yamaha xs 360 twin

salut a tous

il y a 2 semaines j ai acheté pour pas trop cher une yamaha xs 360 twin de 1977 rouge métal 64000 kms
c est un modèle allemand 27 cv frein a disque av et ar

bien sur elle ne tournait pas et était dans un état très moyen!!freins av et ar bloqués,grippés

récupérée le mardi soir a 18h00 je me suis attelé de suite pour essayer de la démarrer
vidange des carbus, rincage du reservoir, nettoyage des bougies,controle des rupteurs nettoyage des contacts,
1 vidange moteur simple juste pour renouveler l huile etc ;;;;;
branchement d une batterie de voiture car il n y avait pas de batterie bidouillage maison du bouton de démarreur
a 20h45 victoire apres un bon amorcage des carbus elle démarre poum poum poum c est un twin
je la laisse chauffer un bon moment le ralenti est ok par contre elle a des explosions a l échappement droit
a la acceleration

j en profite pour faire un check up des travaux a prévoir

le positif
reservoir essence l intérieur nickel très propre et pas d oxydation l extérieur petites bosses dessus et rayures
les échappements sont des sito a nettoyer et lustrer très encrassés coté roue ar
pneu av michelin m45 bon état
pas de fuite a la fourche
cadre crasseux mais pas tres oxydé

a revoir
freins av et ar
pneu ar lisse
kit chaine a remplacer
poignée embrayage cassée manque un morceaux
une batterie
2 bougies d allumage
2 vis platinées et condensateurs
2 filtres a air
2 retroviseurs
vidange moteur et filtre a huile
vidange de la fourche
controle des compressions
reglage des soupapes
nettoyage des carburateurs
changer tuyau reservoir et tuyau dépression
caoutchouc selecteur de vitesses
modifier garde boue ar et remettre le feu ar et les clignotants
controler circuit electrique
un nettoyage complet lustrage etc!!

cela fait 2 semaines que je bricole dessus le soir en rentrant du taff et le matin très très tot avant d aller bosser
les 2 derniers dimanches ont été de la fete aussi

j ai fait des essais plusieurs fois les 6 vitesses passent sans probleme ca marche pas trop mal ca reprend bien
a bas régime
j ai encore du boulot dessus mais je ne suis pas mécontent du résultat actuel

a plus

alain

Bravo et bon courage à toi.

Beaucoup de texte... Pas de photos !!!

désolé les photos j y arrive pas

je récupère les papiers la semaine prochaine l ancien propriétaire est en séminaire
je vais également récupérer les rétroviseurs je suis curieux d en voir l état
j ai également eu l info comme quoi cette moto n avait pas tournée depuis au moins 4 ans
j ai également fait des recherches sur la toile ,ce modèle a été vendu en france pendant 2 ans puis a évolué
vers la 400 xs par contre a cause de leur réglementation spécifique il s est bien vendu outre rhin
donc du coup je me retrouve avec une rareté du moins coté francais
en la chevauchant lors de mes essais ca me faisait penser a la honda 125 twin t2 de 1984 que j ai refaite il
y a maintenant près de 4 ans en un peu plus gros les envolées a 13000 trs mn en moins
la les gars la zone rouge commence a 9300 trs mn
mais par son look surranné je la trouve attachante
par contre je remonte avec plaisir sur mon gpz zx 550 a de 1984 qui question performances est un avion
de chasse
c est pas la meme catégorie c est sur!!!
j ai commandé de la pièce pour la xs 360 je suis impatient de les réceptionner
a plus

alain

j oubliais

c est peut etre une gageure sur ce forum mais ce qui me tenterais c est une triumph trident, donc 3 cylindres
4 temps de 1997 que j ai repéré depuis un moment elle est de 1997 est en super état
qu en pensé vous c est une 900 cc
le bruit du moteur me donne la chair de poule je me laisserai bien tenter , ha !!!! si j avais les moyens elle serai
déja dans mon garage

alain

ALLGEYER ALAIN a écrit:

