Un ptit nouveau en 500Z

salut savashié
l'aval saint roman ,et dans la Gard il me semble ,mais la decoupe entre les deux département est de la dentelle
pour l'entre axe je regarde ca samedi , mais c'est au environ 330/320
tu a l'air de bien connaitre la region , si quand tu passe part la dit le moi , ca serai sympa d'aller boire un verre ensemble
francis

francis 26 a écrit:

salut savashié
l'aval saint roman ,et dans la Gard il me semble ,mais la decoupe entre les deux département est de la dentelle
pour l'entre axe je regarde ca samedi , mais c'est au environ 330/320
tu a l'air de bien connaitre la region , si quand tu passe part la dit le moi , ca serai sympa d'aller boire un verre ensemble
francis

Très juste.

Pourquoi pas, si je passe par les parages... ou si on fait une sortie de Z -istes dans le coin !

J'ai une paire d'amortisseurs de XS, état moyen, qui font rien, ils font 32 cm d'entraxe, si ça peut servir... Ils allaient pas mal sur le L4 de 230 kilos avec moi dessus, ptet ça irait sur le 500.

salut
pour une sortie ca serai bien , se faire une virée sur ces routes qui sont génial que soit pour la conduite et le paysage
dernièrement j'ai fait les gorges avec le forum du 900 z1 ,a l'occas je te fait passer les photos ,si ca peut en inspiré certain
pour la cote d'origine des amortisseurs j'ai un collège qui a un z 400 ca doit être les mêmes, je peu lui demander
@+francis

salut
voici les photos de la ballade en ardeche
http://img222.imageshack.us/gal.php?g=00000001y.jpg
moi j'ai une image blanche ,mais il y a une photo si vous cliquer
francis
(le 650 vert ,c'est le mien)

Une belle brochette de motos, j'ai vu, de mémoire, un 650 Z, un 900 Z1, un 750 GT suzuk, une Guzzi qui pourrait être une 1000 GT, un CB 450 Honda, un CB 750 Four qui pourrait être un K0, 1 ou 2, un 1200 bandito....

C'est bien sympa ces photos de sorties, ça réchauffe le coeur.

Moi, ce serait volontiers de faire une rencontre de Z là bas, mais pour certains de nos membres ça fait très très loin. Mais ma foi, il n'y a que les montagnes qui ne se rencontrent pas !

Salut à tous

Savash, saches que tu as trouvé mon lieu de résidence(Laval saint Roman).
Avoue, tu t'es aidé d'une carte pour trouver !
C'est pas possible autrement de connaitre ce village.
Je précise que c'est dans le Gard, mais pour situer aux Motards, c'est plus facile de parler des gorges de l'Ardeche.
En mesurant l'entraxe de mes amortos(350mm), je me suis apercu que la précontrainte n'était pas au minimum, mais au cran du milieu, j'étais persuader de l'avoir régler au mini lorsque je les ai remonté!!
Aprés, c'est vrai que c'est peut-etre pas ceux prévu pour cette moto !
La réference gravée dessus ne correspond d'ailleurs à aucune réference de chez Koni/Ikon !
Je vais le détendre un peu, et je verrais si ca me convient.
Le jour ou vous organiser une sortie par chez moi, faites moi signe.
A+
Eric

garde les Koni, ce sont des bons amortos.
même si ils sont un peu dur, la roue AR colle bien la route.

j'ai des koni sur mon 750 E, un peu dur (réplage mini) mais rien a voir avec ceux d'origine que j'avais remonté dans un soucis d'authenticité pendant un court instant.

Oui, ceux d'origine se figent sur les successions de petites bosses. Signe d'une hydraulique pas assez évoluée. Même neufs, ils ne sont pas bons. Et ça joue sur tout, aussi étonnant que ça puise paraître : guidage, rigidité, maniabilité.

(je parle de ceux des GPZ r1 et L3/L4, ceux des E/ et L sont encore pires )

Pour régler je te conseille ça : tu mesures le débattement total de l'amortissseur (moto sur la centrale) puis, il faut que, toi dessus, ça s'enfonce d'un tiers de ce débattement.

