james bond

j'ai récupéré une moto de james bond ;il y a du boulot , il c'est pris une rafale
une réparation des carter en ABS  s'impose







l'autre côté c'est pire

Achètes des Lego .
Ma fille s'est acheté un stylo extrudeur (avec nos sous, 12€). On peut passer de l'ABS pour imprimante 3D en 1.75mm. Je n'ai pas encore tester sur les pieces d'habillage.
Le Lego, c'est parfait. J'ai réparé la tête de fourche de la Jeanine au retour du WE Vercors.

A faire fondre dans l'acétone et badigeonnage. Ensuite on travaille ça au papier de verre
.
Une fois durci, un coup de chiffon imprégné d'acétone et ca devient lisse et brillant. Magique.

B'jour

bruno du nord a écrit:

j'ai récupéré une moto de james bond ;il y a du boulot , il c'est pris une rafale


l'autre côté c'est pire

Bon! s'il a levé assez haut les pieds, il a pu s'en sortir

A +

l'autre côté




ces carters étaient déjà réparé avec de la fibre de verre ,ça ne peut pas tenir les deux plastiques ne se lient pas
c'est du collage ,j'utilise depuis de nombreuses années de LBS récupéré sur des appareils électroménagers à détruire (j'étais rémunéré pour le faire ) je laisse les légos pour les minos .

J'ai 4 gamins, j'en ai des sacs entiers. Toutes les couleurs.

bruno du nord a écrit:

j'ai récupéré une moto de james bond ;il y a du boulot , il c'est pris une rafale

Je savais que tu aimais les causes quasi perdues, sinon, ça n'a que peu d'intérêt

j'avais passé quelques heures pour retirer tout les renforts de cadre et supports carénage
un travail de forçat !

B'jour

bruno du nord a écrit:

j'avais passé quelques heures pour retirer tout les renforts de cadre et supports carénage
un travail de forçat !

Il avait installé un blindage?

En apparence cela n'a pas suffit vu les trous que tu as du boucher

A +

je me suis attaqué aux jantes et roulements

 

Il est vraiment beau ce parquet  

le moyeu des roues n'a pas l'air bien centré! c'est un métier les rayons, perso je sais pas faire

loic a écrit:

le moyeu des roues n'a pas l'air bien centré!  c'est un métier les rayons, perso je sais pas faire

c'est un montage brut de fonderie avant réglages

merci Paulo d'avoir répondu ..

j'ai aussi changé les ressorts d'amortisseur de couple ..comme d'habitude j'ai fais une série

j'ai acheté des forets au tungstène pour percer les rivets .plus de 20 € pour trois forets ! une fois percé ça donne ça

J'ai récupéré la carrosserie de la prochaine
Moto de James Bond
J'espère qu'il en.prendra soin...
Il vous postera les photos....

loic a écrit:

le moyeu des roues n'a pas l'air bien centré!  c'est un métier les rayons, perso je sais pas faire

Bruno a rayonné les vélos à Bagatelle pendants des années. Il a le coup maintenant.

bruno du nord a écrit:

J'ai récupéré la carrosserie de la prochaine
Moto de James Bond
J'espère qu'il en.prendra soin...
Il vous postera les photos....

Et toujours ce magnifique parquet  

Ouaaaah !!! C’est beau quand c’est neuf (la peinture), elle va claquer cette bécane Et en effet superbe le parquet

ça avance doucement mais ça avance ! sur la gauche les pots sont en attente !

Y a pas des photos

le bout de carton sur la gauche où l'on voit ta carrosserie sur mon parquet ...!

demain je les déballe

Bon, la moto de 007 avance, la collecte des pièces est bien avancée (tout n'est pas sur la photo)



Je suis en train de refaire une rampe pour cette 900 Z qui est sur-vitaminée en 1015cc, il lui faut donc des poumons plus gros. Le but est de monter des carbus de 28 de 1000 ST sur une platine de 900 Z qui d'origine a des carbus de 26 pour conserver le système de réglage de ralenti sur le dessus de la rampe. Sur les 26, le réglage est au-dessus, sur les 28, il est en-dessous. Quelques photos :

Une rampe de 28 de 1000 ST de départ



Démontage





Séance d'ultrasons







Les 3 étapes, à droite, sorti du dégraissage au US, au milieu, un passage au TR3 et à gauche après une petite séance de polissage













Tous les conduits ont été soufflés, ils sont OK. Un peu de polissage extérieur





Les mises à l'air libre





Le T d'arrivé d'essence qui a beaucoup de jeu et a suinté, reconditionnement maison avec de la gaine thermo de 5, un p'tit coup de sèche-cheveux, ça rentre à serre avec un peu de WD40 pour aider et après ça ne bouge plus.





Sur une rampe de 26, je récupère la platine, le palonnier d'accélérateur, le palonnier de starter, un petit montage à blanc pour vérifier





Tout tombe pile poil







Les plongeurs de starter, démontage complet et nettoyage approfondi à l'essence C et au coton tige, 40 ans de merdasse, ça part pas comme ça





avant, après



Pointeaux neufs, joints toriques neufs, tout le reste est de la récup restaurée, gicleur principal en 115 et ralenti en 15, demain, fin du remontage et réglage des niveaux de cuve



ça va l'faire, ça va l'faire

Gros travail Paulo, je sais que cela représente beaucoup de temps pour en arriver là

perso j'aime bien travailler sur les carbus et le passage aux US .

le polissage est à lui même un tour de force..

Tu as bien tout compris elle va gazer cette 900 z
Je vais sortir le surpresseur pour nettoyer les carters moteur demain...

loic a écrit:

Gros travail Paulo, je sais que cela représente beaucoup de temps pour en arriver là

perso j'aime bien travailler sur les carbus et le passage aux US .

le polissage est à lui même un tour de force..

Tu verras quand tu seras en retraite, qu’il faut bien s’occuper d’une manière ou d’une autre ......

C'est beau comme tout, tout ça.

Je suis résolument incapable d'avoir la patience d'un résultat pareil. Je suis un bricolo du dimanche moi, à côté. En même temps, je serais pas capable de garder une moto en si bel état. La nature est bien faite en fait.

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