World Exit 5

Ca m'en a tout l'air...

yes!!

Il faut peindre les motos avec des aérosols de graisse là-bas

ben oui!!

Bonsoir

HE Loic j'suis un patron moi et donc super débordé, c'est pas de faire le Zazou sur le Forum qui fera mon CA de demain.............

J'ai perdu un peu de temps pour enregistrer mes tophs chez l'hébergeur mais maintenant c'est fait (sauf une qui ne veut rien savoir ??? )
Puis Erak et sa charmante compagne son passer me voir. Avec à la clé une belle après midi de moto, je vous laisse jugé : Briançon, col de L'Izoard, passage par le Queyras, une pose essence à Guillestre et col de Vars descente sur Barcelonnette et la vallée de l'Ubaye. C'est effectivement une partie du circuit que j'envisage si d'aventure une World Exit se faisais dans les Hautes Alpes.
Bon je vous fais le compte rendu demain..............

A+ et bonne route

super!!

Bonsoir

Comme promis je vous raconte ma Wolrd Exit et je vous mets les photos.

Donc après un "crash program" mécanique pour partir avec un BigZ en forme, que je vous raconte dans un autre post et qu'il faut d'ailleurs que je reprenne et termine.
La World Exit 5 commence mal, j'avais prévu de partir le vendredi vers 14h pour faire étape à Saint pourçain. Mais à 12h le bras de fourche droit dégueule l'huile ( de la bonne Castrol SAE 15   ) et j'ai encore une vidange à faire. Alors redémontage et recherche de la cause de cette hémoragie, heureusement plutôt évidente la cause..., évidemment je fais plusieurs fois tomber des pièces dans la terre et le bouchon de vidange dans la bassine pendant que l'huile me coule le long du bras vers le coude - Je HAIS quand cela m'arrive - du coup je chope les boules, un gros coup de fatigue et une gueulante     . La vidange n'est pas terminée, il me reste encore la tension de chaine. Je suis dans un état    et la miss    ne sait plus ou se mettre    

Bon je prend une p'tit bière et je me pose, c'est la catastrophe intergalactique, il faut que je me fasse une raison je suis forfait pour la World Exit 5      
Du coup je téléphone à notre GRAND METRE, COMMANDEUR QUI ECLAIRE LA VOIE DU Z A AIR pour lui annoncé cette terrible nouvelle la mort dans l'âme.
Nous discutons un peu de la chose, ce qui me fais penser au RDV à Orcines pour le lendemain     , cela me laisse le temps de finir la préparation du BigZ, de me préparer et de me reposer.  
Donc il en sera ainsi, plus tard dans la soirée je peux confirmer ma participation après avoir terminer la mécanique.    
Donc départ de Briançon le samedi à 8h05 detination Orcines pour 12h.


Passage de la porte nord (enfin le col du Lautaret) pour ceux qui ne suivent pas    c'est un GPZ 1100 A1 de 1983 alias BigZ  
Après la vallée de l'Oisans, passage à la pompe à Grenoble puis un bon coup d'autoroute : Lyon, St Etienne, Clermont et Orcines à 14h, pour le RDV avec la bande de furieux..........
ILS SONT TOUS LA          
Juste le temps d'avalé une pizza sur le bord de la route et c'est partis pour Charade


Bon là c'est historique, on ne reverra peut être pas ça avant longtemps, très longtemps : DEUX GPZ 1100 A qui roulent










Le temps s'améliore et les routes sont superbes avec des VIROLOS, ENCORE DES VIROLOS, TOUJOURS DES VIROLOS      
Confusius disait point de salut en dehors des virages, enfin je crois    
ILs y avaient toutes la famille : des p'tits, des longs, des qui se referment, qui s'ouvrent, des épingles à cheveux, des etc, des virages majeurs et des virages à Z.
Enfin rien que du bonheur, surtout partager avec un certain nombre de membres émminents du plus BÔ des Forums .
Bon je fais une petite pause pour me restaurer et je termine le compte rendu dans la soirée (à la place de la télévision   )

la suite !


la suite !!

la suite, vite!!

Nan, j'suis à l'apéro et à table, je suite à la place de la soirée télé

Savashié a écrit:

la petite rouge est un peu dépassée, j'avoue...

mais elle est belleuh...

Et la gris bleue à fière allure au milieu de toutes ces jeunettes !
Après mures réflexions et pesage du bien et du mal il est de plus en plus probable que cette "pub de chez Kawa" soit mise en vente au printemps prochain. C'est un peu comme ça que c'était prévu et je pense que c'est comme ça que ça finira !

Priorité évidente aux Z'amateurs des forums K
A bons Z'entendeurs !

ah... vraiment vous ne vous entendez pas elle et toi ?

