vidéos...

B'jour

Les générations ont connu le vélo solex où il fallait donner un coup de pédale pour aller plus vite, ne désespérez pas, un coup de pédale énergique va maintenant pouvoir vous propulser à 90Km/h.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=56&v=_Jf0nQ3jXx8&feature=emb_logo

-20200604-[ACTU-eRockit--la-moto-electrique-a-pedales-qui-file-a-90-km/h]]Plus explications ici

On va bientôt continuer à faire du sport

Cordialement

Michel

https://9gag.com/gag/aeDDoPj

bloobaba a écrit:

https://9gag.com/gag/aeDDoPj

B'jour

Ce n'est pas de la moto, mais une bonne rénovation d'un bel outil, qui fait appel à la maitrise de certains outillages, do BÔ travail comme on les aime

https://www.youtube.com/watch?v=JmSXo0XdWoA

Cordialement

Michel

Moi j'aurais fait un sélecteur avec.

B'jour

bloobaba a écrit:

Moi j'aurais fait un sélecteur avec.

Je pense que la lame est bien plus résistante que celui en pâte à modeler qui a permis un dépannage de fortune à la volée, un certain jour

A +

Michel du 79 a écrit:

B'jour

Ce n'est pas de la moto, mais une bonne rénovation d'un bel outil, qui fait appel à la maitrise de certains outillages, do BÔ travail comme on les aime

https://www.youtube.com/watch?v=JmSXo0XdWoA

Cordialement

Michel

Super vidéo de restauration , avec les outils qui vont bien et le savoir faire, c'est beau à regarder.

L'outil final restauré est d'un usage pro..Je veux le même avec cette qualité....

B'jour

loic a écrit:

Super vidéo de restauration , avec les outils qui vont bien et le savoir faire, c'est beau à regarder.

L'outil final restauré est d'un usage pro..Je veux le même avec cette qualité....

Fait une recherche avec "Waltrecord" c'est le fabriquant ou l'inventeur qui a déposé le brevet en 1891, il n'a pas grand chose à envier à nos actuels tournevis, excepté les lames cruciformes, pozidrives et autres empreintes sous formes amovibles et interchangeables, mais à l'époque, les autres lames étaient à inventer .

Facom a longtemps eu, à son catalogue, un tournevis en tout point semblable, mais avec un manche en plastique, de qualité Facom de l'époque bien sur.

Les tournevis à cliquets qui nous sont contemporains, déclinés chez plusieurs fabricants ressemblent maintenant plus à ça.







Et autres

A +

j'ai ce modèle très pratique et solide depuis plus de 10 ans ..

RE

Bien, ça fait toujours plaisir d'avoir de bons outils, par contre, il ne sera pa facile d'en faire un sélecteur

Michel du 79 a écrit:

RE

Bien, ça fait toujours plaisir d'avoir de bons outils, par contre, il ne sera pa facile d'en faire un sélecteur

Ah non plus besoin, ils ont complètement refait le virage, c’est tout beau tout neuf

B'jour


Pour voyager de chez vous en attendant mieux... vous avez le choix. 515 MAGNIFIQUES VIDÉOS DE NOS RÉGIONS DE FRANCE.


Pour occuper votre confinement

https://www.youtube.com/channel/UC6zQhfK0n2NY_9PCbHdTdYA/videos

A +

B'jour

Un t'it peu de culture.

De quoi éclairer quelque peu nos lanternes.

https://www.youtube.com/watch?v=_NvSvoQlrrM

Je vais p'être y réfléchir  

Entendu sur France culture et retrouvé pat hasard sur youtube

A +

Cet Étienne là, je l'écouterai parler pendant des heures.

B'jour

Régalez vous d’abord avec les yeux, après...

https://www.youtube.com/watch?v=T-A1C_finUY

Ce serait dommage d'engloutir un tel chef d’œuvre qui pourrait se venger en maltraitant votre foi.


Cordialement

Michel

Il a fait ça aussi:

B'jour

Il est doué ce gars la

Je ne savais pas que c'est aussi rapide pour monter un moteur, je suis surpris aussi de la flexibilité du ressort

A +

B'jour

Un travail d' une autre époque chez nous, mais quelle efficacité pour la remise à neuf d'un démarreur .

https://www.youtube.com/watch?v=57M_c6M1c0o

En fin de vidéo, on voit le contrôle fait au grognard, outil que j'ai utilisé pour contrôler le rotor de la dynamo de ma première wature, une 4 CV Renault

A +

formidable Michel!

tiens pour toi le nouveau moteur électrique de la Tesla encore une belle innovation

Et oui, maintenant on fout à la benne. On est riche faut dire

https://sites.google.com/view/labobine-site/moteurs-universels/contr%C3%B4le-induit

loic a écrit:

formidable Michel!

tiens pour toi le nouveau moteur électrique de la Tesla encore une belle innovation

Dans l'industrie, on appelle ça un moteur brushless. Il sont utilisés dans nombres d'application et notamment lorsque l'on fait du positionnement avec des besoins de couple à basse vitesse. Avantage par rapport à un moteur à cage d'écureuil, il sont beaucoup plus compacts.
C'est ce qui équipe les robots industriels, les centre d'usinage, entre autre.
Il sont obligatoirement commandé par une électronique de puissance (servovariateur).
Cependant, il ne remplace pas les moteurs assynchrones à cage d'écureuil qui eux, sont plus economiques à mettre en œuvre. Cedt selon ce qu'on veut faire en fait).

