Démontage sonde reservoir d'un 750 Gpz de 86

yopi yop

je dopit démonter mon reservoire de ma GPz a cause d'une legere fuite...

j'ai commander un kit RESTOM, ki me permettra de virer la plupar de la rouille et refaire les parois de mon Fuel Tank

par contre jai une petite question pour ceux qui on deja démonter leur reservoire ...

commen avez vous enlever le dispositif de niveux d'essence ...? qui se trouve en dessous du reservoir

tu doit avoir un cache noir et en dessous la jauge a essence qui est fixer avec des vis
tu vire le tout et hop (le cache noir est clipser)
enfin sur mon GPz c'est comme ca

Ouaip tu desserre les vis et tu peut tout sortir de par dessous fais gaffe au joint par contre

B'jour

Pour ne pas endommager le joint, et c'est valable pour la plus part des joints, tu desseres les vis ou les boulons le cas échéant, tu les resserres jurte à toucher, et avec un maillet tu frappes doucement sur les bords généralement du couvercle ou d'un carter, afin d'imprimer des mouvements de faible amplitude, et que le joint se décole d'une des parties, tu redesserre un peu plus et tu fais doucement jouer une des deux pièces, pour décoller doucement les pièces
Si tu connaissais le principe, j'espère que tu voudras bien m'en pardonner le rappel
Ca a pratiquement toujours marché pour moi, peut être que d'autres ont une autre méthode qui leur donne toute satisfaction

Cordialement

Michel

kikoo

donc ci je comprend bien pour enlever une pieces sans trop abimer le joint, dévisse doucement chaque vis avec la technik de l'etoile

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bon la c'est un carré

en tapotant legerement que le joint se decolle .?

SaiGpz750 a écrit:

je dopit démonter mon reservoire de ma GPz a cause d'une legere fuite...

tu as sans doute fait une recherche avant mais sinon un peu de lecture
ici

c marrant moi aussi g commandé un kit restom pour refaire l'intérieur de mon réservoir!!
la phase de nettoyage est assez longue (le mien est assez crade!!)! il faut s'armer de patience!!!

A mon avis faut un joint neuf... et aussi et surtout pour le robinet.

manxbud a écrit:

c marrant moi aussi g commandé un kit restom pour refaire l'intérieur de mon réservoir!!
la phase de nettoyage est assez longue (le mien est assez crade!!)! il faut s'armer de patience!!!

oui c'est vrais, pour ma part jai trouver un bon concept ... La Broche a rotire !!!

jai depoupé un gant style m@ppa au antrax du robico d'essence et du dispositif de niveau d'essence, par dessus jai recouper un Di-bond de 2 mn
( alu/pvc/alu) au meme antrax le tout visser avec les vis d'origine

et hop hop rotissoire comme chez papy avec une chaine en inox a petit maillon a l'interieur de tank le produit retom diluer dans l'eau, le resultat est nickel ...

je m'attaque a la fase verni demain

mare de me trainer en Kan-goo je peux meme pas apprecier la pluie

et toutes les vis (de la trappe à essence, du robinet, de la sonde), es ce que tu les a remis? ou tu vas refaire un taraudage après l'opération?

javais telephoner a Restom savoir ci leur produit anti-rouille ataque les joints ... ils mon dit que non alors jai laisser la trappe d'essence pour le nettoyage ...

ba aukourd'huit je vais commencer le resinage ... la par contre je vais démonter la trape d'essence .. on vera bien .
PS : je vien de recevoir mon joint haut moteur come from US

bon et bien Rotissoire act 2 pour la resine ...

2 radiateurs electrique dans la piece, un termometre ( pas anal, mais ambient )

et hop hop remplissage du tank avec la resine et le durssisseur .. et on tourne doucement doucement

1 semaine de sechage c'est pas abusé ca .....

jai envie de GAAAAZZZ avec ma friteuz

fais nous une p'tite photo de ton instal

ouai je pence vous faire ca .... je vais limite faire un tuto .. style reconstitution car jai deja bien avencé

On en sera ravis !!

idée pour nettoyer un réservoir

pas con , mais risquer la manip

salut les gens ... bon je revien sur ce poste .. pour vous montrer et faire un tuto du kit restom... bon une partie du tuto sera en rediffusion ... car suite a ma chute d'il y a 1 mois une autre fuite est réaparue .... je dit réaparu car lje me suis apercu que l'ancien proprio du GPZ avez reboucher un trou a coup de synto surment ...

donc la mission sera de vous montrer en image le traitement d'un Tanker

1 : Dégazement du Tank

2 : Traitement du tank avec le produit Restom pour enlever la rouille interieur avec les moyens mis en oeuvres

3 : Préparation au traitement finale qui est la résine fournis par Restom

4 : le motard attend que la resine seche, ( l'étape la plus difficile )

voila je vous ferez un topo en image avec quelques astuces que jai trouvé ...

Biensur vu que je suis un mec du monde libre ( OPEN SOURCE ) vous pourrez appliquer mes directives et les modifier a votre bon vouloire et cela-dit modifier la recette, techniques mise en oeuvre avec TRES FORTE RECOMENDATION de publier vos améliorations pour en faire profiter les gens qui en on besoin ...


Voila je vous tien au jus

Cette article peux etre Publié sur d'autre forum car le monde du Libre ne s'arrete pas a la porte de votre maison et de votre windaube XP

bon alors ... 1er Etape ... le dégazage du reservoire ...


bon pour ma part je l'est vidé de toute son essence par le robinet en mode PRI

Apres cela fait .... je l'est remplis d'eau j'usqua ce que ca coule du trou de remplissage pour enlever le reste d'essence

car l'eau étant plus lourd que l'éssence cette derniere se met a la surface de leau et s'évacu par les trou de remplissage ...

on vide le reservoire de son eau ...

je dévisse le robinet d'éssence en fesant attention au join ( le retirer délicatement )

ainsi que la jauge d'éssence ( pareil pour le joint )

et la je prend le seche cheuveux et je recycle l'aire contenu dans le reservoire, et fait sécher l'eau pour plus de sécurité et éviter la combustion du gaz pour l'étape ou on doit ressouder le reservoire

voila pour la premiere étape

Allez, fais le test, qu'on rigole!!

*-----------------[█████████ BOOM


je vous tien au jus pour le reste du Tuto

je viens de terminer le résinage (je c pas si ça se dit, enfin ça vaut peut être bien bravitude )du réservoir et cette après midi, j'ai tout remonter!!!
en même temps, changement des fils de bougie, nouvelle bougies (b8es à la place des b9 pour mieux démarrer quand elle a froid ) et un nouveau filtre à essence!!
déjà en faisant le plein, je me suis aperçu que l'autonomie en a pris un coup car j'ai mis que 20l !!! bon allé, on peut tout avoir!!!

après un petit essai routier de 20 bornes, je suis rentré congelé mais sous le cax j'avais la banane