En tout cas, ce sera un bel engin à acheter.

Sur cette photo il est amusant de comparer l'angle vif à presque 90° du 4 en 1 de Loïc et l'arrondit doucereux du collecteur de la z1r on ne bousculait pas les gaz d'échappement en 78 !

Une des raisons qui font que je pense que Loic pourrait repasser en 4 en 2 d'origine. Il y a du couple à gagner.

(je suis encore en recherche de bitoniau)

Je reprends donc mon récit ou je vous avais laissé, c'est à dire au petit col de la croix morand, je dis petit col car ceux qui save à quel altitude je pratique les cols me comprendront  




J'aime l'alignement sous le soleil, je parlais du col mais si petit il est la route pour y monté n'en est pas moins belle. Il est juste qu'elle est un peu courte....
Il fait maintenant bien beau et sans même prendre le temps de se désaltérer nous reprenons la route.      
J'essaye de rouler avec un peu tout le monde, un peu en tête de procession, mais la le Bigz il demande un sérieux engagement personnel et si je me rappel bien il y a deux ans si je le bouscule : genre prise de tour, freinage un peu saignant avec rétrogradage à la volé suivis de prise de tour, il se met a picoler de l'huile comme son proprio     .
J'ai d'autant plus de mal que ma saccoche réservoir me gène, je ne suis pas parent avec un oran-outang et elle remonte le centre de gravité à cause de son poids (dont deux litre d'huile au cas ou.)  
Cela dit j'essaye donc de rouler avec tout le monde, j'adore suivre toutes ces jeunes filles d'Akashi, même si je reste un amoureux des GPZ fluides je n'en apprécie pas moins les autres  et ceux qui les entretiennent avec amour.




Bon et à l'arrière il y a souvent Speedy avec son GPZ 750 A3 (1985) que je sens un peu embarassé avec dans les virages surtout quand sa commence à faire p'tit coin ou épingle. Par contre Maistre Erak n'amuse pas le terrain avec d'autres que je nommerais pas y compris l'ouvreur.
Bin quoua  
De virage en traversé de jolie village la route nous mène jusqu'au lac Pavin, ou nous rencontrons un club de voiture fort sympathique qui fait aussi balade.
La traditionnelle photo officielle de la World exit 5 sera réalisé ici :








Vous noterez le coté chrome et glam du 900Z1 du local de l'étape





Mais la journée avance et il nous reste pas mal de route avant d'arriver à Massiac, jolie bourgade étape de la sortie, ou nous coucherons et dînerons.
Je roule un long moment avec Michel, et la sans y toucher l'ami Michel et bin il n'amuse pas le terrain, ça n'a pas l'air d'envoyer du gros gaz mais c'est 80/90 et IL NE FREINE JAMAIS MAIS JAMAIS DE CHEZ JAMAIS      
IL emmène son GT sur le couple et le frein moteur, le truc pour abattre les bornes - tu limite la gourmandise du Kawa - et du coup tu fais des étapes de folie.
C'est propre, net, sans jamais forcé  mais la béquille touche régulièrement.

Chapeau bas, c'est d'la balle        

Par contre je sens Speedy de plus en plus perplexe avec mode d'emploi du GPZ, il était habitué à son Z 650, qui est un vélo : empattement court, grand guidon et cadre mou............... HEUUUUUUUUUUUUUU non, je voulais dire souple          bon, qui pardonne quoi    
Le GPZ c'est un autre voyage, les ingénieurs de Kawa commencent à se dire que un bon moteur c'est bien mais une partie cycle avec un peu de rigueur ça ne peut peut être pas nuire. Du coup il l'on optimisé pour les autobhan d'outre Rhin. Tu te calle sur la trajectoire de la grannnnde courbe et tu envois du gros gaz - allez ça passe à 200 - c'est confort avec l'UniTrack et un p'tit peu raide.
Le truc a même fonctionné avec la Turbo, c'est dire..............







Après un dîner en très bonne compagnie, avec plein d'histoire de mécanique et de moto, de sortie, d'arsouille et de souvenirs évoqués et échangés.
Je vous remercie tous du fond du coeur pour ce grand, que dis-je cette immense, moment de bonheur en votre compagnie.
L'hôtel choisit par notre GRAND METRE était parfait, c'est une bonne idée de coucher dans un vrai hôtel et non dans un F1 ou autre chaine. Je suis d'accord cela augmente le coup de la sortie mais c'est tellement plus convivial.
Le lendemain Michel nous quittait là pour reprendre le chemin du retour.
Et Speedy avait un peu de mal à réveiller sa belle............. bien aidé par le grand mètre qui fait un bon démarreur humain  



Cela a rappelé des souvenirs à ceux qui ont participer à la premiere World Exit   (déjà sauvés par le grand mètre)

Bon sur ces souvenirs je terminerais le récit épique de ma World demain. Je vais me coucher car demain matin je me lève un peu tôt      
Je vous ai écrit ce petit compte rendu en écoutant Bruce Springsteen & the E street band, Live/1975-85, le quintuple album live en 33 tr, que je qualifirais de rien moins que génial.