Dans le temps, avant l'électronique de puissance hyper compacte, on utilisait des moteurs assynchrones à rotor bobiné pour les demarrage progressifs ou, pour la traction motrice, le courant continu facile à faire varier en vitesse.
Il existait aussi des moteur à decalage de balais pour des application à vitesse variables ( moteur Shrage) Un savant couplage se faisait en decalant des balais sur un collecteur avec un petit moteur électrique).



Je n'en n'ai croisé qu'un seul dans toute ma déjà, longue carrière. Il équipait une tréfileuse elle même une œuvre de mécanique.

Je doit avoir une photo quelque part.

B'jour

bloobaba a écrit:

loic a écrit:

formidable Michel!

tiens pour toi le nouveau moteur électrique de la Tesla encore une belle innovation

Dans l'industrie, on appelle ça un moteur brushless. Il sont utilisés dans nombres d'application et notamment lorsque l'on fait du positionnement avec des besoins de couple à basse vitesse. Avantage par rapport à un moteur à cage d'écureuil, il sont beaucoup plus compacts.
C'est ce qui équipe les robots industriels, les centre d'usinage, entre autre.
Il sont obligatoirement commandé par une électronique de puissance (servovariateur).
Cependant, il ne remplace pas les moteurs assynchrones à cage d'écureuil qui eux, sont plus economiques à mettre en œuvre. Cedt selon ce qu'on veut faire en fait).

Dans le temps, avant l'électronique de puissance hyper compacte, on utilisait des moteurs assynchrones à rotor bobiné pour les demarrage progressifs ou, pour la traction motrice, le courant continu facile à faire varier en vitesse.
Il existait aussi des moteur à decalage de balais pour des application à vitesse variables ( moteur Shrage) Un savant couplage se faisait en decalant des balais sur un collecteur avec un petit moteur électrique).



Je n'en n'ai croisé qu'un seul dans toute ma déjà, longue carrière. Il équipait une tréfileuse elle même une œuvre de mécanique.

Je doit avoir une photo quelque part.

B'jour

Hier, j'ai appris, quand j'étais donc plus jeune, en physique, tous ces principes qui à l'époque, à ma connaissance étaient déjà largement utilisés, mais séparément. Les combinaisons amènent des perspectives intéressantes, progrès dus à la nécessité d’optimiser au maximum la quantité d'énergie électrique embarquée, avant, tant qu'on était connecté, on avait tendance à accepter certaines pertes liées aux techniques choisies.

Les premiers moteurs de démarrages, comme ceux utilisé dans le métropolitain parisiens et autres, étaient des moteurs campouns, capable de tourner à très faible vitesse, avec un couple maximum, sans être endommagés.
Les démarreurs des moteurs thermiques, comme sur nos motos, sont dérivés des moteurs campouns.
Pour le démarrage des plus gros moteurs thermiques, on change carrément de technologie, et on utilise le principe des démarreurs berger, à air comprimé.
C'est comme ça que, dans les années 60, après je ne sais pas, la plus part des chars et véhicules blindés produits à cette époque, pouvaient être démarrés sans batteries même ceux à essence, comme l'EBR Panhard et autres.
Les très gros bateaux sont démarrés comme ça depuis qu'ils ont perdu la manivelle  

bloobaba a écrit:

Dans l'industrie, on appelle ça un moteur brushless

Je pense que l'on peut dire que le moteur Tesla que nous a montré Loïc est un dérivé des moteurs brushless, ou plutôt des moteurs brushless améliorés.

Plus près de nous, les plateaux des disque durs, les ventilateurs et les lecteurs/graveurs de CD/DVD de nos PC, sont entrainés par des moteurs brushless.

bloobaba a écrit:

Et oui, maintenant on fout à la benne. On est riche faut dire

https://sites.google.com/view/labobine-site/moteurs-universels/contr%C3%B4le-induit

Quand je disais que le grognard était simple d'utilisation et redoutable à la fois, même moi, j'avais compris son utilisation d'autant que c'est un outil facile à réaliser, à l'époque, il n'était pas rare que la revue "Système D" pour les bricoleurs, n'indiquent comment en réaliser un à partir d'un vulgaire transformateur de tension, transformateurs qui maintenant se raréfie avec l'usage des alimentations à découpages, toute une époque ça aussi  

Merci à toi d'avoir déniché ce document

Bon je crois qu'une fois de plus, on s'éloigne des motos

A +

Oui, le brushless était plutôt réservé à l'industrie il y a encore quelques années (décennies). Maintenant on en trouve partout, les PC comme tu dis, l'électroportatif, l'usinage, la robotique les bagnoles, etc etc. Dans l'industrie, il n'a pas encore remplacer l'assynchrone.
Où je bosse on à des brushless, des assynchrones et des moteur à CC (compound évidement avec des variateurs), dont un petit de 285KW
Le plus gros que j'ai raccordé, cest un moteur 5000V, 3MW ou un truc du genre. Un gros ventilateur de chaudière, un truc de dingue.

RE

bloobaba a écrit:

Le plus gros que j'ai raccordé, cest un moteur 5000V, 3MW ou un truc du genre. Un gros ventilateur de chaudière, un truc de dingue.

Masette!...

La au moins, les voleurs de cuivre ne sont pas prêts à l'emmener pour le "dépiauter"

A +

Y a 2 jours de boulot pour raccorder ce truc