chtite nouvelle pour Savash'

Oui. pneus étroits et roue de 16 pouces. C'est ultra facile. Et en plus la position est pas trop exclusive. Bon, c'est confortable comme un coup de pied au cul par contre.

Et c'est différent du GPZ ?

Juste le jour el la nuit.

Bon, remontage en street légal, tout marche, y compris le rappel automatique des clignotants. après 30 secondes.

Essai de la bête, malgré les bracelets au dessus du té supérieur, la position est quand même exclusive.... le moteur, bon, ça va... c'est bien (et même très bien pour un 600 4 pattes) de 2000 à 4500 tours puis un petit coup de mou (d'origine) et puis une belle envolée au dessus des 6500. Efficace, jamais ébourriffant, mais ça, c'est ce que je cherchais.

Tenue de route, un régal. Quasi une moto moderne. Faut que je me chronomètre, mais les vitesses de passage en courbe sont supérieures à celles du GPZ. Et quelle aisance.... C'est plus sain en cas de vacherie de la route, surtout. J'avais un peu peur de la roue de 16 pouces avant, mais elle n'apporte que des avantages, en plus les pneus sont fins, j'adore. Bien agréable aussi d'avoir une moto vraiment saine à haute vitesse. Je me suis pris un chtit 170, c'est un rail.

Chtite photo ! (juste, j'ai pas remis la barre de maintien)





Bon, vue de près, elle est pas nickelle, il ya des fentes un peu partout sur les plastiques.

Et puis, la position, décidément je regrette pas d'avoir vendu mon 600 CBR, il faut dire, je rajeunis pas.... ça ira sur 100 bornes d'arsouille, mais sur une longue distance, ce sera le 750 GPZ et sa super position roadster.

Je n'aurai jamais de GSXR K8, quoi !

Très sympa ce FZ, je savais pas que c'était un XJ le moulin, même les carbu sont idem?
Y'a un p'tit radiateur d'huile quand même?
j'aime

Les carbus il y a un mystère ! selon les sources c'est du 30 ou du 32.... le XJ a du 32. Les deux motos ont les mêmes performances groso modo.

Ca sort entre 54 et 56 cv /roue, ce qui fait à peu près 68 cv au vilo.


C'est assez rare, effectivement. Je suis pas sûr qu'il s'en soit vendu 3000 dans le monde entier. La mienne est une des dernières (à 6 mois de la fin de produc) et porte le numéro 2600 et des poussières.

l'est bien belle.
t'as le bas de carénage ?

Je suis dessus.

Le droit, oui, le gauche est en train d'arriver des States. Il faudra le repeindre.

J'ai reçu le gauche. il ya du boulot mais le fond de peinture est bon.

Un petit montage à blanc du droit...





Bon, elle est assez belle de loin, faut pas y regarder de trop près....

B'jour

"Koi!" Mais qu'est que c'est que ça!

Du n'importe quoi, la mobylette d'un fabriquant d'instrument de musique dans le forum des Z

Y a pas à dire tout fout le camp

Mais qu'est que fait l'admin!...

Tout compte fait, l'est pas si mal que ça la p'tite, j'dirais même qu'elle est belle. "Pi" l'est à air elle aussi, alors l'est un peu pardonnée

Confidences, si à l'époque je n'avais pas trouvé une autre GT pour remplacer la GT cassée, j'avais presque la même, une XJ, sans les carénages, qui me faisait des clins d'oeil depuis quelques mois, avec 40 000KM, je roulerais peut être en Yam et n'aurais pas passé l'examen d'entrée dans le club des Z à air, d'autant qu'elle était affublée de valises et top case, pas mal pour mes t'its déplacements

Bon je sors

Cordialement

Michel

l'est encore mieux comme ça.



PS: j'ai pas eu sa grande soeur.

Michel du 79 a écrit:

B'jour

"Koi!" Mais qu'est que c'est que ça!

Du n'importe quoi, la mobylette d'un fabriquant d'instrument de musique dans le forum des Z

Y a pas à dire tout fout le camp

Mais qu'est que fait l'admin!...

Tout compte fait, l'est pas si mal que ça la p'tite, j'dirais même qu'elle est belle. "Pi" l'est à air elle aussi, alors l'est un peu pardonnée

Confidences, si à l'époque je n'avais pas trouvé une autre GT pour remplacer la GT cassée, j'avais presque la même, une XJ, sans les carénages, qui me faisait des clins d'oeil depuis quelques mois, avec 40 000KM, je roulerais peut être en Yam et n'aurais pas passé l'examen d'entrée dans le club des Z à air, d'autant qu'elle était affublée de valises et top case, pas mal pour mes t'its déplacements

Bon je sors

Cordialement

Michel

Bonne moto le 750 XJ. Le forum des XJ est très sympa. Nous n'aurions pas eu le plaisir de faire ta connaissance, ç'eût été dommage !

fraka a écrit:

l'est encore mieux comme ça.



PS: j'ai pas eu sa grande soeur.

A mon avis, t'as pas loupé grand chose...

ça fait une bécane sympa comme tout

J'ai remis le ralenti comme il faut. Ca baignouse.

Vraiment chouette dans les virolos.

Aujourd'hui, 12 degrés, pas de pluie. Donc, on a sorti le 750 GPZ et la ptiote pour chacune une balade de 20/25 km.

Je suis vert : la FZ a démarré hyper facile, le GPZ, mmh, c'est plus dur ! Va ben falloir qu'un jour je me mêle de nettoyer à fond les carbus.

Je l'avais mise en vente, la FZ, sur leboncoin.

Deux touches : un 750 XLV proposé en échange (un mélange entre deux millésimes, un réservoir soi disant neuf et en fait repeint et traité, et en plus avec un super pain en bas) (donc... recalée)

Et un gars qui m'en donne un peu moins que demandé et qui...n'a jamais donné suite.

Pour le moment... ben je la garde. Je vais essayer de lui mettre des bracelets plus hauts, j'ai ça en stock.

fait bon, en ce moment, profitons-en !

Il me semblait que tu en avais cherché une longtemps.

t'as été déçu pour vouloir la revendre déjà





il a flotté toute la journée

Elle démarre bien et pour la remercier tu la mets en vente
en fait, je comprends, y'a rien à faire dessus et ça t'ennuie

C'est vrai, ça Fraka, que je cherchais une petite spotive pas trop compliquée



Titi, non, je la revends plus, mais tu sais ce que c'est, on se dit, tiens, pour les 900-1000 euros que je peux en tirer, je trouverais ptet une plus ancienne... je sais pas, moi... un XS 750 custom, 500 CX custom, un 550 four, un VFF 750, une 125 RDX, une 125 twin, une CB 250 RS mono, une CB 360, ou à la limite un KZ 400, tiens...

Et pis cet été, j'ai un peu roulé avec et je l'ai trouvée ignoble en confort. Là, en ayant un peu remonté les bracelets, ça va mieux, et je pense pouvoir encore gagner un ou deux cm en mettant mes bottelins.

Et puis aussi et surtout, aujourd'hui je l'ai utilisée comme il se doit : au dessus de 7000 !! et ma foi, ça envoie très bien. Et comme toujours avec une sportive, si tu tapes dedans, elle devient facile et rigolote. J'ai souffert cet été, en rentrant de nuit par nationale, 60 bornes à 100 à l'heure... là, tu te fais chier et elle est éreintante au sens propre du terme... là où le 750 GPZ est un pullman.

Je vais voir sur un roulage plus prolongé, un de ces jours... mais que du fun en montagne bourbonnaise.

Et ensuite, wenk end motard familial : ils vont pas voir le jour ces rascals !