| | Yamaha XS750 SE 1979 |  |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Dim 30 Sep - 16:49 | |
| démontage des ACT, à première vu ils semblent plus marqués que ceux que j'ai reçu des USA à 19300 kms contre 61000 kms!!  c'était prévisible. donc le remontage se fera avec le bloc pistons cylindres et ACT reçus des USA. seul hic j'ai repéré que sur l'ACT d'echappement venant des USA le filetage de l'entrainement de la prise du compte tour, était abîmé! de la matière est partie!! soit il a été mal remonté, soit il est tombé! je penche sur un mauvais remontage avec le pignon de l'entrainement de la prise compte tour en place, et le gars à forcé et cela à cassé!! je pense que c'est pas grave mais si vous avez un avis la dessus, cela c'est pas mal!     là la prise du compte tour qui viens dessus!  et là sur cette photo on voit bien l'usure de l'ACT de Gauche (le mien 61000 kms) et celui de droite à 19300 kms!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ 
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Savash'
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Dim 30 Sep - 20:14 | |
| Celui d egauche est effectivement un peu fatigué... Pour le pignon, j'aurais tendance à le rponter après l'avoir bien limé pour ébavurer, ou alors, tu te passes de compte tours : c'est facile sur ce moteur, quand ça commence à pousser t'es à 2500, quand ça pousse plus t'es à 7500. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...    | |
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Michel du 79
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Dim 30 Sep - 20:42 | |
| B'jour
Si ça ne marche pas pour ton compte tour mécanique, tu trouves à l'occasion de puces moto, un compte tour électronique provenant d'une deux ou quatre cylindre, tu branche la masse, le +12V, et le fil de commande sur le primaire d'une bobine, coté vis platiné ou CDI et le tour est joué
Cordialement
Michel
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Frank
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Dim 30 Sep - 21:09 | |
| Pour ton AAC marqué, mesure le diamètre et remonte le si il est dans les côtes. Pour le ricain, faudrait pas que le petit bout restant d'engrenage se détache et aille se loger là où il faudrait pas. sympa ton tapis de mouse.
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Dim 30 Sep - 21:27 | |
| la solution de Fraka est la plus simple .
je remonterais l'ancien ACT.
il est plus marqué, mais bon pour ce que je veux en faire, cela fera l'affaire!!
je lui redonnerais un coup de polish, pour lui donner un coup de jeune!!.
les valeurs, doivent être limite! tant pis!
je veux que l'ensemble compteur/compte-tours fonctionnent comme à l'origine.
cela étant je vais quand même ébavurer et essayer ce dernier à vide!!
une fois que j'aurais retiré les soupapes! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Dim 30 Sep - 22:05 | |
| D'autant qu'il est un peu usé cet act, mais pas cuit. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Dim 30 Sep - 22:12 | |
| je révise en prévision du rodage des soupapes!  https://www.youtube.com/watch?v=7cAQRrIwLtU d'ailleurs pour nettoyer la chambre de combustion, tu mets aussi du décap four! je me propose de mettre une brosse métalique sur une perçeuse!  en espérant que cela soit pas trop agressif et rayants! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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El Mancho
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Dim 30 Sep - 22:20 | |
| Pour tes soupapes, commence deja par mettre de coté les cendres de cigarettes, y'a rien de meilleur pour la finition ;-) | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Dim 30 Sep - 22:26 | |
| la cendre de cigarettes!! ok!
sinon je vais m'inspirer de ce tuto!
