leboncoin

C'est pas très cher en plus ce truc et y a pt'ett moyen de discutailler . . . Rolling Eyes

Mais bon, la région de Belfort c'est pas ton coin et c'est pas mon fort ! Smile

JMZ1000 a écrit:: Mais bon, la région de Belfort c'est pas mon fort !

Tu as pourtant sévi comme un lion juste à côté, dans la plaine du Rhin leboncoin 33547

C'est bien pour ça que c'est pas mon fort et en plus l’hôtel s'appelait "au lion d'or" à Blodelsheim ; leboncoin Sans_t16

ça doit pas être très loin de chez Paulo ou de chez Phil Question

on va les envoyer voir ça de près geek

gisH2 a écrit:: ça doit pas être très loin de chez Paulo ou de chez Phil on va les envoyer voir ça de près

c'est dans la périphérie de Montbéliard (vous savez, les saucisses, les usines Peugeot ...)

210 km pour moi, je pense autant pour Phil

leboncoin 43497520151202214127ItinraireBouxiresauxDamesHrimoncourtViaMichelin

leboncoin 43497520151202214127ItinraireBouxiresauxDamesHrimoncourtViaMichelin

Faut être sûr du coup lol!

Re ,

Ohh je vous le ferai bien , mais la mob est à 220 kms de chez moé ..... leboncoin 695588

@JM ... attention , mes racines sont à Belfort .... bien que né dans la très jolie Alsace ! ! !

Phil leboncoin 449202

je me demande comment cette bécane tien la route ,comment et par qui le cadre a été modifié ça a l'air pas mal fait ......mais ça reste a voir.

J'habite à 10min si besoin.

Nombre de messages : 294 Localisation : Var Date d'inscription : 29/05/2013

Pour Savash !
http://www.leboncoin.fr/motos/892310610.htm?ca=21_s

p'tain 11000 kilomètres le GPZ R1 cheers

le prix n'est pas délirant , a négocier!! leboncoin 533134

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

leboncoin Th_IMG_4715

Zalut ,

Oui peut-être mais le gars ne se donne même pas la peine de sortir la moto pour faire une belle photo ... scratch

Phil

Chambé c’est a 45 minutes de chez moi si quelqu'un est intéressé Wink

"Pas roulé depuis des années..."

Je l'ai vue, elle est belle. Ca commence à se faire très très rare dans cet état d'origine qu'il faudrait évidemment laisser tel quel.

Mais à ce prix, j'ai peur qu'elle ne bouge pas d'où elle est. Même pas sûr pour le moment que toute roulante et pimpante elle atteigne ce prix-là. Alors à remettre en route... il y a quand même du boulot sur ce genre de base.

C'est gentil de penser à moi, mais il n'y a pas que moi qui soit susceptible d'être intéressé... Moi, j'ai déjà ce qu'il me faut en 750 R1. Une "rouge", une "or", et des pièces. De quoi voir venir. Cool

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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
leboncoin P8122011

Re ,

Moi j'aimerai bien ( bien que ce soit une 750 ... un poil trop petite pour moi ) .

Mais je suis d'accord , à ce prix-là , c'est pas encore parti ...

Même avec peu de kilomètres , ça fait cher .....

Phil leboncoin 449202

Vrai que le 750 est plus court que le 1100 / 1000 contemporain. Si on est très grand ça doit poser un peu problème.

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leboncoin P8122011

Re ,

Oui j'ai ce problème sur ma 750 de piste , j'arrive pas à me caser dessus en limande dans les bouts droits ....

Il manque cinq bons centimètres d'empattement ... leboncoin 695588

Phil

Et moi qui suis petit, je trouve le 1000/1100 trop long, un peu. On doit s'y habituer je pense. Alors que pour toi c'est encore un peu court puisque tu mets un guidon un peu plus en avant que d'origine.

J'ai pas ce souci avec le XSs, je l'avais pas non plus avec le 1200 bandit.

Reste qu'un 750 gpzr1 c'est une super moto, avec de la gueule en plus, et pour pas cher.

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Re ,

Savashié a écrit:: Et moi qui suis petit, je trouve le 1000/1100 trop long, un peu. Alors que pour toi c'est encore un peu court puisque tu mets un guidon un peu plus en avant que d'origine.

Oui j'ai collé un guidon plat et j'ai aussi fait creusé la selle de 6/7 cms vers l'arrière , mais ça ne suffit pas encore .... leboncoin 306281

On va encore bosser sur la position avec ma sellière

Savashié a écrit:: Reste qu'un 750 gpzr1 c'est une super moto, avec de la gueule en plus, et pour pas cher.

Oui , et c'est pour ça que j'ai une 1100 B-2 ...... lol!

On a chacun la GPz qu'il nous faut !

Quelqu'un a une GPz 550 de nain ...? leboncoin 33547

Phil

Le morceau de truc qu'on voit difficilement à coté c'est aussi du Kawa à coup sur ! Twisted Evil

Vu la forme du cligno et du bout de pot, peut être même du 650 Suspect

oui, j'ai pensé pareil que toi a un 650 Rolling Eyes

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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

leboncoin Th_IMG_4715

Savashié a écrit:: Vrai que le 750 est plus court que le 1100 / 1000 contemporain. Si on est très grand ça doit poser un peu problème.

C'est surtout la position des reposes pieds qui vont pas sur la 750, ils sont situés beaucoup plus en arrière ce qui oblige à plier plus le genoux, c'est flagrant quand on prend la 650 ou la 1000 juste après et c'est même flagrant à l’œil . Wink

Mon gamin qui fait 1m87 me fait chaque fois la remarque.

C'était pire encore sur les 750 CB Kz double arbre, et sur le Zéphyr 750 qui a suivi.

Jamais remarqué ce détail. Comme quoi, quand on est habitué.

Ce qui oblige à plier les genoux, c'est aussi la longueur des jambes... geek

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A l'évidence ces motos n'ont pas été conçues pour des très grands. Le standard de l'époque c'est 1 m70/ 75. Et au japon il n'y a pas de géants. Encore moins à cette époque.

Il suffit de se mettre sur une moto conçue dans les années 90 (je pense par exemple à la Triumph Trident, qui visait plutôt des Allemands et des Américains) pour s'en convaincre. Rien que l'écartement des leviers par rapport au guidon.

Et puis, ces GPZ ont une définition plus sportive au moins dans leur ambition et leur look, c'est un fait. Il n'est que de voir leur évolution qui a immédiatement suivi en ZX.

En ce qui me concerne je n'aime pas trop la conduite dos droit et grand guidon, je n'ai donc que faire de repose pieds en avant. Ca doit être pour ça que ça me gêne pas sur ce GPZ dont je trouve le confort parfait.

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JMZ1000 a écrit:: Le morceau de truc qu'on voit difficilement à coté c'est aussi du Kawa à coup sur !
Vu la forme du cligno et du bout de pot, peut être même du 650

si c'est d'origine c'est du 650 F à minima, car avant les B, C et D avaient les clignos ronds sauf la D4 qui est un zarbi entre la SR D3 et la F (allumage électronique, compteurs fond plat, et clignos carrés comme le 1000 ST d'ailleurs)

Un joli 750 GPZ a prix abordable :
http://www.leboncoin.fr/motos/887999382.htm?ca=21_s