Je connais assez bien le coin, je vais te dire pourquoi, J'ai découvert ça en 1984, j'étais allé jouer au théâtre dans les Cévennes et en étape, j'étais allé dormir chez une copine à Rochegude (pas celui de la Drôme avec le super Hôtel, celui près de saint jean de maruéjols) Je devais retrouver mon frère, avant d'aller voir nos parents dans les Baronnies (que je connais, là, comme ma poche), on s'était donné rendez-vous à Valence. Et j'avais pris (pour changer un peu de la N7) par Pont, et la N86 ... J'avais donc découvert ce joli itinéraire Barjac-Pont, et je l'ai toujours gardé dans un coin de ma tête, et souvent refait. C'est un truc pratique quand il ya beaucoup de monde pour faire Nyons-N86-Ales (donc passer d'Alpe à Cévenne)(on notera l'absence se "s" ) , en évitant la tragique traversée de Pont saint esprit. (avant le contournement). C'est une très jolie route.

Bien sûr je connais ls gorges de l'Ardèche aussi

B'jour

Bienvenue à toi et ta belle

De plus tu habites une bien belle région.
Un tout petit plus au sud, quand je travaillais à Nimes, dans les années 60, souvent, après une chaude journée d'été, j'allais, avec des copains, piquer une tête dans le Gardon du coté de Collias, bon je sais, c'est un peu plus au sud, mais ça reste un peu dans le coin tout de même, "pi" j'ai un peu silloné ces routes dont vous avez parlé, à l'époque, au volant d'un berliet! je voyais le paysage d'un peu plus haut

Cordialement

Michel

Avoir conduit un berliet, ça pose son homme, Michel. Un comment ? avec le nez ?

J'adorais ces camions là.

B'jour

NAN avec la carotte, enfin je m'explique, la carotte c'était pour moi, j'étais militaire et le fait d'avoir les permis qui me permettaient de faire toutes sorte de dépannages, même quelquefois, rares tout de même, pour les civils quand c'était nécéssaire, question de puissance, m'affranchissait des divers services qui ne me passionnaient pas plus que cela, comms bien d'autres collègues du reste
Mon bahut de prédilection, c'était celui ci:
Tu parles si je bichait du haut de mes vingt ans, l'expérience en moins

https://www.youtube.com/watch?v=X5qVN7YFX9I

Mais pour des mission d'accompagnement, cela pouvati être en lot7 le GBC, pas mal aussi, remplaçant moderne des GMC à l'époque

https://www.youtube.com/watch?v=UrzlstKm-kA&feature=related

Toute une époque

Cordialement

Michel

Respect tout de même !


Moi, ceux qui me faisaient rêver c'étaient ceux là...

https://www.youtube.com/watch?v=s1L1GNZpLBQ&feature=related


et puis les "gazelle" qui ont suivi !

Là non plus, ça date pas d'hier (en même temps, on que 16 ans d'écart...

B'jour

C'est justement ce type de camion, un GLR plateau bâché, que j'ai déplacé pour la première fois, je dis déplacé car je n'avais que 14 ans, je travaillais dans une petite laiterie pendant les vacances, pour m'acheter ma Motobécane bleue, AV 76 je crois, Nous chargions à la main, et au diable, le camion de sac de poudre de lait pour les emmener à la gare et les transvaser dans un wagon, comme j'étais déjà fasciné par les mécaniques, le chaufeur en titre du camion m'avaient appris à manoeuvrer dans la cour et à mettre la camion au quais, j'étais déjà grand pour mon age à l'époque, mais j'avais bien du mal à débrayer correctement, c'est à peu près tout ce dont je me souviens, mais je bichais dur derrière ce grand volant. C'est aussi ce type de Berliet que je préfère pour ses formes arrondies
Avec le GBC, j'ai faite souvent une route qui passait dans ta région, puisque de Nimes où nous étions basés, deux fois par mois à peu près, je faisait une mission de transport à un dépôt de matériel à Bourges, je traversais le Rhone à Pont St Esprit, sur ce pont en zig zag, puis nous suivions la N7 jusqu'à Vienne, nous repassions le Rhone pour éviter Lyon en passant par Givor et Tassin, ensuite Tarrare avec pleins de virolos à l'époque, Roanne, Moulin et Bourges, une belle ballade, il nous arrivait aussi de passer par le col de la République et S'Etienne, et au retour de redescendre le Rhone entièrement Rive droite, de toute façon le camion régulait à 85/90 mais tenait assez bien dans les côte par rapport à de nombreux camions civils probablement plus lourdement chargés , alors nationale 7 déjà encombrée ou les petites routes, c’était presque pareil, même qu'une fois, j'étais au volant, rive droite, un peut au sud de Montélimar, suite à des travaux, j'ai du emprunter une petite route en déviation, et la, j'ai débâché le camion en passant sous un pont métallique de chemin de fer, les arceaux se sont couchés un peu vers l'arrière, heureusement l'antenne radar que nous transportions ce jour la dans un caisson en bois, n'a pas été endommagée, mon capitaine m'a mis quinze jours d'arrêt pour le principe, arrêts que je n'ai à peine fait en plus, les deux gars qui m'accompagnaient étaient pliés de rire, "le serre patte à transformé le camion en décapotable" heureusement que roulant assez vite j'étais sorti du pont sinon j’y serais resté coincé, et la bonjour les problèmes supplémentaires

