disque d'embrayage neuf sur 1100 zx 30 kms et déjà foutu???

Bonjour tt le monde, comme le dit le titre je vient de mettre des disques tt neuf sur mon embrayage de 1100 zx, j'ai fait 30 kms et elle récommençait à patiner donc en rentrent je démonte et la les disques lisses sont tt bleu. Je suis trop dégoûter. j'avais mis de l'huile ipon 10 w40 donc je pense que ça vient de la. j'ai fait tremper les disque dans de la 20w50 mais ce que je voulais savoir c'est esque mes disques lisse qui sont devenues bleu sont mort où esque je peut les réutiliser??? merci de vos réponse.

Bleu c'est juste leur couleur ce qui veut dire qu'ils ont chauffé...

Du coup l'accroche du disque n'est peut etre plus la même.
Mais tu peut bien sur les remettre s'il ne sont pas voilés.

Mais 10w40 par ce temps c'est un poil trop fluide...

Perso été comme hiver 20w50 ça patine pas...

As-tu changer les ressorts ??

Oui les ressorts sont neuf et renforcés

tu as de la garde a ta poignée d'embrayage ?, si oui tu peux jetter un oeil au reglage dans le carter du pignon de sortie de boite a tout les coups ton embrayage est bridé .

Je vais regarder merci

mathieu2139 a écrit:

Je vais regarder merci

Oui, vérifie BIEN ce point . si l'embrayage est mal réglé ou s'il "colle", il frotte en permanence. Si la moto est sur béquille centrale, est ce que la roue a tendance à tourner au PM ??

Pour tes disques, s'ils ont un peu fumé, il faut les déglacer au 600 ou au 800, tous et particulièrement les garnitures qui risquent d'être couvertes d'une glaçure préjudiciable à leur grip .
pour les poncer, c'est simple : tu scotches une feuille de 600 ou 800 sur une plaque bien lisse, et tu appuies le disque dessus du plat de la main en le tournant légèrement quelques instants, de façon à ce que toute la circonférence soit en contact .
Par la même occase, pose les sur une surface plane, genre plaque vitro-céramique de cuisine afin de vérifier la planéité;
Avant de remonter, bien nettoyer au trichlo les garnitures après le léger ponçage.
Choisir aussi une bonne huile : une 15 ou 20W50 me paraît plus indiquée pour démarrer un embrayage neuf par cette chaleur.

et surtout, avant montage, toujours laisser tremper tes disques neufs, les garnis, au moins 24 h immergés dans de l'huile moteur.

Savashié a écrit:

et surtout, avant montage, toujours laisser tremper tes disques neufs, les garnis, au moins 24 h immergés dans de l'huile moteur.

est-ce que ça a été fait avant de rouler ??
Il faut au minimum les laisser s'imprégner quelques heures dans le carter avant de rouler .

A mon humble avis... non...

Je les ai fait tremper dans l'huile une nuit comme préconisait le fabriquant par contre pour le dégllassage des disque je doit faire uniquement les disques garni où je doit tt faire y compris les lisse ???

Sinon je recherche un carter d'embrayage pour mon 1100 zx donc si quelqu'un en à un en rabe
je lui achète n'hésitez pas.

mathieu2139 a écrit:

Je les ai fait tremper dans l'huile une nuit comme préconisait le fabriquant par contre pour le dégllassage des disque je doit faire uniquement les disques garni où je doit tt faire y compris les lisse ???

Tu peux passer un peu les disques lisses, sans trop insister . S'il n'y a pas de traces noirâtres dessus, ce n'est pas utile .
Le bleuissement n'est que de surface et n'altère pas le disque .

Ton carter est fendu ?? ça se répare .

En faite il à cassé au niveau d'une vis

Montre une photo, mais a priori pas de quoi fouetter un chat.

Savashié a écrit:

Montre une photo, mais a priori pas de quoi fouetter un chat.

Oui, tire nous une photo : selon le dégât et si c'est sur une seule vis , en principe l'étanchéité doit se faire .
Et il y a p.être moyen de faire une réparation quand même .

@+
jp

J'avais tous serer le carter à la clef dynamo à 1kg et quand j'ai commencer à mettre de l'huile j'ai vu que ça goutais au goûte à goûte au niveau de cette vis sinon pour les tof j'essayerai de vous en mettre demain

mathieu2139 a écrit:

J'avais tous serer le carter à la clef dynamo à 1kg et quand j'ai commencer à mettre de l'huile j'ai vu que ça goutais au goûte à goûte au niveau de cette vis sinon pour les tof j'essayerai de vous en mettre demain

Il y avait certainement déjà une fissure au départ car 1kg de couple de serrage, ce n'est pas ça qui a causé le dégât ; il existe des résines epoxy (chez Restom notamment) qui sont insensibles aux hydrocarbures et conviennent pour les carters fissurés.
Une fois le nouveau joint en place avec une pâte correcte pour l'étanchéité plane (pas de joint bleu, ou autre vacherie au silicone), l'étanchéité devrait etre assurée.
Même si au niveau de cette vis tu appliques un couple moins élevé que sur les autres, la pression sur le joint doit être suffisante.

Pour l'étanchéité Road conseille de simplement tremper le joint dans l'huile.

Savashié a écrit:

Pour l'étanchéité Road conseille de simplement tremper le joint dans l'huile.

Ouais, pquoi pas ...
Perso, je n'ai jamais osé appliquer cette méthode, de peur que ça ne finisse de passer par capillarité ....

non ca va , sur des joints neufs c est parfait

je ferai un essai sur le Miller au remontage.

Savashié a écrit:

je ferai un essai sur le Miller au remontage.

Le kwa ??????