remise en état ZX 750

pour commencer je ne savais pas où poster donc j'ai mis ici j'espère que c'est bon

suite à ma chute je refaits mon zx, exit le monoplace je remet le cul d'origine mais pas en origine

le premier truc a été de sortir des vieilles pièces bonnes à refaire

Courage ! photos ?

oui donc la première

c'est pas joli joli il y a du boulot

ah au fait je vais la faire tout noir

premiére ètape de la journée : poncer la partie arrière, boucher les trous qui ne servent à rien, polir les "ailerons" sur les côtés

surprise le cul était rouge

C'est du métal les ailerons ? j'apprends un truc.

les ailerons c'est de l'alu

j'aime bien le cul qui reflète dans les ailerons polis ça devrait bien donner en noir









bon c'est tout pour aujourd'hui, demain il faut que je fasse un feu ar et des clignos avec ce que j'ai qui traine dans le grenier (quelque chose de fin) j'ai l'origine mais je veux beaucoup moins gros

bon c'est l'heure de partir au travail, ensuite zou sur la moto(vivement la fin d'après midi) j'espére mettre quelques photos de l'avancée des travaux ce soir (pas sur couché tard levé tôt : fatigué )

Réservoir peint

tête de fourche peinte

cache droit peint

cache gauche peint

cul peint

Ben... pour quelqu'un qui n'aime pas faire ça, c'est quand même pas mal. T'as mis un apprêt, avant ? ( )

Tu peins avec un compresseur de combien (litres, puissance ?) Parce que j'aimerais bien franchir le pas, mais j'ose pas encore...

J'ai un 24 litres 1500 W 8 bars 100 l / minute

(PS : j'adore peindre cela dit)

En plus tu n'as pas trainé, je vais t'envoyer la mienne en vacances

Savashié a écrit:

Ben... pour quelqu'un qui n'aime pas faire ça, c'est quand même pas mal. T'as mis un apprêt, avant ? ( )

Tu peins avec un compresseur de combien (litres, puissance ?) Parce que j'aimerais bien franchir le pas, mais j'ose pas encore...

J'ai un 24 litres 1500 W 8 bars 100 l / minute

(PS : j'adore peindre cela dit)

de l'apprêt en bombe (séchage rapide) (pis j'ai un pistolet au top donc je ne mets que de la peinture dedans)

mon compresseur fait 50 litres mais je peinds à 2,5 bars, il te faut un détendeur pour avoir une pression basse et constante et un filtre sécheur (j'envoie une photo) et un bon pistolet

voila le filtre sécheur

il retiens les particules (au micron ) et débarrasse l'air de l'humidité, c'est indispensable pour avoir un bon rendu

par contre il faut compter dans les 50 euros

le pistolet compte dans les 100 euros pour avoir quelque chose de bien le mien faisait 3 000 francs à l'époque, j'ai les buses pour la peinture à l'eau et solvants (je l'ai récupéré chez un carrossier qui l'avait jeté à la poubelle croyant que ces problèmes de peinture venait de lui en fait c'était son filtre )

Intéressant comme tout ! Merci !

aujourd'hui objectif pot pour cacher le vilain manchonnage vu que le sabot est naze suite à la chute

récup de pièces au grenier (en l'occurence du suz)

Ton carter allumeur est abîmé ?

J'en ai un si tu veux.

retaillage des pièces, adaptation puis mise en place et soudure

je suis content le travail est propre et cache bien le manchonnage pas beau

je pousuit avec le cul, pose du feu, des ailerons, de la plaque, regardez l'immat il me manque juste le Z

je pose les clignos et c'est fini pour ce soir

il faudra que je les peignent c'est pas terrible l'imitation carbone


encore des pièces qui trainaient dans le grenier