yamaha xs 360 twin

PKRT a écrit:

Michel ,

Alors oui bien sûr qu'on peut changer les segments , mais ce n'est pas vraiment une obligation si le moulin n'a pas trop de kilomètres....

Le principal soucis dans ce cas , serait d'en trouver........

Déjà les joints haut moteur , ça va être coton ...

Phil

Si les segments sont encore dans la cote et pas "rayés" par un serrage ou une lubrification défaillante, pas besoin du tout de les changer, ça n'apportera rien du tout.
De toutes façons, si les segments sont esquintés, les cylindres seront dans le même état, donc réalésage (ou changement de chemises) ....et remplacement de pistons-segments à la cote réparation.
La compression inférieure provient parfois (et surtout) d'un siège de soupapes encrassé à roder
Il existe des produits pour nettoyer les gorges, et par là-même, les segments.

jolie cette moto

jano a écrit:

jolie cette moto

Ces motos "rétro" ont vraiment une esthétique plaisante.
Perso je déteste le look "manga" actuel, débauche d'angles, de pointes et de couleurs vives (et moches ...)
Et vive les diodes et les Tdf en tête de coléoptère intersidéral...
C'est à qui créera le faciès le plus agressif .... Bon, c'est d'époque et à chacun ses goûts, mais franchement, et sans être "passéiste" , je n'arrive décidément pas à m'y faire ....

Bravo pour l'état exceptionnel de tes bécanes

la honda 125 twin t2 de 1984 modèle suisse qui a rallumé chez moi la passion moto fin 2009
quand je l ai cherchée elle était dans un état que vous ne soupconner meme pas
les traces sur le décor du réservoir m ont longtemps causé soucis finalement c était une coulure de résine
que j ai enlevée avec un produit adapté
https://servimg.com/view/15979111/46
comme décris brièvement dans ma présentation elle a occupé mon temps libre pendant 2 mois
souvent la nuit cause insomnies et liste de travaux longue comme mon bras!!!
https://servimg.com/view/15979111/47
après les efforts ce fut la récompense très fiable pourtant une fois moteur chaud je ne ma menagait pas
https://servimg.com/view/15979111/48
lorsque je revoit ces photos je me bouffe les doigts de l avoir vendue
https://servimg.com/view/15979111/49
en plus 2 filtres a air cornets et les échappements un peu modifiés elle faisait un bruit d enfer surtout dans
les tours
https://servimg.com/view/15979111/50
j ai vraiment les boules
https://servimg.com/view/15979111/51
allez les 2 dernières
https://servimg.com/view/15979111/52
la dernière
https://servimg.com/view/15979111/53

voili voilou

alain

j ai également retrouvé ces quelques photos supplémentaires de mon gpz zx 550 a de 1984
https://servimg.com/view/15979111/54
le poste de pilotage
https://servimg.com/view/15979111/55
le popotin de la kawa
https://servimg.com/view/15979111/56
la dernière
https://servimg.com/view/15979111/57

j ai déja envoyé un message a jipé pour le remercier mais je tiens a le faire aux yeux de tous
merci encore jipé maintenant grace a tes explications précises je sait enfin mettre des photos
sur le forum

alain

tres belle moto ce petit 550 ZX meme deco que mon 1100 ZX

Sont jolies comme tout ces motos !

ALLGEYER ALAIN a écrit:

j ai également retrouvé ces quelques photos supplémentaires de mon gpz zx 550 a de 1984
https://servimg.com/view/15979111/54
le poste de pilotage
https://servimg.com/view/15979111/55
le popotin de la kawa
https://servimg.com/view/15979111/56
la dernière
https://servimg.com/view/15979111/57

j ai déja envoyé un message a jipé pour le remercier mais je tiens a le faire aux yeux de tous
merci encore jipé maintenant grace a tes explications précises je sait enfin mettre des photos
sur le forum

alain

Ha ha !! merci, mais ça me fait quand même bien rire, car j'ai eu le même problème au début (étant moi-même une quiche très moyenne pour les applis informatiques...)

