quelle huile moteur pour nos z?

cela patine, vérifie aussi ton cable d'embrayage et son mécanisme.

utilise une huile avec additif anti -patinage et l'embrayage sert quuand même un peu pour soulager les crabots de la boite de vitesse!

mettre des ressorts renforcés aussi!

le passage à la volée, franchement ça ert pas à grand chose, c'est une boite rapide et précise

Shifter

Oulah l'eagle tu t'égare

Je trouve qu'il y a une faiblesse sur les embrayages de Z ce sont les ressorts.

Je ne suis pas très tendre avec la mécanique, mais pas de passage à la volée

AÏE les crabots

laoil a écrit:

Comme je suis plutot violent avec la mecanique, du genre "ça sert a quoi le levier de gauche " autrement dit je passe souvent 2-3-4 en montant a la volée,

T'as qu'à carrément supprimer le levier, démarrer 1ere enclenchée accélérateur à fond et pis tu nous dis quoi !

JM

JMZ1000 a écrit:

laoil a écrit:

Comme je suis plutot violent avec la mecanique, du genre "ça sert a quoi le levier de gauche " autrement dit je passe souvent 2-3-4 en montant a la volée,

T'as qu'à carrément supprimer le levier, démarrer 1ere enclenchée accélérateur à fond et pis tu nous dis quoi !

JM

Violent peut-etre mais pas fou !!

Sinon c'est des ressort renforcé que j'ai mis... Mais apres les avoir testé a la main avec les vieux ils ont pas l'air plus dur que ça... (access-moto)

Sinon j'ignorai qu'il y avait des additifs anti-patinage dans l'huile moto... J'imaginais bien que s'il existait la même viscosité pour les motos et les autos c'est qu'il y avait une raison mais je ne savais pas laquelle... Jeune et naïf je suis...

Pardonne moi d'être quelque peu étonné d'une telle pratique mais lorsqu'il m'arrive (rarement) de tomber un rapport accidentellement sans débrayer même au bon régime, mes sourcils se froncent, les poils hérissent et j'me traite de con ! mais j'oserai pas en arriver là avec toi

Pour en revenir aux huiles, attention de ne pas utiliser un grade trop fluide ou un produit trop sophistiqué!
Ces moteurs sont de conception rustique et une bonne vielle APTIVA 3000 de chez total ou un bidon de chez carrefour en 20W50 soumis au mêmes normes c'est parfait pour ces mécaniques et à moindre cout !

Les synthèses ou autres GTXYZ de chez machin composé d'additifs et de détergents inutiles à 15 boules le litre sur ces moteurs, c'est faire cirer un peu plus l'embrayage et faire baisser le niveau plus rapidement.

C'est en tous cas l'avis unanime de tous les utilisateurs avertis de z900 ou z1000 dont certains volent un poil au dessus de la moyenne en mécanique et qui ont testé les diff depuis longtemps !

Mais ces gens là viennent d'une autre école où l'on apprend à débrayer pour passer les vitesses !

JM

ET à mettre un coup de gaz au rétrogradage

Sur un moteur en bon état, une multigrade permet de bien lubrifier moteur froid. Et donc d'éviter (un peu) l'usure.

JMZ1000 a écrit:

Mais ces gens là viennent d'une autre école où l'on apprend à débrayer pour passer les vitesses !

Bon je vais passer sur une 20w50 alors je verrai bien si ya du mieux...

Mais a mon avis une telle viscosité pour moto je risque de la payer aussi cher que ma castrol... verra bien...

Et sinon j'ai trouvé pire que moi: Stoner je crois qu'il est pas passé par l'auto-ecole non plus, parsque freiner du majeur et gazé en meme temps...



(( bon treve de pourrissage de post... ))

20 w50 tu l'as pas cher, en minérale.

Mets donc de la motul 3100, elle est pas trop chère, elle est parfaite pour les embrayages, même un peu usés. J'ai ça en ce moment, et ça ne patine plus du tout.

la 20W50 en hiver c'est une pas très bonne idée idée pour les départs à froid.