http://youngtimerz.forumactif.com/t164-toutes-nettoyage-et-rodage-des-soupapes _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Savash'
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Lun 1 Oct - 16:23 | |
| oui, décap et spongex inox et vert!! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Lun 1 Oct - 17:37 | |
| je me demandais si belgon alu, serait bien pour nettoyer les sièges de soupapes? _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Michel du 79
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Lun 1 Oct - 18:32 | |
| B'jour Loïc a dit: - Citation :
- je me demandais si belgon alu, serait bien pour nettoyer les sièges de soupapes
Tu parles bien des sièges de soupapes? Si c'est simplement pour les nettoyer et faire "bô"  Si c'est pour roder les soupapes Dans ce cas, je dirais non, et pour les raison suivantes: 1 le belgom alu n'est pas agressif et en supposant que ce serait une solution possible, il faudrait se procurer beaucoup d'huile de coude, mais alors beaucoup, jusqu'a plus soif 2 Le but d'un rodage de soupapes, c'est avant tout d'user uniformément à la fois la soupape et sin siège pour obtenir: A la surface de contact préconisée par le constructeur afin que le transfert thermique se fasse dans de bonnes condition entre la soupape à refroidir et la culasse, surtout pour les soupapes d'échappement B une étanchéité parfaite entre la soupape et son siège lors de la fermeture de cette soupape La dernière fois que j'ai acheté de la pâte à roder, elle était conditionnée dans une boîte double, avec deux granulométries différentes, l'une disons pour dégrossir, l'autre pour la finition, et la, mes souvenirs sont certes lointains, mais la granulométrie bien que fine est nettement plus grosse que le belgom Maintenant si tu veux faite la finition ainsi, sauf erreur de ma part, ça reviendrait à couper les cheveux en 8 dans le sens de la longueur  Cordialement Michel
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Savash'
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Lun 1 Oct - 18:45 | |
| Un rôdage avec les deux pâtes, c'est rien du tout. Ca se fait facile, le plus long c'est de bien nettoyer les traces de pâte après.
Insiste pas trop, si tu enlèves trop de matière, tu vas être embêté après pour ton jeu (ce sont des cales) _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
Dernière édition par Savashié le Dim 8 Mar - 0:25, édité 1 fois | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Lun 1 Oct - 20:23 | |
| ok, j'attends ma commande que j'ai faite ici!
http://www.smp-outillage.com/shop2/index.php
un bon shop, pas trop cher!! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Lun 1 Oct - 20:33 | |
| à propos des pistons et circlip, j'en place une, un truc en passant, tiré du très bon "La préparation des moteurs motos" de l'ingénieur Jean-François Robert édition ETAI, le montage du circlips. peu le savent mais, je cite " A noter qu'un clip (circlips) de deux grammes subit alors un effort de dix kilos (suite a l'accélération du piston entre PMB et PMH). Il peut s'écraser et sortir de sa gorge. On prendra soin de poser son ouverture selon un axe vertical et non horizontal, car c'est dans cet axe qu'il offre la plus grande rigidité"  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
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Savash'
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Lun 1 Oct - 20:40 | |
| Trrrrrrès bon à savoir !! _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mar 2 Oct - 19:47 | |
| cet AM, j'ai démonté les soupapes du cylindre N°1 pour voir la technique. finalement l'outil de compression des soupapes est facile à mettre en oeuvre. les petites clavettes sont facile à retirer.   la soupape d'admission semble en relatif bon état!!  pour 61000 kms!!   pour la soupape d'echappement, c'est moins marquant, la calamine a fait son oeuvre, les dépots noirs sont bien présent.  j'ai finalement réussi à retirer les joins de queues de soupapes, pas simple, mais avec une pince tout viens!  à regarder de près les guides de soupapes, à première vu ils sont un peu ovalisé à leur extrémité!  pour les changer, je sais pas, car c'est pas simple!! cela va sûrement rester comme cela! j'ai ensuite passé la culasse au décap four!!    puis j'ai essayé le compresseur pour les segments de pistons, cela semble simple!  avant d'essayer une pince à segment dont l'usage me semble discutable dans sa mise en oeuvre! cela m'a semblé plus simple avec les ongles des doigts!!  par contre si il y a une technique simple pour remettre les circlips de pistons, je suis preneur, mes essais ont été comment dire "bondissant"  et pas du tout facile à mettre en place sans riper ou abîmer le piston! je pense à prendre 2 pinces à bec pour y arriver, mais p'tain ils sont vraiment dur à tordre vers l'intérieur!! la loge du circlips dans le piston est vraiment plus petite!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
