changement kit chaine ZX750

ma chaine est a changer deux solutions dérive et rive chaine j'ai pas ca ! , alors démonter le bras oscilant, la deuxième solution me plait je vais pouvoir regarder l'usure et l'état des bielles d'amortisseur , après avoir enlever le cache pignon, roues AR , pot et platine repose pieds coté gauche , dépose du bras et démontage des biellettes et amortisseur, pas de problèmes particulier !
nettoyage du tout a l'éssence (je sais c'est pas bien cancer etc..) mais les produit dit dégraissant sont inéfficassent.
graissage des biellette nettoyage des roulement et graissage , le remontage se fait sans problèmes ni outillage particulier, c'était une très bonne idée , je conseille cette méthode pour la révision des pièces d'usures , environ 5 heures tranquille, petite photo

Et les roulements de l'axe, ils disent quoi ?

les roulements sont en bon état pas de jeux, l'axe a des traces d'usures rien de dramatique, mais un nettoyage graissage était le bienvenue, des traces d'usure sur les biellettes aussi, la moto a 50 000 mkm
c'était néccéssaire pour une longévité des pièces
je pense qu'une vérif tout les 30 000 ne serai pas du lux

Plutôt 10000 ou tous les ans.

bjr, oui sans doute 10 milles , de toutes façon c'est a surveiller avec tout ce tas de bielles qui prend l'eau la poussière ...

Le changement des roulements est de plus assez fastidieux, et en plus, si on lambine trop, le tube de pivotement est marqué, il faut le changer, si la pièce existe encore.

Enfin ça n'empêche pas l'ususe, mais ça la diffère !

Pour moi le demontage du "bras os" lors du changement du kit caine est une bonne idée si tu a le temps . C'est un bon moyen de se rendre compte de l'usure ( roulements de roue, des bagues du "bras os" et de tes biellettes... ) , il est vrai que il faut du temps ... Mais quand on aime one compte pas.... J'ai un derive chaine et je demonte tout quand meme !!!!