CT pour ou contre!?

Je suis contre à 200 pour cent ,une nouvelle taxe pour nous tirer du fric,
rien à voir avec la sécurité .Je ne vois pas un acheteur potentiel d'une moto acheter une bécane qui freine pas ,avec des pneus morts ou passé d'age, sans éclairage,etc .Au contole techinque il vont pas non plus passer les moteurs au banc de puissance ni les cadres au marbre..!
Peut être qui controleront le N° de chassis mais c'est sans incidence sur l'obtention du ct ! .j'ai vu encore trés récemment dans une salle des ventes des merco ou tout les N° et les plaques constructeurs étaient déformé "noté illisible sur le rapport" mis a par cela le rapport était bon sans contre visite !!

C'est un bon argument de comparer avec le c.t auto,vu le nombre de poubelles qui roulent avec des contrôles soit disant  bons! J'édite car çà prête à confusion;je pense que le c.t auto est déjà inutile ,en tout cas très peu efficace donc le c.t moto non merci, surtout qu'il y a toujours dekra et autres derrière pour imposer leur mer.. !

14 h a Vincennes donc!!

Contre quand même.

Une bécane non entretenu c'est la mort au tournant. Un CT vérifiant à la loupe l'état d'un cadre pourrait éventuellement soulever des lièvres. Mauvais état ou mauvaise modification de la structure. ça éliminerai 2 ou 3 bouses mais ça fera plutôt ch... les possesseurs de machines customisées proprement ( dont j'espère faire partie).

Tapez pas, je ne parle pas du Z  

Ca peut pas rouler, ça! C'est un pneu en bois!

Le CT auto peut parfaitement te bloquer pour des conneries sur un numéro.

J'ai eu une auto recalée parce que la carte grise indiquait "WBD" et non pas "WDB"

Savashié a écrit:

Le CT auto peut parfaitement te bloquer pour des conneries sur un numéro.

J'ai eu une auto recalée parce que la carte grise indiquait "WBD" et non pas "WDB"

ok pour quelques contrôleurs,mais voit toutes ces caisses qui éblouissent ,fument ou ont des parties saillantes pouvant blesser des piétons, je pourrai aussi parler des gars qui pour 20 euros laissent passer des problèmes de frein ou de ceux qui ne mettent que les défauts visibles de l'extérieur,c'est du vécu, je donne pas d'adresse car "si la gestapo avait les moyens de vous faire parler ,les politiciens d'aujourd'hui ont ceux de vous faire taire".Coluche

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Zalut ,

On reparle de ça ... ?

https://z750.1fr1.net/t134p180-les-pneus-des-z?highlight=pneu+Z



Ca?? c'est pour mieux évacuer la flotte, vous n'avez rien compris...

les pneus lamellés, c'est pas pour la neige ?

tooffy a écrit:

les pneus lamellés, c'est pas pour la neige ?

Ok, autant pour moi...

bonjour,
contre aussi, ce n'est encore qu'une fois de plus une solution pour nous piquer du fric, c'est sur que les grandes enseignes du ct automobile doivent pousser un maximum pour qu'on y arrive.
Mais franchement au niveau moto (=passion) y a pas énormément de gars qui roule avec des motos dangereuses (je sais y en a quant même), mais une moto sans freins avec des pneux lisses , en général il ne va pas très loin avant de se mettre au tas, par contre pour les cyclos/ les mobs et les scoot, c'est sur qu'il y a de sacrés épaves.
Mais même en automobile, il est assez facile de faire passer au contrôle technique des véhicules qui normalement serait d'office refouler. alors pour les motos ce sera pareil.
Donc le ct moto c'est comme le gilet jaune, la loi des 100 cv sous prétexte de la sécurité routière, ils nous pondent des lois absurdes et inutiles....

Le problème, c'est l'obligation. Tu portes un gilet jaune, tu l'as choisi pour ta sécurité. C'est un choix personnel. L'imposer est une autre chose.
Le port du gilet était bien dans les recommandations du CISR. D'ailleurs, le gilet jaune sera obligatoire dans le véhicule comme pour les voitures à partir du 01/01/2016.
Pour ceux qui sont allés manifester, ce n'était pas le seul grief. Mais les réglements sont tellement con, c'était plutot des manifs contre la connerie. 150 mm2! Ils sont allés chercher ça où? Et il y aurait eu des flics assez cons pour mesurer ça sur le blouson et pruner pour 2 mm2 manquants.
Pour le CT, en ne roulant que 2000 km par an, aucun intéret d'un contrôle bisannuel. Je n'ai jamais vu un véhicule se délabrer en si peu de temps. Un pneu n'a pas une DLC de trois ans. Des plaquettes de freins ne s'usent que si l'on s'en sert. Selon la conduite, on peut faire 10 ans avec.
Après, c'est sûr qu'il y a des inconscients qui font n'importe quoi. Il y a les forces de l'ordre pour ça.

