750 KZE pour une histoire de pots pour commencer :)

Bonjour à tous,

Une nouvelle 750 KZE début des années 80 est arrivée à l'atelier avec la volonté de changer le pot parce que trop bruyant. Pour une fois que ce n'est pas l'inverse


Est-ce que les 4 pots adaptables façon Z 900 pour la 750 Zéphyr peuvent se monter sur la génération précédente, la 750 KZE ?

Gazzz a écrit:

Est-ce que les 4 pots adaptables façon Z 900 pour la 750 Zéphyr peuvent se monter sur la génération précédente, la 750 KZE ?

S'ils ont été adapté à la 750 Zéphyr ils passeront sur toutes les 750 et même 650 des seventies et huitante.
La différence étant le diamètre des sorties ech culasse plus grand sur une 900 de 73 mais si ça rentre dans une culasse de 750 Zèf, ça rentre sur ses ainées.

Cela dit j'ai déjà vu de près et ausculté une 7Zèf du Zéphyr-club avec les 4 pots de 900, attention au résultat
Ce qui semble seyant et harmonieux sur cette photo trompeuse, avec des amortos plus longs et une put'1 de cale sous la béquille devenue de ce fait trop courte, ne l'est pas en live ... Trop lourdingue, trop mastoc, trop long, trop bas.

La 900 est plus longue, plus haute, son moteur plus gros, le désigner qui a fait ça ne s'est pas trompé dans les proportions .
Cela va par contre très bien sur la 11Zèf





Ça fera pareil et surement pire sur une E dont le moteur est directement issu du z650.
Mais cela n'est que mon humble avis, les coups et les douleurs ...

Et en plus on perd la béquille centrale. Bon ce n'est pas pour moi de toute façon.

Le cas échéant où trouver un 4 en 2 façon origine ?

Le 750 Zèf s'y monte, on en voit parfois passer, le collecteur se dégrade beaucoup moins vite que les silencieux ensuite il faut trouver des silencieux adaptables.
Cela dit un 4 en 1 sur une E c'est pas du tout choquant et les homologués passent à la boite à son sans problème, certains permettent de garder la centrale.

oui le Marving que j'avais au début (4/1) gardait la béquille centrale..

https://www.kawasaki-kz400.com/changement-du-41-pour-les-pots-d-origine

Merci, je vais voir si je trouve quelque chose.

loic a écrit:

oui le Marving que j'avais au début (4/1) gardait la béquille centrale..

https://www.kawasaki-kz400.com/changement-du-41-pour-les-pots-d-origine

C'était dans quel siècle déjà ?

Est-ce que vous croyez que ça se monterait ?

https://www.ebay.com/itm/185863437343?_skw=1980+Kawasaki+750+KZE+exhaust&itmmeta=01JADX2H80MFWHC166JM66841Y&hash=item2b4652fc1f:g:BmoAAOSw7cxkQWw4&itmprp=enc%3AAQAJAAAA4HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKnqEUUJvhKPi594d4KqcNBDJoAnTPjFpjFrD661AuvOhLFKIdHEhflBt9rru2WG9eTxyLijOla5VBnxStju3b%2BGGwC5AReUI5NfH7tXjQ%2B2bozQ9dLai1MoOyeMDKAcBP8baxouVtYLTLeIRyZBvIIdf1vfTbhw%2FXfo0tt1x1M%2FZxV3nYWc4xa3jH5WiZSTpug7rBaXfOTFhFSzBG0IiAKR3RYDm3gLW0j208ldyveCD%2Ba%2BRr16gO0Dq1Jy4D0GuZLb90mWeTaUA0Un745zQ%2FVx%7Ctkp%3ABk9SR5qUir3TZA

Sans problème, plug and play, il faudra peut être adapter un peu les fixations arrière et encore ...

loic a écrit:

oui le Marving que j'avais au début (4/1) gardait la béquille centrale..

Le JAMA de ma 650 également:

Le même que celui qui est monté sur la 750 actuellement, JAMA Marshall Deeptone. Que son propriétaire trouve trop bruyant, bon il a 4 KN  J'ai cherché un db killer de l'autre côté sans succès. Le diamètre du tube de sortie fait seulement 26mm.

Je pense que je dois pouvoir monter la béquille avec le Martin. Au pire, peut etre il faudra le racourcir au niveau de l'emboîtement mais ça doit pouvoir le faire. C'est pratique une centrale.

Gazzz a écrit:

Le même que celui qui est monté sur la 750 actuellement, JAMA Marshall Deeptone. Que son propriétaire trouve trop bruyant

Dis lui qu'il y a des motos électriques maintenant ...

bloobaba a écrit:

C'est pratique une centrale.

Nous sommes bien d'accord.

JMZ1000 a écrit:

Dis lui qu'il y a des motos électriques maintenant ...  

Il a déjà une Tesla

Je rectifie c'était un Jama  4/1 mon échappement au début..j'avais rajouté le sigle kawasaki sur le silencieux..

tu garde la centrale!

tu perds un peu en couple!

c'était flagrand quand j'ai remonté la ligne d'origine!

cela étant il montait vite dans les tours et le son est sympa .

ici le 750 avec le 4/1 et ma fille .

Gazzz a écrit:

loic a écrit:

oui le Marving que j'avais au début (4/1) gardait la béquille centrale..

https://www.kawasaki-kz400.com/changement-du-41-pour-les-pots-d-origine

C'était dans quel siècle déjà ?

2007 -2011

Oui c'est bien ça, le silencieux du miens était pourri, je l'avais "un peu" modifié   , c'est par ici

Belle modif effectivement, mais qui restait un peu bruyante à te lire, non ?

Pas tant que ça mais je l'ai un peu assagi avec une réduction en sortie qui n'apparait pas sur le post, je suis sûr que ça passe au sono-machin, y faut demander à notre ChriZtian, la moto est maintenant à lui.
Ça fait un joli son de 4 en 1 au début, ensuite ça commence à émettre un peu plus vers 5000 et aussi à ouvrir beaucoup plus .

JMZ1000 a écrit:

loic a écrit:

oui le Marving que j'avais au début (4/1) gardait la béquille centrale..

Le JAMA de ma 650 également:

Le montage de ce pot se fait en assemblant les 4 coudes au pot et on monte tout ensemble ?

Ou les coudes un par un fixés "gras" dans la culasse et après on enfile le pot sur les 4 coudes sous le moteur ?

Ou bien ?

Sur le 500, je le monte assemblé. Je pense que c'est le plus simple (mef, de temps en temps y'a 1 ou 2 coudes qui tournent). A deux c'est monté en 2 mn

A oui, avoir 4 mains des fois ça aide

oui monté assemblé

Le Martin c'est une vrai misère à monter. Il est en 2 parties, le collecteur 4/1 sur lequel on emmanche le tuyau de poêle.
Le principal problème vient du fait que les tube ont dû etre soudés l'après-midi et ne sont pas vraiment alignés. Bon, ça fini par rentrer.