Joint de culasse 550 GPz

Pas de marque sur la facture, juste une ref: 110601603.

Serait-ce çà ? https://www.ebay.com/p/Kawasaki-11060-1603-Cylinder-Head-OS-Gasket-KZ-650-700-750/1724706922

En tapant la ref sur google, vu aussi ça:
https://www.cmsnl.com/products/gasket-cylinder-head_110601603/#.WkabQXkiGM8

De toute façon, je vais surveiller cette fuite. Et même si je ne suis pas plus motivé que ça pour faire de la mécanique, je m'y attèlerai si besoin. Je ne colle pas avec le forumeur moyen d'ici qui s'émerveille d'avoir de la mécanique à faire
Je suis tout juste toléré ici par le boss parce que je penche bien avec mon ZX10R

J'ai eu pendant plus d'un ans une fuite d'huile de chaque coté de la culasse, au niveau des passages d'huiles...cela ne m'a pas empêché de rouler, mais au bout d'un moment j'en ai eu marre d'avoir ce suintement et j'ai changé le joint. depuis plus de fuite.
Si cela fuit entre deux cylindres, alors que là il n'y a pas de passage d'huile sous pression, peut être que la culasse à été démonté et remonté avec le me joint, abîmé par le démontage et plus étanche. par contre d'ou vient l'huile? même si elle est poussée la compression des gaz brûlés.

Z500B a écrit:

J'ai eu pendant plus d'un ans une fuite d'huile de chaque coté de la culasse, au niveau des passages d'huiles...cela ne m'a pas empêché de rouler, mais au bout d'un moment j'en ai eu marre d'avoir ce suintement et j'ai changé le joint. depuis plus de fuite.
Si cela fuit entre deux cylindres, alors que là il n'y a pas de passage d'huile sous pression, peut être que la culasse à été démonté et remonté avec le me joint, abîmé par le démontage et plus étanche. par contre d'ou vient l'huile? même si elle est poussée la compression des gaz brûlés.

Projetée par la chaine de distribution par exemple, avec la chaleur l'huile se répand partout, il faut nettoyer pour bien localiser la fuite.

vroumz6 a écrit:

Z500B a écrit:

J'ai eu pendant plus d'un ans une fuite d'huile de chaque coté de la culasse, au niveau des passages d'huiles...cela ne m'a pas empêché de rouler, mais au bout d'un moment j'en ai eu marre d'avoir ce suintement et j'ai changé le joint. depuis plus de fuite.
Si cela fuit entre deux cylindres, alors que là il n'y a pas de passage d'huile sous pression, peut être que la culasse à été démonté et remonté avec le me joint, abîmé par le démontage et plus étanche. par contre d'ou vient l'huile? même si elle est poussée la compression des gaz brûlés.

Projetée par la chaine de distribution par exemple, avec la chaleur l'huile se répand partout, il faut nettoyer pour bien localiser la fuite.

Tu as probablement raison ...j'avais le probléme sur mon ex Z 650 B1.... ces moteurs n'avaient pas de " torique" au niveau du puit de chaine de distri ( comme les premiéres 900 Z1)...il n'était pas rare d'avoir un suintement entre les deux cylindres....