filet de vis de vidange out

voila je sors de mon garage et je suis dégouté
en voulant faire la vidange , le filet de l empreinte (donc carter) c est fait la malle et je ne peux
pas revisser la vis a fond,dès que je serre ca ripe
que faire?
retarauder dedans en déposant le carter inférieur
ou puis je essayer avec du ruban teflon que j ai au boulot, pour regarnir le filet ?
vos idées sont les bienvenues , merci

Salut,
Sur ma mini il etait dans le meme etat...
et le carter est celui de boite... Le DRAME...
J'avai racheter le meme bouchon mais en neuf car les filets etait plus saillant...
Et visser a l'autojoint... ça ne fuit pas et ça tiend...
j'en suis a ma 6-7eme vidange et pour l'instant ras...

Sinon il existe les filet raporté..
Tu perce tu insert et ça y'est....
Regarde ici : http://technocalcul.celeonet.fr/FR/insert.html

qu est ce que l auto-joint?

C'est une pate a joint...
http://www.motoshopracing.ch/product_info.php?products_id=62543&st=1
C'est du depanage... Pas de la reparation...
ça donne ça :

le ruban genre teflon ça marche aussi, je l'ai vu faire sur mon vieux sharan, mais il faut y aller doucement.

Ces motos sont souvent matraquées, c'est le jeu... les gens serrent toujours trop fort. Et comme c'est graissé, et chaud, ça tourne au désastre parce que ça masque la résistance perçue de la vis...

le carter d'huile se trouve très facilement : avec les trous pour le radiateur d'huile, il est commun aux ZX L3 L4, GT, et GPZ r1. Joue pas trop à Mc Gyver, il en va de la vie de ton moteur et surtout de ta tranquillité.

j en ai un d avance de carter que Road m avait donné, mais je pense le tomber et refaire un taraud dedans
ce carter là, je peux le descendre sans trop de soucis me semble t il?
je vire les échappements et dépose les vis , et il doit venir sans rien d autre normalement ?

je viens de zyeuter la RMT et oui je vais procéder comme ca

Voir aussi avec un atelier de mécanique générale, si la pose d'un "insert" est possible, c'est de loin la meilleure solution.
http://www.forum-auto.com/moto/section25/sujet107722.htm

Oui, à condition que ce soit bien fait.

Remplace le carter. Mets un carter sain. Il tombe très facilement. Le plus long est le nettoyage du plan de joint.

Moi, franchement, si pour une moto à vendre il ya une histoire de filetage refait/à refaire, je passe. Ca veut dire moto matraquée.

Il faut vraiment être un gland pour foirer ce filetage.

Sur le ZX de mon frangin, j'avais trouvé un bouchon d'un diamètre supérieur et j'avais retaraudé, ça n'a jamais bougé.
Maintenant, si tu as un carter d'avance, remplaces le tout simplement

si tu as un carter d avance ,n hesite pas a changer ton carter c est la solution la plus fiable dans un premier temps

apres tu pourras toujours voir pour refaire un filetage plus gros avec bouchon adapte ou faire mettre un helicoid

et t aura de nouveau un carter d avance!!!

alain

la voix de la sagesse !

après mure réflexion, je vais tenter du teflon haute température/pression que j avais dans ma caisse au boulot
ensuite ,si je suis pas satisfait ,je vire le carter et je taraude diamètre supérieur( 12 ) et puis on verra
j ai toujours l autre
Savashié, le gland c était pas pour moi ?
je pense que cette vis a été monté un peu fort à la dynamomètrique
voila je vais promener le chien et essayer ensuite

Absolument pas pour toi !


Je pense qu'il a été monté à la dynamo chinoise achetée au cul du camion.... résultat crac filetage foiré.

le ruban téflon, ça tient sur mon sharan. Essaye toujours. Si tu retaraudes un jour, il faut sortir le carter : le moteur n'aimera pas de trop les copeaux d'alu...

en fait je voulais faire ca comme ca :
je téflonne et pour cet hiver , je tombe le carter et le refais
pas de soucis Savashié, je plaisantais légèrement

donc je reviens a l instant,
résultat, le téflon ne tient pas un caillou, peu, modérement ou beaucoup, rien n y fait
j ai regardé par le trou de vidange avec la balladeuse et le filet n existe quasi plus ....
donc j ai attaqué le démontage , mais faut que je ramène du boulot mon maillet pour sortir le carter,
car là, il ne bouge pas
plus mes tarauds et de la visserie et j attaquerais ca dimanche après les CML

vaux mieux démonter et tarauder plus grand effectivement.

un maillet ou un marteau et une cale en bois.

Attention : vérifie soigneusement que tu as enlevé toutes les vis, il y en a des planquées...

et si c'est comme le dernier que j'ai démonté, faut pas hésiter à frapper pour que ça vienne.

oui j ai tout regardé
mais avec le marteau et le manche d un tournevis , ca me fait un peu peur

t a enlevé le filtre a huile?

alain

Eh oui, indispensable !

faut effectivement frapper fort.

B'jour

Je préfererais dire frapper modérément fort et régulièrement sur tout le pourtour du carter, quitte à faire plusieurs passes.

La où une partie du carter commencera à se décoller, les autres parties suivront sous les chocs répétés, si tu n'as pas de maillet en bois dur ou en plastique, pose un morceau de bois dur comme du chêne par exemple, (martyre), sur le carter et frappe dessus au marteau pour ne pas marquer l'alliage d'alu

Cordialement

Michel

j ai ramené mon maillet et j ai fait un geai en bois pour taper tout autour
je verrai dimanche maintenant

et j ai ramené un carter de zx de Road que je vais remettre , voila