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Savash'
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mar 2 Oct - 20:00 | |
| Sont super chiants ceux là. Attention, ça finit facile dans le carter (vécu sur la RDX, où ils sont en plus minuscules)(et récupéré avec une tige aimantée). moi je les mets en perpendiculaire et je les tourne.. pas facile à expliquer, à un moment ils y sont presque, là c'est risqué pour le saut... ensuite tu pousses avec une lame de tournevis pour les faire entrer... mets pas l'ouverture face à l'évidement du piston, c'est difficile à enlever par la suite. Faut se mettre dans la peau d'un chirurgien qui s'énerve pas, genre Roulleau. . Les guides de soupapes, c'est pas facile, je crois qu'il faut rectifier les sièges après. pas sûr que ça vaille le coup. Ca m'a l'air en bon état tout ça. T'es bien équipé ! C'est assez facile avec un bon outillage. C'est ton premier remontage de haut moteur ? _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mar 2 Oct - 20:00 | |
| les clips, j'ai un doute : c'est les bons ? _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mar 2 Oct - 20:16 | |
| - Savashié a écrit:
- les clips, j'ai un doute : c'est les bons ?
c'est ceux que j'ai retiré des pistons!! et semblent d'origines!! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mar 2 Oct - 20:17 | |
| - Savashié a écrit:
- Sont super chiants ceux là. Attention, ça finit facile dans le carter (vécu sur la RDX, où ils sont en plus minuscules)(et récupéré avec une tige aimantée). moi je les mets en perpendiculaire et je les tourne.. pas facile à expliquer, à un moment ils y sont presque, là c'est risqué pour le saut... ensuite tu pousses avec une lame de tournevis pour les faire entrer... mets pas l'ouverture face à l'évidement du piston, c'est difficile à enlever par la suite. Faut se mettre dans la peau d'un chirurgien qui s'énerve pas, genre Roulleau.
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Les guides de soupapes, c'est pas facile, je crois qu'il faut rectifier les sièges après. pas sûr que ça vaille le coup.
Ca m'a l'air en bon état tout ça. T'es bien équipé ! C'est assez facile avec un bon outillage.
C'est ton premier remontage de haut moteur ? non, mais les fois précédentes, j'avais pas touché les soupapes, parce que j'avais pas les outils à cela, juste changer les segments!! sur mon GS 550 suzuki et remonté aussi le haut moteur sur un 1100 kawa avec un pote! mais il y a longtemps!!! (80'S ) donc comme cela fais longtemps, là je prends plus le temps de voir et comprendre l'affaire, ce que je survolais il y a 20 ans!! rock' n' roll!!! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mar 2 Oct - 20:26 | |
| Elle t'en saura gré cette petite Yam (enfin, petite, façon de parler ) _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mer 3 Oct - 22:04 | |
| cet AM, j'ai retiré toutes les soupapes . et re-nettoyé les fonds de chambres avec décap four!  pour les soupapes, et les joins de queues de soupapes, voici le matériel que j'ai utilisé! un aimant (utile pour enlever la rondelle du fond et attraper les clavettes de soupapes.) un marqueur pointe pour décoller la rondelle du fond. une pince pour enlever le joins des soupapes. un outil enlève soupapes (crompresseur)  après rinçage du décap four, bien sécher et mettre de l'huile moteur à la Burettes partout  , car les sièges et guides de soupapes rouillent vitesse grand V!!      demain j'attaque les soupapes! (décalaminage)  en attendant d'avoir le matos pour le rodage de ces dernières et des sièges! la suite du feuilleton prochainement!!   _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
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Savash'
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mer 3 Oct - 22:19 | |
| Bien beau tout ça. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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