passages d'huile pour le radiateur gpzx 750 83

Après quelques "tumultes" dans ma vie , je réapparais avec une question , j’espère que vous pourrez m'aider , comme a chaque fois.


sur les prises pour les durits de radiateur (d'huile) laquelle est celle qui reçois l'huile refroidie ? celle de gauche ou de droite ?

Excellente question, à laquelle je n'ai pas la réponse. Dès que je fais tourner ma moto, je te dis.

Merci Savash'

B'jour

Après avoir démarré ma machine, et pendant la phase de réchauffage du moteur, sur ma machine, ressentie à la main, la conduite d'huile de gauche, est plus chaude que celle de droite, ce n'est pas bien sur une mesure scientifique, aprèe avoir quelque peu roulé avec la machine, la chaleur est telle que l'on ne peut rien déterminer, enfin en ce qui me concerne, la, il y faudrait un thermomètre, donc, selon moi, l'huile entre à gauche pour y ressortir à droite, j'ai du m'y reprendre à deux fois, car il est court le temps ou tu peux, à la main, y ressentir une différence de température, j'ai profité d'un soleil radieu pour faire une petite promenade bien agréable, je n'avais pas bougé depuis trois semaines au moins ça fait du bien

la gauche ou la droite d'un véhicule est quand tu est assis dans, ou sur le véhicule dans le sens de la marche avant, pour parler de la ^même chose, ou si tu préfère quand tu regardes le véhicule en étant derrière lui, même si on parle de l'avant

En espérant avoir pu t'aider

Cordialement

Michel

ouep je vois ce que tu veux dire !

merci Michel .

a ton avsi y a t'il bcp de pression dans ces durites ?

RE

Aucune idée, mais à mon avis, la même pression que celle débitée par la pompe à huile

Pour ma GT, le manuel d'atelier indique:
Que le clapet de décharge fonctionne de 4,4 à 6 Kg /cm2
Que pour une température d'huile de 90°C à 4 000T/Mn la pression doit être comprise entre 2 et 2,5 Kg.Cm2

Woili voila

Cordialement

Michel

n'y aurait'il pas moyen d'augmenter la pression ? en modifiant le tarage de la pompe ?

B'jour

A priori non

La pompe à huile est une pompe dite à engrenage, son débit et sa pression sont donnés par la taille des engrenages, leur forme, la qualité des joints, l'usure de l'ensemble et la vitesse de rotation qui est proportionelle à celle du moteur

Tout au plus pourais tu remplacer le clapet de décharge pour un moins sensible pour augmenter la pression dans les tours

Attends d'autres avis sur ce coup, car je ne suis pas un spécialiste en mécanique comme certains qui officient sur ce site, ce n'était pas mon métier du reste

Sur l'image jointe, extraite du manuel d'atelier de la 750 GT, mais cela doit être voisin pour toutes les Kawa 750 de cette époque, tu vois que la sensibilité du clapet de décharge 11 et ou 20 est déterminée par les caractéristiques du ressort 14
Les pignons dont je te parlais sont l'ensemble des pièces 7




Cordialement

Michel

et en jouant sur le ressort rep 14 ?

pourquoi tu veux augmenter la pression de l'huile??

c'est pour le drag , pour lubrifier correctement le turbo en utilisant les prises prévue pour le radiateur d'huile qui lui est supprimé