Je profite aussi d'avoir vu les photos de ta jolie machine pour te dire que tu pourrais quand même polir ta bulle !!!
Avoir une si belle moto et une si vilaine bulle !!!!!

Nan, je plaisante bien sûr, mais il existe de très bons produits pour ça , notamment dans les sites de fournitures pour nautisme : produits de ravivage et de polissage des pare-brise plexi de bateaux et autres Hors Bords .

ok jipé

ces photos sont du printemps dernier ,depuis la bulle a été polie et repolie plusieurs fois mais bon
elle a 28 ans je songe a la remplacer par une bulle légèrement fumée

vu l age de ma kawa, elle est de 1984 je la bichone régulièrement pour qu elle reste pésentable
pour la mécanique c est pareil elle a droit a un entretien rigoureux car j y tiens beaucoup en plus
elle est fiable pour le moment pourtant je ne la ménaga pas vraiment moteur chaud c est vrai que
les chevaux sont dans les tours et ils sont bien présents je peut te l assurer elle tartine bien la mamie!!!!

je le kife beaucoup mon gpz zx 550 a de 1984

alain

ALLGEYER ALAIN a écrit:

ok jipé

ces photos sont du printemps dernier ,depuis la bulle a été polie et repolie plusieurs fois mais bon
elle a 28 ans je songe a la remplacer par une bulle légèrement fumée

vu l age de ma kawa, elle est de 1984 je la bichone régulièrement pour qu elle reste pésentable
pour la mécanique c est pareil elle a droit a un entretien rigoureux car j y tiens beaucoup en plus
elle est fiable pour le moment pourtant je ne la ménaga pas vraiment moteur chaud c est vrai que
les chevaux sont dans les tours et ils sont bien présents je peut te l assurer elle tartine bien la mamie!!!!

je le kife beaucoup mon gpz zx 550 a de 1984

alain

Oui, ça se voit presque pas que tu la bichonnes !!!

Pour les bulles, on devrait pouvoir trouver chez Ermax p.être ....??
Sur la VFR, j'ai une Ermax et elle est beaucoup mieux que l'origine : plus transparente, plus facile à polir, et elle ne ternit pas et ne se fendille pas, contrairement à l'ancienne de chez Honda.

erak a écrit:

tres belle moto ce petit 550 ZX meme deco que mon 1100 ZX

Tes deux GPz sur les photos sont magnifiques aussi !!
Les peintures sont refaites ???
Si oui, chapeau le peintre, si non chapeau pour l'entretien ....

pour la bulle j ai repéré ca chez wemoto par contre je ne sait pas si c est du ermax ou une autre
marque ,ce n est pas précisé par contre le prix est correct

j ai déja commandé de la pièce sur ce site et pas de déception au niveau qualité de celles ci !!

alors comme ca on roule en vfr jipé ,belle machine et surtout bruit moteur fabuleux

a plus

alain

PKRT a écrit:

Salut les jeunes ,

Chez Wemoto ça ne peut être une Ermax ,

car une Ermax coute en moyenne 100/120 euros en modèle standard ,

alors une de chez Wemoto à 45/50.....j'ai un doute , non ?

Phil

exact, Ermax c'est en moyenne + de 100 euros.
Faut se méfier des copies "Made in China" , quoique parfois étrangement, ça tient la route...mais 9 x sur 10 on est déçu.

Petite disgression :
En fait il y a 2 trucs, c'est le made in Taïwan (souvent très bon ) et le made in China (souvent très mauvais), les Chinois "territoriaux" faisant sous-traiter le "bon" à Taïwan ou en Corée.
Les Japs aussi, d'ailleurs

salut les gars

la bulle chez wemoto c est 52.86 ttc plus les frais de port mais comme dis je ne connais pas le fabricant mais
je le confirme les pièces commandées jusqu a présent sur ce site m ont toujours donné satisfaction
c est vrai que le prix est mesuré et si c est du taiwan ou de corée c est vrais que souvent c est du matos correct
je le rappelle je ne suis pas décidé pour l instant mais cela reste une piste interressante et a un prix abordable

alain

jipé a écrit:

erak a écrit:

tres belle moto ce petit 550 ZX meme deco que mon 1100 ZX

Tes deux GPz sur les photos sont magnifiques aussi !!
Les peintures sont refaites ???
Si oui, chapeau le peintre, si non chapeau pour l'entretien ....

