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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Ven 23 Juin - 23:43
Savash' a écrit:
A part un triumph T160 ou une BSA Rockett 3, il y a pas plus beau en bruit de 3 pattes
Si, si, y a plus beau comme bruit de 3 pattes
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Savash' Admin
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Sam 24 Juin - 1:04
nia nia nia
pas faux...
_________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
gisH2
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Sam 24 Juin - 6:27
Oui Oui !!! Paulo a raison !!! Y'en a eu un grand nombre massacrées aussi dans le temps , mais il en reste encore
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loic
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Sam 24 Juin - 16:02
Gis tu as toujours des k81 sur ton 350 !
n'empêche qu'un disque à l'avant (350) cela serait pas du luxe avec ce type de 2T diablotin! j'adore le coté bonbon acidulé de ces kawasaki
_________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
bloobaba
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Sam 24 Juin - 17:02
Un disque est inutile. C'est une époque ou avour des freins etait synonyme de lâcheté.
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gisH2
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Sam 24 Juin - 17:43
loic a écrit:
Gis tu as toujours des k81 sur ton 350 ! n'empêche qu'un disque à l'avant (350) cela serait pas du luxe avec ce type de 2T diablotin! j'adore le coté bonbon acidulé de ces kawasaki
k82 Loic , jamais je ne monterai une fourche de 400 pour avoir un disque (beaucoup l'ont fait, les lâches ) une S2 de septembre 71 , un des tous premiers modèles arrivés en France , mettre un disque serait un sacrilège
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loic
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Sam 24 Juin - 17:49
c'est du Joe bar team
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gisH2
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Sam 24 Juin - 18:28
loic a écrit:
c'est du Joe bar team
Les couleurs "bonbon acidulé" sont typiques du début des seventies , époque hippie
Paulo55
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Sam 24 Juin - 21:03
gisH2 a écrit:
loic a écrit:
Gis tu as toujours des k81 sur ton 350 ! n'empêche qu'un disque à l'avant (350) cela serait pas du luxe avec ce type de 2T diablotin! j'adore le coté bonbon acidulé de ces kawasaki
k82 Loic , jamais je ne monterai une fourche de 400 pour avoir un disque (beaucoup l'ont fait, les lâches ) une S2 de septembre 71 , un des tous premiers modèles arrivés en France , mettre un disque serait un sacrilège
Et pis avec une bonne paire de basket, ça le fait pour s'arrêter
Ou bien trouver une S2A qui est montée avec un disque d'origine, il y en avait une à Légende
loic
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Dim 25 Juin - 9:43
voila là c'est mieux sur la S2A
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vroumz6
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Dim 25 Juin - 11:56
loic a écrit:
voila là c'est mieux sur la S2A
Faut voir, est-ce que ça freine vraiment mieux ? Pour en revenir au sujet initial je trouve rigolo de demander un avis sur une hontruc sur un forum kawa, et là on voit un truc: On est pas sectaires
gisH2
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Dim 25 Juin - 12:02
loic a écrit:
voila là c'est mieux sur la S2A
C'est l'ébauche de la S3 , petite copie de la H2B, très différente de la S2 petite copie conforme de la H2
loic
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Dim 25 Juin - 20:09
J'ai retrouvé un article sur les nouvelles Honda de 1979.
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Alexandre750
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Dim 25 Juin - 21:10
Ahahahahahah! Dans l’article ils vantent «la large chaîne silencieuse de la transmission primaire »!! Est-ce qu’au final elle fait le même bruit de crécelles que sur la z?
loic
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Lun 26 Juin - 13:52
c'est les mêmes que sur les kawasaki des hy-vo.
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Savash' Admin
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Lun 26 Juin - 19:15
Alexandre750 a écrit:
Ahahahahahah! Dans l’article ils vantent «la large chaîne silencieuse de la transmission primaire »!! Est-ce qu’au final elle fait le même bruit de crécelles que sur la z?
La primaire hyvo large de des Z et zéphyr mid blocks ne fait jamais de bruit de crécelle. Soit pas de bruit du tout, soit un "cloc cloc " à bas régimes. S'il y a un bruit d crécelle qui vient du bas moteur pas bon, t'as un truc en train de faire de la salade. Faut pas rouler comme ça.
Le plus souvent un bruit comme ça, ça vient pas du bas moteur mais de la chaine de distribution, tout simplement le tendeur à démonter et à graisser un peu, à moins que la chaîne soit très très usée.
En bon état et avec pas trop de bornes ce sont certes des moteurs à air, mais pas très bruyants.
Sympa l'article... le KZ Honda 236 kilos à sec " pas lourd ", en 78 oui... un 750 E ou Z c'est 215 à sec.
Sinon, j'ai regardé et j'ai eu la surprise de voir que le bloc 750 four simple arbre a, contrairement à ce que je pensais, des coussinets et une chaîne. Le 750 KZ en descend aussi.