La gazelle, un sacré camion, à l’époque où la France pensait trouver du pétrole au Sahara, un des camions vedette dans le film Cent millions de dollars au soleil avec Lino Ventura, JP Belmondo et une autre brochette d’acteurs, et une course d’auto tamponneuses en plein désert avec un Berliet Gazelle justement

https://www.youtube.com/watch?v=xHNKIxCGfWU

Bon ça ne nous rajeunit pas tout ça et ça nous éloigne des Z.
Magic –eric va nous en vouloir d’avoir pollué son post, c’est pas bien les même mécaniques, en tous les cas pas aussi belle que sa machine, tout comme celle de Pierrot 46

Cordialement

Michel

Bien sûr, je pensais à ce film quand j'y ai fait allusion !

"... la saharienne de transport, ça s'appelait. Et j'ai tout perdu en une nuit

- Poker ?

- Ecoute, je sais pas si j'ai raison de te raconter ça, mais si en plus tu y mets des trucs de midinette, ça va pas être possible..."


et le cultissime : "quand les types de 130 kilos ont quelque chose à dire aux types de 50 kilos, les types de 50 kilos les écoutent"...

Désolé pour le pourrissage de post.

Au fait les virages de Tarare, ils y sont encore... en attendant l'autoroute

Bienvenu

Un petit déterrage de topic ....

Qu'elle est belle cette 500 ........

Comment faire pour trouver cet arceau chromé qui est juste derrière la selle ? Ca manque sur la mienne.....

Comme celui là



C'était sur les B3. Faut être aux aguets (lbc, ebay...) ou une âme généreuse ici

Oui, exactement comme celui-là ................................................ Je cherche partout.....

Là ?

https://www.globalmotoparts.com/fr/products/poignee-passager-poignee-de-maintien-poignee-arriere-kawasaki-zx-r-400-zx400l1-l3-91-95

En tous cas, c'est pas pour un ZXR400.

Un peu dhuile de coude à prévoir cependant

J'avais adapté une barre de maintien trouvée dans une casse moto à l'époque




Mais ça rend moins bien que celle de Tomcat67

bloobaba a écrit:

Là ?
Un peu dhuile de coude à prévoir cependant

C'est gentil, mais ça me fait carrément peur !

Suzimentvotre a écrit:

bloobaba a écrit:

Là ?
Un peu dhuile de coude à prévoir cependant

C'est gentil, mais ça me fait carrément peur !  

Ben elle semble être la bonne ceprndant et pas trop piquée, voir pas du tout.
J'ai acheté la barre de maintien du 500H1 la photo était plutôt pas flatteuse et au final un petit coup de chiffon avec du belgom et elle est ressortie toute belle. J'avais du payer ça 25 balles là où c'est quasi introuvable d'origine, y a des refab mais 300 balles pour un bout de tube qui brille, zoby.
Faut que Philippe valide mais ça semble etre une de 400J, ce sui est pareil à mon avis.

Sinon sur les b1 et b2 c'est une poignée

Oui, elle est oas trop chère, ça se tente.

Tomcat67 a écrit:

400J ou 500 c'est pareil et là, ça ressemble fortement

400J .... ????? Vous parlez bien d'un 400 J Yamaha ?