remplacement roulements à billes de direction Z750 E ?

Bonjour à tous,
Quelqu'un peut-il me dire si l'on peut changer la configuration des roulements de direction d'un Z 750 E.
A savoir remplacer les roulements à billes par des roulements coniques. Wink

Merci.

Nombre de messages : 2439 Age : 56 Date d'inscription : 14/02/2008

Si un roulement correspond aux dimensions oui.

B'jour

En complément, pour chercher la petite bète

Au niveau de la direction de nos machines, les contraintes appliquées aux roulements ne sont pas très importantes, il n'y a pas de problèmes de vitesses de rotation ni de recherche de rendement

Les grandes différences de l'un ou de l'autre en restant dans les généralités, sont que sous la pression,
- La portée de la bille sur le chemin de roulement se fait, sous la pression, selon la forme d'une d’ellipse par déformation de la bille, de très faible surface, d'où de très faibles frottements, et moins d'inertie au niveau de ces billes, ce qui autorise des vitesses de rotation plus élevées
- La portée d'un rouleau sur son chemin de roulement se fait selon la forme d'un rectangle par la déformation du rouleau sous une pression, ce qui augmente quelque peu les forces de frottement, l'inertie des rouleaux étant plus grande, les vitesses de rotations autorisées seront un peu moins élevées, mais la pression admissible sur ces roulements peut être plus élevée à cause de la plus grande surface de contact

Un roulement à bille classique peut recevoir des pressions axiale et latérales, un roulement à rouleau classique ne résiste pas aux forces latérales, lorsque ces forces doivent être appliquées, on a recours à des roulements à rouleaux à chemin de roulement coniques doubles, c'est le cas pour certaines de nos machines au niveau de la direction

Je serais enclin à penser que les roulements de direction de nos machines qui reçoivent des contraintes dues aux imperfections de la route, amorties tout de même par les suspensions et aux efforts induits par les forces de décélérations engendrées par le freinage, travaillent à un très fort pourcentage de temps que dans une seule position, centrale, et que, à résistance des métaux identiques, des billes auront tendance à marquer plus facilement leur chemin de roulement que des rouleaux dont les surfaces portantes sont plus élevées, d’où la présence d’un point dur central au niveau de la direction, du au marquage des chemins de roulement par les billes

Cordialement

Michel

Voilà !

C'est exactement ce je m'apprêtais à dire en plus court ! Laughing

J'ajoute que le réglage du jeu de colonne est très délicat, ou on bride ou on donne trop de jeu, dans les deux cas le roulement à bille causera une détérioration + ou - grave sur ses chemins alors que le conique à rouleaux supportera plus facilement une tite erreur de réglage.

Le mieux quand c'est possible, est de disposer d'un palan amarré au cadre ou d'un cric sous le moteur "plus délicat" pour soulager la colonne afin qu'elle ne subisse aucune contrainte ni venue du cadre ni de la fourche, cela parait fino mais c'est pas si dur que ça.
Le T inf est bloqué, le T sup desserré on serre délicatement les écrous de colonne jusqu'à sentir une légère retenue puis on desserre d' 1/10e de tour on bloque modérément le contre écrou, serrage du T sup aux couples qui vont bien et ensuite on roule ! Twisted Evil

Du moins, c'est comme ça que je fais et j'men plains pas . . .

JM remplacement roulements à billes de direction Z750 E ? 987174

oui, je suis d'accord, les roulements coniques sont mieux !! et existe pour le Z750 E1 Wink

_________________
KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

remplacement roulements à billes de direction Z750 E ? Th_IMG_4715

remplacement roulements à billes de direction Z750 E ? Th_IMG_4715

Merci pour toutes vos réponses.

J'ai regardé sur le site Z1 entreprises, j'en ai trouvé. cheers

Par contre quelqu'un a-t-il déjà commandé chez eux, j'ai aussi regardé par ex. une pochette de joints moteur complète à 60€.

Intéressant ou pas à votre avis ?

oui, j'ai plus d'une dizaine de commandes chez Z1 enterprise, ou Z power, jamais eu de problème. Cool

je paye avec Paypal.
mieux vaut grouper les commandes, car cela baisse les frais d'expédition! Wink

avant il y avait aussi Klasmo-bike, mais le site est arrêté!! c'est bien dommage!! Sad

pour la pochette de joins les prix sont corrects!

tu peux peut-être trouver moins cher sur ebay motors US, faut chercher!

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
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La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
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je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
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remplacement roulements à billes de direction Z750 E ? Th_IMG_4715

Nombre de messages : 2340 Date d'inscription : 04/03/2010

chez Z1 , très bon rapport qualité prix remplacement roulements à billes de direction Z750 E ? 956406