pneus sont quasi neufs L’état général est trop bon pour une machine de cet âge mais je vais me tourner vers les enfants de l’ancien proprio pour en savoir plus A mon avis il a ramené cette moto d’Allemagne mais faute de permis il ne l’a pas utilisé Enfin j’enquête
PKRT
Nombre de messages : 7564 Age : 15 Localisation : Dans la jolie Alsace ! Date d'inscription : 22/12/2011
Sujet: Re: Mise en route Sam 13 Mar - 22:34
Re ,
Oui , ton intuition est peut-être bonne , car perso , je n'ai pas pu immatriculer la mienne ( m'en fout , elle ne roule que sur circuit ) …
Et effectivement, si elle a 11000 kms , les pneus peuvent tout à fait être d'origine ! Inutile de dire qu'il recommandé de les changer …
Phil
Ingo34
Nombre de messages : 47 Date d'inscription : 10/03/2021
Sujet: Re: Mise en route Dim 14 Mar - 7:10
Oui il seront changés si toutefois j’aboutissais mais j’ai de l’espoir
Paulo55
Nombre de messages : 5393 Age : 67 Localisation : Les Mirabelles Date d'inscription : 21/08/2012
Sujet: Re: Mise en route Dim 14 Mar - 8:26
Sinon, fais une CG collection par la FFVE, c'est ce que j'ai fait pour ma Spectre et roule ma poule
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camshaft
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Sujet: Re: Mise en route Dim 14 Mar - 9:36
Il a déjà une CG. Ce n'est plus qu'une question de changement de propriétaire. Et il aura un nouveau numéro d'immatriculation dans le SIV.
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elle n'est pourtant pas verte!...
) , tu peux changer les boisseaux pour des "libres" .
, en moyenne trois fois plus cher qu'en 98 ch … 
, ça fait pas beaucoup … 