non non la peinture du 1100 ZX est d'origine et celle du 750 aussi

erak a écrit:

jipé a écrit:

erak a écrit:

tres belle moto ce petit 550 ZX meme deco que mon 1100 ZX

Tes deux GPz sur les photos sont magnifiques aussi !!
Les peintures sont refaites ???
Si oui, chapeau le peintre, si non chapeau pour l'entretien ....

non non la peinture du 1100 ZX est d'origine et celle du 750 aussi

Hé bé ... ça c'est de l'entretien !!!

alors dimanche dernier très très tot le matin 5h30

réglage des soupapes sur ma yam xs 360 dépose du reservoir pour la n ieme fois
un peu chiant a faire car les 4 obturateurs démontés et ben y a pas beaucoup de place pour passer les calles
que j ai du former en L pour pouvoir les passer dans les puits de réglage mais bon j y suis arrivé quand meme
j ai vérifié par deux fois mon réglage et c est pile poil!!!

plus tard dans la matinée petit essai démarrage quart de tours ,je suis content puis petit essai dans le lotissement
ca va ca le fait!!

toujours des pétarades dans le silencieux droit bizarre ,bizarre j ai changé les vis platinéees et les condensateurs
j ai une petite surcharge au niveau de l alternateur mais je ne comprends pas pourquoi ca pétarade que dans l
échappement droit et encore pas tous le temps ,mystère !!!!

par contre moteur chaud pratiquement plus de fumée a l échappement gauche comme avant j ai du dégommer
mes segments probablement

la je vais ralentir la cadence sur la yam car j ai toujours pas les papiers et j ai d autres choses a faire également
donc la suite plus tard

sur mon gpz j ai une vibration a 2500 ,3500 trs mn qui m énerve depuis un moment vibration qui est liée a la
température extérieure en plus et je l ai localisée dans le tete de fourche plus précisément c est le cuvelage
du phare qui vibre aux régimes cités précedemment donc peut etre ce dimanche démontage du tete de fourche
pour y remédier

j avais également un couinement au niveau du reservoir que j ai supprimé en démontant celui ci et en graissant les caoutchoucs g et d a l avant du reservoir ,sur nos mamies il y a toujours quelque chose a faire mais bon ca fait
partie du trip et ca ne me dérange pas plus que ca

a plus

alain

ALLGEYER ALAIN a écrit:

alors dimanche dernier très très tot le matin 5h30

réglage des soupapes sur ma yam xs 360 dépose du reservoir pour la n ieme fois
un peu chiant a faire car les 4 obturateurs démontés et ben y a pas beaucoup de place pour passer les calles
que j ai du former en L pour pouvoir les passer dans les puits de réglage mais bon j y suis arrivé quand meme
j ai vérifié par deux fois mon réglage et c est pile poil!!!

plus tard dans la matinée petit essai démarrage quart de tours ,je suis content puis petit essai dans le lotissement
ca va ca le fait!!

toujours des pétarades dans le silencieux droit bizarre ,bizarre j ai changé les vis platinéees et les condensateurs
j ai une petite surcharge au niveau de l alternateur mais je ne comprends pas pourquoi ca pétarade que dans l
échappement droit et encore pas tous le temps ,mystère !!!!