A chaud, une 20W50 aura la même fluidité qu'une 5W50. Ce n'est qu'à froid qu'une huile un poil plus fluide (5W au lieu de 20W) aura tendance à s'échapper un peu, mais à très froid elle circulera bien mieux, lubrifiera tout tout de suite, et sur le 750 ça préserve les paliers de vilo, plus exigeants que les roulements du big block. Les paliers demandent une mise en pression immédiate d'un film d'huile pour éviter tout frottement.

J'ai roulé des années à la carouf 5W50, c'était une excellente huile. La moto n'en consommait pas plus que de la 20W50, et démarrait bien plus facilement. A ce rythme là, un 750 correctement rôdé et vraiment pas ménagé, qui a beaucoup dormi dehors, bouffait pas un demi litre aux mille à 70000 km même en tirant dessus. En ayant je précise rien refait sur le moteur.

La formule la plus récente de carouf 5w50 que j'ai essayée, c'était il y a 5 ans sur mon 1200 bandit (sans patinage, ni rien) , mais la formule actuelle je la connais pas, je l'ai pas essayée.

si ton moteur bouffe beaucoup d'huile, effectivement, une huile pas chère suffit, minérale, mais s'il n'en bouffe pas, évite quand même des huiles pas fluides à froid, surtout au début de l'hiver...

la Motul 3100 qui doit être une 15W50, ça convient parfaitement.

Ok c'est noté....

Le moteur à dépassé les 100.000 et est de kilometrage inconnu.... (j'ose meme pas imaginé...)

Sachant que je n'ai vraiment AUCUN probleme a la démarrer, ce qui m'impressionne d'ailleurs...

ça semble etre le bon choix... Je vais essayer ça peut-etre au printemps donc je vais partir sur du 20w50...

merci pour tout

Pour moi, c'est CASTROL GTX depuis 10 ans. Il faut dire que j'avais un bidon de 220l... il m'en reste encore 45. Pas de conso, vidange tous les 6000 et huile toujours de même couleur rougeâtre.

Ceci dit pour les anciens moteurs, la 1/2 synthèse ou huile minérale à technologie de synthèse est ce qu'il y a de mieux.

J'ai retrouvé cet essai des huiles qui en parle justement dossier huiles

@+

Alain

laoil a écrit:

Je vais essayer ça peut-etre au printemps donc je vais partir sur du 20w50...

Hier c'était le printemps...

Je fait le niveau d'huile... et là... moto droite, pas d'huile dans le hublot...

Direction grande surface... Et achat d'huile 20W50...

Par curiosité avant vidange je remet de l'huile d'occaz (un vieux bidon de 15w40 de la mini)

Manque : 1 litre c'est tout ??? (( bon pas de commentaires merci !! , le moteur à au moins 120.000 donc je l'emmene au bout pour voir combien il va faire et je mettrai celui de 42.000 que je reconditionnerai quand j'aurai fini la mini ))


Vidange, plein au 20w50 ... on verra la suite...

bonsoir

filtres commandés 1 air, 2 huile pour l'huile je vais surement acheter de la Motul 7100 5W40 ou 10W50

vous en pensez quoi ?

une préférence ?

merci

la 10w40 ou la 15w50 vont très bien pour nos Z après c'est ton porte monnaie...perso j'alterne 10w40 carrouf ou motul 5100 selon ce que trouve sur mon chemin.

Pas mieux. leclerc extralub est bien aussi.

Je mets de la 20W50 de chez Hafa que j'achète en fut de 25 litres.

Ca va nickel, sauf que parfois a froid l'embrayage patine a peine, mais je ne connais pas son age...

A la prochaine vidange, je le démonte pour mesurer épaisseur des disques et des ressorts...

Sur mon XS 1100 l'embrayage patine avec l'huile 20W50, mais c'est l'embrayage le problème, pas l'huile.