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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Jeu 29 Fév - 8:32
gisH2 a écrit:
On voit que dans TOUTES les marques, les modèles refroidit par AIR (d'ailleurs de plus en plus rares) se sont vu doter d'un radiateur d'huile alors que leurs aînés n'en avaient pas !
Ce qui n’empêchait en rien les dites "aînées" d'en faire des kilomètres et même en urbain, sans que cet absence de radiateur n'ait d'incidence marquante ... Bon OK j'en ai mis un petit de GPz sur ma z1000 mais si je mets ce moteur de Zèf sur une base de 650 je ne le montrai pas, on verra bien.
PKRT
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Jeu 29 Fév - 12:16
Zalut ,
La forme d'un bloc cylindre ou d'une culasse n'a rien à voir avec sa capacité à refroidir …
C'est purement esthétique , voir commercial …
Avant de dire que ça refroidit mieux , il faut des mesures et des calculs de volume de matière utilisée . C'est pour ça que j'introduit la notion de "commerce" , car on tient compte de tout dans la fabrication d'un élément .
Par contre l'utilisation d'un radiateur d'huile de tel ou tel volume a bien sûr une bonne raison . Les marques n'équipent pas leurs modèles d'équipements pour le plaisir mais pour en assurer un bon fonctionnement , et donc une garantie dans le temps , donnant une bonne image et satisfaction au client .
Oui les 650 n'ont pas reçu de radiateur d'huile , puis un petit sur les GPz et un gros sur des modèles plus "sages" que sont les Zéph' . Il y a des raisons à ça , les services garantis ont fait leur boulot et établis des recommandations pour gagner cette fiabilité . Qui connait le nombre de moteurs de 650 qui ont "bu la tasse" et laisser leurs coussinets au fond du carter ? Sûrement plus qu'on ne le croit ! Car si on parle de la fiabilité d'un modèle , parfois avec des trémolos dans la voix , on parle souvent moins des casses subies … Si on ne parle que de la 650 , nombre de préparateurs d'époque ( Wiseco , Élite Motor , Yosh' , etc ) ont passé ce moteur en 750 ( 738cc exactement , cylindrée utilisée par Kawa plus tard , tiens tiens … ) et tous ont essuyé des casses , et donc installé des radiateurs d'huile … La modif souvent faite à l'époque était de monter un radiateur d'huile de 2CV ! Car oui , en automobile aussi , on s'est cassé les dents sur le sujet …
En passant du radiateur d'origine de mon 400 de piste ( quatre étages ) à un modèle de 550 ( six étages ) j'ai limité un peu la montée en température , mais en installant un modèle de Zéph' , j'ai réglé le problème d'un usage intensif à 11000 trs/min ! Croyez-moi , ce n'est pas anodin la taille d'un radiateur . Et vos coussinets vous remercierons …
Phil
PKRT
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Jeu 29 Fév - 12:19
Re ,
JMZ1000 a écrit:
si je mets ce moteur de Zèf sur une base de 650 je ne le montrai pas, on verra bien.
Bien sûr que ça fonctionnera , et très bien même , si tu roules calmement avec cette moto . Mais si tu bombardes à hauts régimes , il risque de te dire qu'il a chaud …
Mais comme tu es un bon garçon, tout se passera bien ! N'est-ce pas Gis …?
Phil
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Jeu 29 Fév - 12:34
gisH2 a écrit:
On voit que dans TOUTES les marques , les modèles refroidit par AIR (d'ailleurs de plus en plus rares) se sont vu doter d'un radiateur d'huile alors que leurs aînés n'en avaient pas !
A l'exception notable de la 600 diversion de 91, qui est une base XJ 600, qui lui l'avait depuis le 550
_________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
JMZ1000
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Jeu 29 Fév - 12:44
PKRT a écrit:
Bien sûr que ça fonctionnera , et très bien même , si tu roules calmement avec cette moto . Mais si tu bombardes à hauts régimes , il risque de te dire qu'il a chaud …
Entièrement d'accord avec tout ça, la raison d'être de cet appendice c'est surtout dans les cas extrêmes, callut au guidon ou conditions climatiques équatoriales. Hormis parfois en septembre quand je suis un troupeau de tarés, je ne fais jamais de hauts régimes et je n'irai jamais à Quito ...
gisH2
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Jeu 29 Fév - 13:59
Savash' a écrit:
gisH2 a écrit:
On voit que dans TOUTES les marques , les modèles refroidit par AIR (d'ailleurs de plus en plus rares) se sont vu doter d'un radiateur d'huile alors que leurs aînés n'en avaient pas !
A l'exception notable de la 600 diversion de 91, qui est une base XJ 600, qui lui l'avait depuis le 550
Heu ! Je causais de motos "anciennes" Chef !des Seventies ! D'ailleurs à l'époque , chez Kawa , j'avais demandé pour monter un radiateur d'huile sur une H2 , y m'ont dit que c'était pas possible ! Mékilékon ce gis
loic aime ce message
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Jeu 29 Fév - 14:04
gisH2 a écrit:
Mékilékon ce gis
Faute avouée étant à moitié pardonnée, rassure-toi, tu n'es qu'un demi con ...
PKRT
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Jeu 29 Fév - 14:50
Re ,
gisH2 a écrit:
j'avais demandé pour monter un radiateur d'huile sur une H2 , y m'ont dit que c'était pas possible ! Mékilékon ce gis
Ben là ... fallait oser …
JMZ1000 a écrit:
rassure-toi, tu n'es qu'un demi con ...