par contre moteur chaud pratiquement plus de fumée a l échappement gauche comme avant j ai du dégommer
mes segments probablement

la je vais ralentir la cadence sur la yam car j ai toujours pas les papiers et j ai d autres choses a faire également
donc la suite plus tard

sur mon gpz j ai une vibration a 2500 ,3500 trs mn qui m énerve depuis un moment vibration qui est liée a la
température extérieure en plus et je l ai localisée dans le tete de fourche plus précisément c est le cuvelage
du phare qui vibre aux régimes cités précedemment donc peut etre ce dimanche démontage du tete de fourche
pour y remédier

j avais également un couinement au niveau du reservoir que j ai supprimé en démontant celui ci et en graissant les caoutchoucs g et d a l avant du reservoir ,sur nos mamies il y a toujours quelque chose a faire mais bon ca fait
partie du trip et ca ne me dérange pas plus que ca

a plus

alain

....t'ain, moi à 5h30 du mat le dimanche , j'ai bien du mal à règler des soupapes ....
y a des phénomèmes en Alsace, quand même

Sinon, les couinements et autres grincements sur ces mamies, c'est normal, c'est les rhumatismes !
Faut mettre de la graisse silicone, c'est un produit miracle qui :
-résiste à la chaleur
-protège les caoutchoucs et les métaux
-protège et lubrifie les contacts électriques contre l'humidité et la corrosion
-est totalement neutre et n'abîme ni la peinture ni les vernis

jipé a écrit:

....t'ain, moi à 5h30 du mat le dimanche , j'ai bien du mal à règler des soupapes ....

Il fait jour plus tot en Alsace...

laoil a écrit:

jipé a écrit:

....t'ain, moi à 5h30 du mat le dimanche , j'ai bien du mal à règler des soupapes ....

Il fait jour plus tot en Alsace...

Une heure plus tôt qu'à Brest . J'ai mesuré

5h30 dans le garage mais bien réveillé vu que je me suis levé a 4h00
2 ou 3 cafés plus tard et c est bon je suis opérationnel
moi je suis un lève tot par contre j ai des cycles ou je me lève encore plus tot donc la pour moi c est tout bon
j ai pas beaucoup de temps libre le soir quand je rentre du boulot il est souvent 19h45 pas avant en plus
je travaille le samedi

dans mon garage j ai 3 néons plus une lampe de bureau vers l établi plus une autre sur l armature de la porte de
garage mais c est vrai qu il reste des zones moins éclairées donc lampe frontale et une 2 eme petite lampe
a led pour les travaux de précision

alain

il y a quelques semaines j ai reperé des échappements sito sur la toile et finalement je les ai acheté ,un peu cher
pour de l occase mais bon ceux sur le xs étaient bien fatigués ,chicanes pourries vibrations métalliques a certains
régimes du moteur
bien sur ils ne sont pas neufs mais après un bon nettoyage et polissage ils sont d un aspect très correct
coté extérieur en plus pas rayés ni cabossés franchement ca le fait et ca brille !!!

j ai mis une annonce pour essayer de la vendre j ai déja 2 contacts car j ai un problème de place chez moi ,mon garage est relativement petit et surtout très encombré, de plus maintenant qu elle tourne il faut qu elle roule régulièrement et je
n ai pas envie de la stocker sous une bache dans mon jardin ce serait franchement domage

beaucoup de travail a été effectué sur cette machine il reste encore a faire dessus ,un pneu arrière
bientot le kit chaine et refaire le dessus du reservoir qui est pas mal rayé séquelles d une sacoche de reservoir probablement

finalement essai après essai j ai fait environ 100 kms sans m éloigner de chez moi
je confirme que c est marrant a piloter, très agile la moto pèse dans les 170 kg ,la boite 6 vitesses est bien
étagée du coup malgré la faible puissance ca marche pas trop mal ,le freinage est loin d etre violent mais
on s en accomode si je ne devais pas la vendre j y mettrais des plaquettes plus tendres et je suis persuadé
qu il serait bien meilleur et plus efficace


alain

oui, une belle moto!

tu l'as mise sur quelle support à vendre ??

sur le bon coin
rubrique moto
region alsace et 67410 drusenheim

sur la photo y a pas les retroviseurs mais maintenant ils sont dessus

les pots d échappements sur la photos sont les anciens qui entre temps ont été ramenés a la
decheterie benne ferraille

la serrure de selle avait été forcée et la déformation de la selle coté droit a été revue et corrigée
bon il n y a pas de serrure de selle mais elle tient bien en place comme cela par son propre poids

alain