Joint de culasse

chez les distributeurs de pièces automobiles style AD, tu peux acheter une feuille pour faire le joint toi même.
ca coute environ 5 euros la feuille de 50cm de coté. il y a le choix en différentes épaisseurs.

si jamais tu flingues un des joint, ca dépanne bien.

ça c'est bien utile, merci Franck

B'jour

Et puisque l'on parle de joints, pas la fumette!.. LOL, voici un site qui indique comment en confextionner simplement, où l'on peut s'y inspirer

http://dnepr.ural.free.fr/fabrication-joint-papier.htm

Cordialement

Michel

Sinon aujourd'hui démontage des AAC et la !!!!!!

Une vis support pallier n° 2 pallier cassée bien à ras du filetage !!!!!

J'ai tout ce qui faut pour parer à ça : extracteur , tarauds , helicoil mais je n'ai plus de petit foret ...... Zut et rezut !!!

Pas de stress j'irai en acheter lundi . En espérant pas trop galérer quand même .

Bref sinon le reste est bien venue comme il faut (collecteur échappement culasse et carter cylindre : tout est déposé et comme dirai l'autre YA PU CA nettoyer et contrôler .

Pour le joint de culasse il fuyait de partout : je faire contrôler la planéité quand même .

dis nous comment tu t'y est pris pour mettre l'hélicoil dans le puis du palier, cela m'intérèsse!

Salut Loic

Pour l'instant je n'ai rien fait car je n'ai plus de petit foret.

Mais si je dois passer par un hélicoïd je te dirai comment j'ai fait .

J'espère juste utiliser l'extracteur

J'ai essayé d'extraire cette vis de ...... impossible à croire quelle était collée .

J'avais même retarauder au bon diamètre mais le taraudage d'origine et le mien ne se sont pas superposer du coup foirage complet .

Dernière solution il va falloir percer plus gros tarauder et mettre un hélicoil .

On verra ça demain car la j'ai les nerfs ....

Par contre j'ai un peu peur de passer à travers (c'est à dire en perçant faire un trou débouchant ) si c'est le cas est ce que ça serait grave ???

Attention, le bord de l'act est pas loin.

C'est un grand classique ces vis foirées, en général ça arrive parce que le filetage n'est pas bien nettoyé, alors on force, et on foire ou on pète. Il faut vraiment parfaitement nettoyer au WD 40 le filetage, pas hésitéer à recomencer au moindre doute

Si tu transperces, pas de souci, il n'y a pas de pression à ce niveau là, un coup de pate à joint, et ça bougera pas.

Sur un 750 Zeph, les vis de couvre act sont d'ailleurs traversantes, on met un peu de pate à joint. Ou alors, si on veut raffiner, un bouchon.

OK merci pour tes conseils

Je vais même mettre des nouvelles vis car elles sont dans un triste état et resserré ça au couple sans forcer ........

Vivement que je reçoive ma rmt !!!!!pour le remontage car apparemment il faut mettre du joint à certain endroit ?

En attendant je nettoie les plans de joint comme il faut .

demi lunes plastiques en bout d'ACT, partie ronde, et une face du joint, une mini couche étalée au doigt.

oulah oui, un grand classique ces vis qui pêtent à ras et qu'on ne peut plus extraire

mon premier 650Z m'avait fait le coup (Quasi toutes avaient cassées) et je n'avais pas trop d'expérience, j'y avais passé des nuits complètes

des news? :-)

Non !! Pas depuis 12 ans ....