yamaha xs 360 twin

http://www.leboncoin.fr/motos/344086019.htm?ca=12_s

c est mon annonce

alain

belle annonce en tout cas

Jolie moto !! ça peut faire le bonheur d'un jeune qui n'a pas trop de moyens pour démarrer ...
Ou d'un collectionneur .

@+
jp

B'jour

Bonne vente à toi

Dommage que tu n'as pas pu la conserver

Cordialement

Michel

pour le moment elle n est pas vendue et encore dans mon garage j ai une visite en principe dimanche le 22/07
on verra bien
j ai fait mes comptes ,au prix que j en demande j en suis de ma poche ,entre le prix d achat les pièces diverses les consommables etc ....

je serai probablement obligé de faire un effort sur le prix de vente mais il sera minime car maintenant après les
heures passées dessus il y a les liens de la sueur et les liens affectifs a force de bosser dessus !!!

si je l ai encore cet hiver j aurai de quoi m occuper un pneu ar et une chambre a air, un kit chaine ,refaire le dessus du reservoir, des
plaquettes de freins plus tendres, repeindre les jantes au hammerite noir satiné etc ....

et puis enfin les papiers francais

alain

ALLGEYER ALAIN a écrit:

pour le moment elle n est pas vendue et encore dans mon garage j ai une visite en principe dimanche le 22/07
on verra bien
j ai fait mes comptes ,au prix que j en demande j en suis de ma poche ,entre le prix d achat les pièces diverses les consommables etc ....

je serai probablement obligé de faire un effort sur le prix de vente mais il sera minime car maintenant après les
heures passées dessus il y a les liens de la sueur et les liens affectifs a force de bosser dessus !!!

si je l ai encore cet hiver j aurai de quoi m occuper un pneu ar et une chambre a air, un kit chaine ,refaire le dessus du reservoir, des
plaquettes de freins plus tendres, repeindre les jantes au hammerite noir satiné etc ....

et puis enfin les papiers francais

alain

c'est toujours un "risque" (financier du moins) de revendre une moto restaurée.
Soit elle est "noble" et refaite dans les règles de l'art et on peut en tirrer un bon prix, ou alors on s'assied sur ses heures et le prix payé pour les pièces ...
Et comme tu dis, on est encore obligé de discuter sur 100 euros avec des rapaces indignes

Le problème c'est les papîers allemands. Tu devrais la passer en CG collec toi même. Les démarches ça effraie toujours un peu les gens.

Savashié a écrit:

Le problème c'est les papîers allemands. Tu devrais la passer en CG collec toi même. Les démarches ça effraie toujours un peu les gens.

Oui, surtout quand on sait qu'en France, personne n'est foutu de te dire exactement ce qu'il faut comme paperasses !!
J'ai eu le cas il y a 2 ans, lorsque ma fille a voulu acheter un camping car en Allemagne .
Entre les avis contradictoires au sein même de la Préfecture, au final on ne savait plus à quel saint se vouer car chaque personne rencontrée racontait une autre histoire et réclamait une autre "pièce manquante", et on a laissé tomber .

Le texte officiel :
Le véhicule devra être immatriculé à votre nom par les autorités allemandes et être radié du fichier d'immatriculation allemand avant d'être importé en France. Les autorités allemandes délivreront des plaques d'exportation, mais il faudra également être assuré auprès d'une compagnie d'assurance allemande ou auprès de l'ADAC (automobile club allemand) pour les obtenir ...
Plus la conformité au code de la route français ...
Bref,

elle est tout jolie en tout cas.

bonne vente...

tu as pensé la revendre en Allemagne, outre le fait qu'ils soient moins rapaces que nous, les paperasses seraient moins effrayantes.

tooffy a écrit:

elle est tout jolie en tout cas.

bonne vente...

tu as pensé la revendre en Allemagne, outre le fait qu'ils soient moins rapaces que nous, les paperasses seraient moins effrayantes.

ne crois pas ça ...les Allemands discutent autant les prix qu'ici .
Et si elle est déjà radiée du fichier Allemand, ça risque d'être le chemin de croix inverse !! )

Comment faisais-tu pour l'assurer ?

Autre souci : si c'est une 27 cv qui n' a jamais été homologuée comme telle en France, elle est impossible à immatriculer en France, ou alors, réception à titre isolé, non ?

Faut voir avec la FFVE...

Bonjour à tous, je m'appelle pascal et vient d'acquerir une 360 XS bleue de 1977.
Elle est en bon état.
Je me permets d'intervenir dans votre forum et voudrait savoir si qq'un aurait des reponses à mes questions.
La moto roule mais au bout d'une dizaine de min, j'ai l'impression qu'elle ne tourne que sur 1 cylindre!
J'ai bien nettoyé le carburateur, changé les bougies, j'ai l'impression que l'anti parasite fonctionne bien mais le pb persiste!
Est ce que qq'un aurait de l'eau à apporter à mon moulin?
Merci d'avance et je vous mets des photos le plus vite possible

Vérifie d'urgence ton jeu aux soupapes. tu as sûrement trop peu de jeu et à chaud ta soupape n'est pas étanche. interviens vite sinon tu vas griller une soupape...

Il n'y a pas d'allumage éléctroinque sur le XS 360, on ne peut donc incriminer un capteur.

voir aussi un starter coincé mais j'ai de gros doutes.

Il y a un très bon forum sur les XS.

Savashié a écrit:

Vérifie d'urgence ton jeu aux soupapes. tu as sûrement trop peu de jeu et à chaud ta soupape n'est pas étanche. interviens vite sinon tu vas griller une soupape...

...voire pas de jeu du tout ... auquel cas les soupapes restent quasiment en ouverture : même punition , et pas de compression correcte .
Le fait de n'avoir pas assez de jeu est plus difficile à déterminer car ça ne fait pas de cliquetis comme lorsqu'on a trop de jeu .

salut

je possède la xs 360 twin du post concerné

je confirme ,vérifie en premier lieu ton jeu aux soupapes en fait tu ne doit pas avoir de jeu sur le cylindre concerné
et avec la dilatation du moteur a chaud une de tes soupapes doit rester ouverte !!!!
le jeu se controle impérativement moteur froid

pour etre sur tu peut également controler tes compressions moteur chaud
8.7 mkg valeur d origine par cylindre

alain