ET DE DEUX

salut a tous, enfin j'en ai une deuxieme gpz 750 , je viens d'aller la chercher aujourd'hui,300 bornes
et que du bonheur
oh certe il y a du travail ,mais la base est la et elle tourne ( au demarreur) et tout fonctionne
maintenant au boulot

la bête.....

sympa elle a l'aire correcte

Bonne base de restau'

On dirait bien un véritable R1, avec garde boue américain.

Si tu envisages une restau... un r1 en état ou au moins teinte d'origine, c'est rarissime ; il y a en a quasi plus.

Bon courage et raconte nous tout, quoi que tu fasses !

jolie

bon , alors j'ai fait le tour de la bête , dans l'ordre, la pâte de phare avant droite tordu

le commodos droit hs,le réservoir était percer et a été réparer avec ???,le neiman

a disparus et a la place a été mis un de clio?? celui du réservoir hs et donc pas de clés pour l'arrière

le fixation de la barre de maintient cotés droit est dessoudé,

sinon pour la remettre d'origine il manque apparemment, les deux clignotants arrière

les rétros, la tête de fourche et ???

SAVASHIER tu dit garde boue américain , peut tu m'éclairer??

la moto est elle d'origine américaine??

en plus pour info elle était destiné a la casse , j'ai téléphoner pour savoir le prix de vente (annonce sur leboncoin)

et la personne ma dit quelle la donnait donc ,la remorque et hop a moi

l'ancien proprio déménagé , super sympa le type

Patte de phare et fixation barre de maintien : classique. Pour celle ci on peut bidouiller.

La bavette us est plus courte et n' a pas de catadioptre inférieur. Je pense plutôt à un achat sur ebay. Si la moto était US, elle aurait un compteur en miles...

Tu n'as pas la carte grise ?

il manque aussi les silencieux d'origine ou copie, apparemment. Le tête de fourche ça se trouve.

Les serrures arrière se démontent (une fois la selle enlevée) et ne sont pas nécessaires pour que la selle tienne fermée.

Bon courage ! Faut déjà qu'elle roule correctement, l'esthétique ça peut attendre un peu, elle est déjà pas si mal comme ça.

Savashié a écrit:

La bavette us est plus courte et n' a pas de catadioptre inférieur.

Dans ce cas on est pas en règle

JMZ1000 a écrit:

Savashié a écrit:

La bavette us est plus courte et n' a pas de catadioptre inférieur.

Dans ce cas on est pas en règle

oui, c'est vrai, mais personne ne remarquera ce détail coté force de l'ordre!

belle occase!

Alors aujourd'hui, démontage et nettoyage , la stupeur la moto a été repeinte
a quelque endroit a la bombe mais de mauvaise qualité , cela sans va
donc démontage de la rampe carbu et du bac a batterie sur ce dernier soudure,
ponçage et peinture et nettoyage du moteur ,réfection elec au niveau du circuit dans le phare
et changement du neiman
sinon oui j'ai la carte grise

Par contre les deux que j'ai vienne de la même region
et en plus elles sont de la même couleur
,etrange



URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/707/p1000787g.jpg/][/URL]

Ce serait quand même bien d'en faire une belle rouge...


et puis une belle "or"...

mais avant tout : faut que ça roule !!

Content pour toi

Bon ba j'ai craquer , elle a démarrer quelques secondes , donc je le sens bien ,et étant en vacance et il pleut (p,,, de temps)
donc réfection de mémère (elle le vaut bien )
démontage , ponçage , peinture, etc etc
quelques photos de nue

B'jour

"Chui" bien content pour toi, et avec un prix d'acquisition comme ça, l'ensemble tel qu'il se présente; ce ne sera assurément qu'une résurection de plus

Bon courage à toi, c'est bien parti

Cordialement

Michel

Elle a pas l'air trop mâchée la mémère... Encourageant tout ça.

par contre les clignos, pas très "origine..."

Oui sa peut aller , la base est saine , sauf le réservoir , mais j'en ai trouver un merci LAOIL
oui les clignotants ne sont pas d'origine et en attendant je vais mettre quatre petits
la j'ai démonter tout les carters , le bac a batterie, et hop , nettoyage, ponçage et peinture
et gros nettoyage de la partie cycle ,sa c'était mardi
aujourd'hui, grosse avancé ,remontage, réfection système d'allumage ,et réfection circuit électrique
démontage des amorto arr et peinture ,soudure des fixations de la barre arrière et remontage des accessoires

Bon la problème , la moto est quasiment terminé , et j'essaye donc de la démarrer

et la rien , et portant , la rampe carbu a été démonter et nettoyer , les antiparasite et les bougies neuve , j'ai contrôlé a l'hommétre les capteurs et le CDI OK
j 'ai aussi contrôlé le calage de distribution, ok
quand j'insiste sur le démarreur une déflagration sort du pot ,donc
la
j'ai oublier quoi??????????

nono a écrit:

quand j'insiste sur le démarreur une déflagration sort du pot ,donc
la
j'ai oublier quoi??????????

Cela ressemble à une inversion des câbles HT ou du primaire des bobines lors d'un remontage, l'erreur est possible
Sinon, asssure-toi que l'étincelle se produit sur les 4 bougies et au bon moment, je vois bien un blème coté allumage dans ton histoire

JM

B'jour

Commence par une première déduction logique:
Après une tentative de démarrage:

Bougies sèches, voir du coté carburation et l'alimentation en essence
Bougies humides, voir du coté allumage

Cordialement

Michel