j oubliais

c est peut etre une gageure sur ce forum mais ce qui me tenterais c est une triumph trident, donc 3 cylindres
4 temps de 1997 que j ai repéré depuis un moment elle est de 1997 est en super état
qu en pensé vous c est une 900 cc
le bruit du moteur me donne la chair de poule je me laisserai bien tenter , ha !!!! si j avais les moyens elle serai
déja dans mon garage

alain

Hello Drusenheimois ,

Une Triple, c'est qque chose ! Une moto de caractère c'est sûr !!
Perso, je me méfie toujours un peu de Triumph, surtout avant 2000 .
Ce sont des motos très attachantes et qui ont une gueule d'enfer, mais j'ai des doutes sur la fiabilité....(p.être à tort et ça n'engage que moi, mais mieux vaut se renseigner avant de craquer ..)

les triumph de cette époque...Celles que je connais sont costaudes et bien finies.

Attention à la roue libre de démarreur, parfois sensible, mais sinon, c'est du solide. Super moto.




Pour ce qui est du 360 XS, j'aime beaucoup. Pas étonnant que ça te rapelle le twin, le moteur est calé pareil (à 180 degrés) et donc elle fait le même bruit.

C'est des versions de XS simple arbre un peu sages, mais sans défaut structurel (pas comme le 500 à double arbre). Dans l'esprit c'est très proche du 400 Z bi de chez nous, mais calé à 180. Les versions françaises de ton 360 faisaient 36 cv, la 400 38 et marchait pas si mal. La 400 s'est beaucoup vendue en US custom, elles sont maintenant régulièrement massacrées en café racers à cause de leur réservoir rond.

Les bracelets sur un custom, ça lui va comme une culotte à un âne.

la tienne comme toutes les 360 est une version routière, à jolie déco carrée... elle partage le feu arrière et le tableau de bord avec toute la série des XS non custom.

Vivement des photos !

ALLGEYER ALAIN a écrit:

désolé les photos j y arrive pasalain

Ben même moi j'y suis arrivé pourtant !!!

Tu télécharges par exemple ça : http://www.hostingpics.net/ ; il est très simple
tu l'ouvres, et tu fais "parcourir" et tu vas dans le dossier où se trouvent tes photos,
tu choise ta photo, tu cliques sur "ouvrir" puis sur redimensionnement de l'image >>> "forums et blogs", et "envoyer"
Il faut absolument redimensionner, sinon ça passe pas

ça pédale 30 sec puis ta photo apparaît en petit à gauche de l'écran.
Tu cliques ensuite dans le champ qui se trouve à droite de la ligne "Liens forum (1) "
Le champ se surligne en bleu, et tu fais un clic droit dessus et "copier" .
Ensuite tu ouvres ton post et tu fais "coller" .
tu as un truc du genre : [URL=http://www.hostingpics.net/..... machin chose ....
qui apparaît .
Pour voir ta photo, il suffit de faire "prévisualiser" , et ensuite envoyer.


Wala,
@+
jp

alors pour les photos j avais fait 3 ou 4 photos dans le garage de l ancien proprietaire du xs360
ma femme a un nouveau pc et a tout transféré sur celui ci
je vais essayer d en faire dimanche et après voir pour les transférer sur le forum !!!!

j attends toujours mes pièces elles sont en cours de livraison

petite anecdote concernant les 2 filtres a air partie filtrante en mousse compacte qui avec le temps a durci
j ai viré la mousse effectué un brossage avec brosse ronde sur la visseuse finition a la main et refection
des parties filtrante avec du filtre de hotte de cuisine j ai découpé 4 bandes de filtre donc double couche sur
chaque boitier collé avec de la colle en spray colle pour moquette accoustique
il faut juste faire attention a mettre le cote pelucheux vers l extérieur
le cout du filtre de hotte moins de 3 euros dimensions 114cm x 47cm
en plus j utilise également ces filtres de hotte pour refaire des filtres moteur entrée et sortie de mes aspîrateurs
voiture ou maison
ca marche aussi pour remplacer les filtres mousses de vmc a la maison