D'où une petite visite des premiers 4 temps multicylindres des japonais, le 900 Z1 est vraiment un moteur tout à fait différent du CB. Il s'inspire beaucoup de 4 cylindres MV, 600 puis 750, qui étaient à vilo assemblés sur roulements et à transmission primaire par engrenage. Voire toute la génération des 4 pattes de compète type Benelli des années 60, voire le 500 Nougier, 4 cylindres français.
Chez Honda on vient de l'automobile et ça se voit, c'est déjà tout de suite des vilos sur coussinets. Chez Yam et chez Kawa, on vient aussi du deux temps, donc en plus de l'inspiration MV pour Kawa on a la culture du vilo assemblé. le XS 650 est symptomatique à cet égard. C'est un vilo à roulements. A partir des TX 750 et 500 puis XS 750, on passe aux coussinets, le XS 1100 exigeant même une pression de 3 kilos / cm 3 d'huile ; C'est énorme.
Suzuki pour son 4 pattes GS de 77, qui copie pas mal le 900 Z1 a priori, reste aux roulements (la culture deux temps aussi, et surtout la volonté avec ce 750 GS de la dernière chance, de ne prendre aucun risque, l'usine étant quasi en faillite à cause du ratage stratosphérique de la RE5 rotary), On met une transmission primaire par engrenages, mais un pignon autonome pour la transmission primaire là ou le Z1 utilise une des masses du vilebrequin, dentelure de pignon sur masse qui fait référence encore à présent, plus aucun 4 pattes actuel n'ayant de chaîne primaire.
les derniers ont été les XJ et diversion, qui ont en fait pas moins de 40 ans de conception. Le FJ a lui une transmission primaire par engrenages, vilo sur coussinets bien sûr.
Suzuki d'ailleurs c'est marrant, selon les cylindrées en GS et GSX surtout on a eu du "roulements" ou du "coussinets".
Sur les mid blocs à partir du Z 650 de 77 par contre, Kawa pompe carrément sur le 500 Four (en double arbre, bien sûr), implantation des organes internes en bas moteur sinon identique du moins très proche. Vilo sur coussinets, transmission primaire par chaine hy vo sur arbre relais, démarreur tourné vers l'intérieur du moteur, bref.
Le vilo sur roulement avait un avantage, avec une pression d'huile minime, c'est intuable. Inconvénient j'imagine que le vilo devait avoir tendance à se "décaler" à force. Ou coutait plus cher peut être à fabriquer, les spécialistes me diront ça.
Ils me diront aussi à quoi sert le 3 é pignon (je crois entre bielle 1 et bielle 2) sur le vilo des 900 1000 et 1100 : trouvé : entraînement pompe à huile tout simplement
Voilà, désolé pour le hors sujet mais s'il faut on bougera le titre
On est resté comme ça jusqu'au 1100 ZX de 83, le 1100 Zéphyr de 92, là aussi nouvelle découverte, ayant un vilo sur coussinets.
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Lun 26 Juin - 20:40
Une chaîne usée peut frotter le bossage sur le demi carter inférieur. Ça fait un bruit de crécelle effectivement. Mon petit Z à son carter limé de la sorte.
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Lun 26 Juin - 21:48
Faut y aller quand même. C'est plutot sur les 500 four que ça se voit, et il faut pas trop tarder à intervenir. A mon humble avis
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Lun 26 Juin - 22:03
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Lun 26 Juin - 22:08
houlala
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Alexandre750
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Mar 27 Juin - 20:27
Putain les gars, je viens d’aller essayer un seven fifty!!! J’adoooooore! Et si je la prend, je crois que je vais la laisser telle quelle!!!
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Mar 27 Juin - 20:35
bonsoir Alexandre, l'année et la couleur ? c'est un bon choix, économique et très fiable
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Mar 27 Juin - 21:07
Vérifie juste que la chaine interne d'alternateur ne fait pas de bruit. Ca s'entend très bien en bas du moteur. Et qu'elle démarre bien au quart de tour. Très bon choix et moto sans histoire.
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Mar 27 Juin - 21:35
Cousin HUb a écrit:
bonsoir Alexandre, l'année et la couleur ? c'est un bon choix, économique et très fiable
1995 et couleur faite sur mesure, rouge et blanche, mais j’avoue je me fous un peu que ce soit hyper d’origine. :-)
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux) Mar 27 Juin - 21:36
Savash' a écrit:
Vérifie juste que la chaine interne d'alternateur ne fait pas de bruit. Ca s'entend très bien en bas du moteur. Et qu'elle démarre bien au quart de tour. Très bon choix et moto sans histoire.
À froid elle a hyper bien démarré. Et zéro bruit additionnel.
Merde, je l’aime déjà…
Édit: attention hein!!!! J’aime toujours ma Z!!!! :-)
Dernière édition par Alexandre750 le Mar 27 Juin - 21:38, édité 1 fois
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Sujet: Re: C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux)
C'est bien une CB750K de 1979? (une sevenfifty, c'est mieux)