Oui mais il est gentil le Gis …
Phil
JMZ1000
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Jeu 29 Fév - 15:06
PKRT a écrit:
Oui mais il est gentil le Gis …
C'est donc un "oui mais" qui ne conteste pas la demi dose mais qui l'exempt de toute dangerosité... Et bien oui tout comme Rantanplan ...
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Olivier95
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Jeu 29 Fév - 18:30
Savash' Admin
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Jeu 29 Fév - 20:07
gisH2 a écrit:
Savash' a écrit:
gisH2 a écrit:
On voit que dans TOUTES les marques , les modèles refroidit par AIR (d'ailleurs de plus en plus rares) se sont vu doter d'un radiateur d'huile alors que leurs aînés n'en avaient pas !
A l'exception notable de la 600 diversion de 91, qui est une base XJ 600, qui lui l'avait depuis le 550
Heu ! Je causais de motos "anciennes" Chef !des Seventies ! D'ailleurs à l'époque , chez Kawa , j'avais demandé pour monter un radiateur d'huile sur une H2 , y m'ont dit que c'était pas possible ! Mékilékon ce gis
le moteur XJ en small bloc est né en 81...
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PKRT
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Jeu 29 Fév - 23:06
JMZ1000 a écrit:
C'est donc un "oui mais" qui ne conteste pas la demi dose mais qui l'exempt de toute dangerosité...
C'est pô faux ……
Phil
gisH2
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Ven 1 Mar - 8:30
Savash' a écrit:
le moteur XJ en small bloc est né en 81...
La 1100XS l'a eu aussi ce radiateur je crois !
Savash' Admin
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Dim 3 Mar - 13:34
Dans l'ensemble, à l'exception du diversion 600 donc, la tendance était exactement à ce que tu dis (et que du reste, je n'avais pas forcément remarqué). Le XS 750 est passé en 850 et a eu le radiateur d'huile, le XJ 650 au passage à 750 idem, le moteur XJ 400 au passage au 550 la même, chez Honda, le moteur Bol d'or en 900, pareil, les versions ultérieures l'ont eu, chez Suzuki les gsx (avant les sacs) ont fait pareil,
Au début le 1000 J ne l'avait pas et puis on connaît la suite.
Les huiles actuelles ont beaucoup progressé et supportent bien ces hautes températures, à l'époque glorieuse de la "Total bol d'or" je pense que ce n'était pas du luxe. Et puis l'usage qu'on fait de ces motos n'est quand même plus tout à fait le même.
Toujours penser à avoir du 40 ou du 50 à droite du W quand on choisit son huile et tout se passe bien.
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bloobaba
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Dim 3 Mar - 19:14
Les Gpz550 en ont un. Les Z400F n'en ont pas. Pourtant, y z'en auraient bien besoin.
Savash' Admin
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Dim 3 Mar - 19:33
Absolument
_________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
bloobaba
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Dim 3 Mar - 19:49
Un Tom à sauver, avec son carton.
https://leboncoin.fr/motos/2558383985.htm
Tomcat67
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Dim 3 Mar - 20:45
bloobaba a écrit:
Un Tom à sauver, avec son carton.
https://leboncoin.fr/motos/2558383985.htm
Mince, j'en ai un d'avance
camshaft
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Lun 4 Mar - 1:18
bloobaba a écrit:
Un Tom à sauver, avec son carton.
https://leboncoin.fr/motos/2558383985.htm
Y'a plus rien à sauver là, il faut achever la bête...
loic
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Lun 4 Mar - 9:01
camshaft a écrit:
bloobaba a écrit:
Un Tom à sauver, avec son carton.
https://leboncoin.fr/motos/2558383985.htm
Y'a plus rien à sauver là, il faut achever la bête...
_________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
PKRT
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Lun 4 Mar - 9:36
Zalut ,
bloobaba a écrit:
Les Gpz550 en ont un. Les Z400F n'en ont pas. Pourtant, y z'en auraient bien besoin.
Les GPz 400 / 550 ont un radiateur , mais pas les Z 400/500/550 F , c'est le modèle qui veut ça .
La Z a une vocation utilitaire , la GPz est classée plus sportive , c'est simplement pour ça .
Heureusement , on peut facilement installé un radiateur sur une Z .
Phil
JMZ1000
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Lun 4 Mar - 10:06
PKRT a écrit:
Heureusement , on peut facilement installé un radiateur sur une Z .
Heureusement, on peut facilement l'enlever également .
JMZ1000
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Dim 9 Juin - 21:26
Elle est arrivée cet aprèm, le gars m'a appelé hier, il descendait sur Avignon. J'ai récupéré l'engin au péage de Montélimar sud, elle est descendue de son trafic pour sauter dans l’mien .
Ps: Si une bonne âme pouvait me donner le n° du chef en MP, j'ai besoin de le joindre à ce sujet .
JMZ1000
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Lun 10 Juin - 8:55
C'est bon pour le n°, merci Gis.
bruno du nord
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Sujet: Re: une Zèf à 500 boules Jeu 13 Juin - 8:55
Pour 500 boules il y à de la pièces ! Si vous vendez la roue ar avec disque, axe et porte couronne ça m'intéresse
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… ) et tous ont essuyé des casses , et donc installé des radiateurs d'huile …
On voit que dans TOUTES les marques , les modèles refroidit par AIR (d'ailleurs de plus en plus rares) se sont vu doter d'un radiateur d'huile alors que leurs aînés n'en avaient pas !
Heu ! Je causais de motos "anciennes" Chef !des Seventies ! D'ailleurs à l'époque , chez Kawa , j'avais demandé pour monter un radiateur d'huile sur une H2 , y m'ont dit que c'était pas possible 
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