Bonjour, juste le contrôle technique, obligation de le faire à la revente????
Si on achète une moto en pièces comme beaucoup vendent sur le BC, on passe le CT comment?
le gars ne peut pas vendre et toi pas acheter, on ne peut pas faire la carte grise.
C'est juste bon pour la pièce ou on antidate tout.

camshaft a écrit:

Le port du gilet était bien dans les recommandations du CISR. D'ailleurs, le gilet jaune sera obligatoire dans le véhicule comme pour les voitures à partir du 01/01/2016.

Exact on est en train de bosser la dessus (un gilet vendu dans une pochette qui peut se fixer par velcro pour les moto sans emplacement).

Justement, Phil, il ne faut pas prendre son cas personnel pour une généralité. Ceux, qui comme toi roulent toute l'année, savent ce qui est bien pour eux dans ces moments qui peuvent être difficiles météorologiquement parlant. Un JJA n'en a que faire du gilet jaune. Un motard urbain aussi. Tout le monde n'habite pas dans des contrées reculées peuplées de loups affamés hurlant à la tombée de la nuit en attendant de se bouffer un kawasakiste en GPZ en panne sur une route déserte (là, je m'égare...).
Ce qui est agaçant, ce sont les chiffres que l'on nous donne pour faire passer la pillule.
Rien que la statistique qui dit que l'espérance de vie sue la BAU est de 20 mn.
Contrairement à ce que tu dis, le libre arbitre c'est justement pouvoir choisir ce que l'on fait, que ce soit bien ou mal. On est majeur, arrêtons de nous infantiliser, de tout décider pour nous, surtout quand ces décideurs n'y connaissent rien et se laissent manipuler par les lobbies industriels.
Même si ça ne concerne pas les Z à air, quel est le bienfondé du bridage à 100cv? Quid aussi de la condition d'ABS pour débrider une moto en 2016? Quand je pense que je vais pouvoir débrider mon FJ1200 de 91 qui freine juste un peu mieux que mon ST et que d'autres ne pourront pas débrider un ZX10R de 2015! Pour reprendre un slogan publicitaire, on marche sur la tête!

tooffy a écrit:

camshaft a écrit:

Le port du gilet était bien dans les recommandations du CISR. D'ailleurs, le gilet jaune sera obligatoire dans le véhicule comme pour les voitures à partir du 01/01/2016.

Exact on est en train de bosser la dessus (un gilet vendu dans une pochette qui peut se fixer par velcro pour les moto sans emplacement).

Le plus pratique c'est de le mettre dans la poche dorsale du blouson où on met la "dorsale" en mousse, pour ceux qui n'ont pas la place sur la moto.

je suis aussi CONTRE le C.T (après 42 ans de permis moto et auto je constate que majoritairement les bécanes sont elles entretenues par leur proprio, et quand une épave est en vente personne n'est obligé de l'acheter...) )
désolé de me réveiller un poil tard!
je n'étais à la manif du 10/10 (j'ai fait la dernière celle du 8/02) because toujours pas en état de monter sur une bécane et à pieds je fatigue vite...

150 cm2 ça fait 10 cm sur 15cm, c'est pas 150 mm2...

Personnellement les histoires de réfléchissant ça me choque pas. Pour rouler de nuit beaucoup, c'est très très utile.

Pour le CT, la mise en place est irréaliste.


.

C'est le but de ce post, débattre.
Je tenais à signaler que le port du gilet jaune est obligatoire pour les cyclistes hors agglomération et les feux sont obligatoires ainsi que les catadioptres.
http://www.securite-routiere.gouv.fr/conseils-pour-une-route-plus-sure/conseils-pratiques/circuler-a-velo/circuler-a-velo-roulez-en-toute-securite

Pour les manifs et le gilet jaune, c'est peut-être encore une exception alsacienne.



Le dispositif réfléchissant ne me gêne pas, j'en ai sur mon blouson textile, mais je n'en ai pas sur mon cuir vieux de 25 ans. L'obligation contraindrait beaucoup de motards à remplacer leur équipement. Une obligation des fabricants à intégrer cette mesure serait plus efficace car en cas de remplacement, il n'y aurait rien d'autre. Mais on pourrait continuer à utiliser son matériel ancien. Beaucoup de familles ont un budget qui ne leur permettrait pas de se mettre aux normes. Maintenant, si leur but est de rendre la pratique de la moto hors de prix et ne la réserver qu'à une frange de la population qui en a les moyens... Moins de motards sur les routes, moins de morts.

Pour ceux qui ne connaissent pas l'expression, un JJA, c'est un motard qui ne roule que Juin, Juillet et Août.

La moto est une des dernières liberté que l'on a, ou du moins, on en a encore l'impression. Depuis que je roule en 2RM, je défends cette liberté avec mes maigres moyens. Ca fait 35 ans que ça dure et c'est pas prêt de s'arrêter!

Pour ce qui est des hospitalisations, tu as raison, tout le monde paie. C'est ça la solidarité. Tu paies pour les victimes d'accidents de la route qui ne se sont pas assez protégées, je paie pour le cancer du fumeur ou la cirrhose de l'alcoolique, nous payons pour tous ceux qui prennent des risques. Mais tout le monde prend des risques. Tu en prends en faisant de la piste, j'en prends en mangeant du saucisson. Personne n'est exemplaire.