a plus

alain

hier soir en rentrant du boulot vers 20h00 surprise ma commande de pièces était arrivée
dans la journée
remplacement de la poignée d embrayage ,graissage du cable de commande reglage de la garde ok c est bon
depose nettoyage polissage du sélecteur de vitesses remplacement du caoutchouc de selecteur
j en profite pour polir le carter d embrayage chromé puis repose du sélecteur
pour la suite ce sera soit samedi soir soit dimanche matin ,je bosse le samedi ,en plus la météo allemande
nous annonce un temps estival avec 29 degrés !!!!!!
consolation je vais au boulot en gpz zx 550

au fait il y a maintenant de la pièce kawasaki sur mon yam 360 xs
le cable de compte tours enfin la partie interne recuperée sur mon mulet gpz zx 400 c ,ha ha ha !!!

bonne journée a tous

alain

vite des tofs

help les gars

les photos sont dans mon ordinateur merci de m aider j arrive pas a les transférer sur le forum
hebergeur serving machin chose

alain

nouvel essai de photos

ALLGEYER ALAIN a écrit:

nouvel essai de photos

Ah bah ouala !!

Elle est toute mimi, la Yamette !!
(savais même pas que ça existait ... )

Bon, y a quand même un air de famille entre toutes les bécanes de ce type, qu'elles soient d'une marque ou d'une autre, c'est sorti tout droit du même moule ....

la suite
https://servimg.com/view/15979111/38



mon gpz zx 550 a de 1984
https://servimg.com/view/15979111/11
https://servimg.com/view/15979111/6
https://servimg.com/view/15979111/15

les 3 dernières photos sont celles de mon gpz zx 550 a de 1984
alain
je vais essayer de retrouver les photos de la honda 125 twin t2 de 1984
et je les mettrais sur le forum grace a elle j ai repris la moto il y a maintenant pres de 4 ans
alain

Joli et rare surtout dans cet état le XS

Le ZX est nickel aussi ..... à part le cache allumage peut être

En excellent état, toussa !!!!

merci de vos compliments

alors hier matin très tot avant le lever du jour remplacement des vis platinées et des condensateurs
modification du faisceau des condensateurs pour ne pas couper le double connecteur du faisceau de
la moto
nettoyage des differentes connexions présentes sous le réservoir et traitement spray contact de celles ci

j ai quand meme attendu 9h00 du matin pour la mise en route du moteur, petit galop d essai il y a une foret
a 500 mètres de chez moi traversée par une route avec un dégagement sur le bas coté donc la j ai
accéléré moto a l arret 9500 trs mn bon a chaud elle fume un peut odeur d huile soit les segments collés elle a
quand meme ete stockée au moins 4 ans soit les joints queues de soupapes qui ont durcis

j avais vérifié les compressions il y a 2 semaines
8.0 bars pile poil sur les 2 cylindres au lieu de 8.7 valeur origine

bizarrement en rentrant elle fumait presque plus
donc profitant que le moteur soit bien chaud vidange moteur et remplacement filtre a huile
sur ce moteur il y a 2 bouchons de vidange pour le moteur!!!un sous le carter moteur et un autre
sous l alternateur

plus tard j ai fait les photos

alain

B'jour

Très belles Kawettes

PKRT a dit:

Citation :

des segments nettoyés , les cylindres déglacés et roulez jeunesse !

A ce propos, juste une question que je me pause, quand tu fais un déglassage des cylindres, n'est il pas vivement conseillé de changer les segments afin de faire un t'it rodage en "bon uniforme" par la suite pour donner un t'it coup de jeune au moulin?

C'est ce que me disait mon papa à l'époque où je triturais des moteurs déjà plus vieux que moi, certe les aciers n'étaient pas les mêmes, mais les moulins tournaient moins vite aussi, et seuls les plus avancés étaient culbutés



Merci de ta réponse

Cordialement

Michel

superbes tes bécanes alain!

le XS360 très belle moto! belle ligne!
je doit avoir des essais de ce modèle dans mes revues!

et puis le petit 550 vraiment très bô!

B'jour

Merci, je demandais ça car je projette toujours de remettre en état un moteur de 750 GT qui n'a que 35 000 Km dont une bielle et un piston sont à changer, un jour peut être quand je trouverrai le temps et surtout la motivation

Cordialement

Michel