A+ et bonne route

Chouette CR, ami Zip !

Encore !

B'jour

Sympa ton C R, agrémenté de belles photos, tien, en parlant de photos, justement, sur ta première photo, je ne devais pas y être, car je n'ai pas le souvenir de la présence de la neige ici et la lors des franchissement de cols

Rassures toi Bruno, la béquille n'a pas trop de dommages, "pi" au besoin, je sais rajouter du métal

Cordialement

Michel

pour Bruno!

pour tous vos CR

fraka a écrit:

pour tous vos CR

Bonjour

Je reprends un peu mon récit de cette World Exit.
Bon Michel se serait gentil de ta part de suivre un petit peu, je t'assure il y avait de la neige dans tout les cols que nous avons passé pendant la World Exit, si, si, si je t'assure
A Massiac, le soir après dîner nous avons pris une petite bière avant d'aller récupérer en prévision de la journée du lendemain, soit le dimanche pour ceux qui suivent, hein.
Je me suis levé un peu plutôt pour avoir le temps de m'occuper de BigZ avant le p'tit déj.
Et là je dois dire que LE BigZ il n'a pas manqué un battement, comme dise nos amis d'outre manche, il a fonctionné toute la première journée sans problème, , il y a bien quelques points de détails dont il va falloir que je m'occupe au retour mais rien qui pourrais ternir la journée qui vient.
Il a consommé une lipette d'huile à tel point que je n'ai pas jugé bon de faire le niveau. Certainement un effet positif de ma conduite sage de la veille .
Le freinage a retrouvé une éfficience de bon alois mais une réfection complète du système de freinage ne va pas être superflue.
La fourche ne fuit pas, il y a juste trois cercles de graise sur les tubes, ce qui me vaudra une remarque de la part de zturbo sur une "belle fuite"
C'est bien la peine que je fasse un post sur la préparation du BigZ et que je passe deux semaines à expliquer mon intervention sur la fourche....
Se serait gentil de suivre un petit peu, vexé le Zip, mais vexé de chez vexé

Bon au sujet de la fourche, elle me renvoi des sensations comme si je roulais sur du bitume ondulé, évidemment pas tout le temps se serait trop simple. Et la direction est un peu nerveuse, je dois avoir un désaccord AV/AR, il va falloir affiner les réglages. Pour la nervosité de la direction j'ai peux être un étrier qui ne revient pas totalement. Je vous en reparlerais dans l'autre post sur la préparation de la World Exit 6, comme cela certain aurons peut être le temps de suivre.
Et je vais le dire avant que certaine mauvaise langue ne le dise : je ne suis pas rapide

Voilà, un plein vite fait avec Jano, à la pompe il y avait une équipe de motards autochtones qui se préparaient à partir pour l'arsouille dominicale avec des guns de course.
Il fait beau mais un peu frais, j'ai du mal à rentrer dans le rythme qui d'emblé ressemble plus à un rock qu'à une valse. Je roule de nouveau avec Speedy qui est de plus en plus déconcerté par son GPZ 750 A3. Il devrait me tourner autour et c'est le contraire c'est moi avec mon BigZ qui fait des ronds autour de d'eux.

Bon je vous laisse c'est Grand Prix d'aragon et je ne pourrais pas reprendre le récit de ma World avant lundi.
Je vous parlerais de Z1, de turbo et de Garabit mais avant quelques messages personnels :
Loic tes mélodine 7 vont-elles mieux ?
Grand Metre je te contacte par MP, je voudrais mettre un doc à la disposition de l'ensemble du Forum ?

A+ et bonne route

Comment patienter jusque Lundi ???

Bon, je vais aller bricoler !

Bonjour

Victoire de Pedrosa, Lorenzo 2, Dovi 3 et Rossi 8, je n'ose vous donner la place de RdP
C'est dommage qu'il n'y ai que les Grand Prix de retransmis, j'ai toujours un faible pour le SBK et l'endurance.

Oui GRAND METRE, MANIFICIENT GUIDE DES Z A AIR cela ne pourra que faire du bien à votre Z 750


A+ et bonne route

Zip à écrit " Loic tes mélodine 7 vont-elles mieux ?"

mon alzheimer me reprends!!

J'ai pas tout suivi ....