honda CB1100 k10

cela dit Vroum, si ton gars a des pots de 60 Gs en rabe, fais moi signe , pour mon frangin

jano a écrit:

non non Jipé ce n est rien contre toi, pas de soucis
mais c est le business autour de tout ca qui me fait gueuler c est tout
quelqu un parlait des ailettes resserrer pour plus de cliquetis , je crois que sur les " fausses" Bonneville il y avait un réglage tordu de l allumage pour bleuir les pots pour faire plus vrai...... tu vois le truc
maintenant c est comme le monde de l anglaise, les gars préfèrent monter un Mikuni avec une pipe Y pour ne pas se faire chier a régler deux Amal qui ont tendance a se dérégler avec les vibrations......
et ya plein de site où tu peux racheter des Amal pas trop chers et neufs , donc si tu va au bout, pourquoi aller au plus simple?
Une BSA ou une Norton avec un mono carbu , quand elle n en a pas besoin ( sachant qu il y a des modèles comme ca ), pour moi c est une hérésie
tu sais aussi que quand t a une Anglaise , tu tires pas dessus comme un fou parce que c est juste en robustesse, ou alors t es joueur et tu aimes la mécanique de cinglé, alors pourquoi mettre un mono carbu?
bon c est vrai que je suis en rebellion en ce moment , mais c est vrai que tout est basé sur le paraitre , enfin je trouve
surtout quand tu vois tout ce qui ce fait de bien ici , sur ce forum, ca me laisse baba

Oui, bien sûr tu as raison sur le fond, mais ....
Mais moi, je ne cherche pas aussi loin dans la démarche de Honda : je constate simplement que je préfère voir "sortir" une CB 1100 qu'une espèce de carcasse de robocop à tête de scarabée !!
Même si elle est encore perfectible (jantes en alliage ),
je préfère voir rouler une bécane comme ça que les horreurs à 2 roues qu'on nous inflige ces derniers temps !!

Cela dit, pour les anglaises, c'est vrai que la "nouvelle" Bonneville est un ersatz, mais en tous cas elle est, malgré tout, quand même plus plaisante à l'oeil qu'une Street ou Speed triple, et pour les vieilles, je pense que les gens vont à la simplicité, il ne faut pas trop leur en vouloir de mettre un carbu Jap...
Quoiqu'un carbu Amal, c'est Pasimal !!! Et autrement plus classieux qu'un Miku
(et pas si difficile à régler lorsqu'il est en bon état ....)
Bon, ben wala
De toutes façons, nous on reste entre nous avec nos chouettes mamies, et on va pas en faire un fromage

Oui,aujourd'hui une machine doit forcément correspondre à un segment de marché suffisammant porteur afin d'être bénéfique. En fait c'est comme ça depuis bien longtemps.
Ce qui change, c'est la vision de la moto que peut avoir son utilisateur. Car on a affaire aujourd'hui à des utilisateurs de moto, et non à des "motards".
Car ça fait classe de rouler de temps en temps sur une new Bonnie, un 1198 Ducati ou autre....
Jusqu'au début des années 80, la moto était à la fois une machine utilitaire et une machine de plaisir, de sensations. On allait au boulot avec, puis le week end venu on allait voir des courses, en concentre...
Bon c'est évidemment un débat sans fin.
Bref, toutes ces nouveautés néo classiques ne me tentent pas trop, sauf exceptions.
Et comme je suis assez réfractaire au "consommer à tout prix", donc aux motos jetables, j'ai gardé pas mal de mes motos. mon esprit non conformiste fait que mon utilitaire d'hiver est ceci :
( j'espère que je ne suis pas grillé par l'ensemble des membres de ce formidable forum )

ben c est très bien je trouve ta moto

CBX 750 !!!

on en parlait justement !

jano a écrit:

cela dit Vroum, si ton gars a des pots de 60 Gs en rabe, fais moi signe , pour mon frangin

Impossible de savoir ce qu'il a...il y a trop de choses,une vingtaine de caisses anciennes et modernes et autant en 2 roues,on essaie de remettre en route les caisses les plus récentes pour s'en débarrasser,ensuite on pourra remonter les suz' dont les cadres ont été repeints,là cest mission impossible,pour se déplacer on monte sur les pare-chocs des caisses

ok mais si a tout hasard tu trouves ca pour une 650 GS dis moi

et jamais tu vois de la piece de 500 H1, fais moi signe, héhéhé.
J'adore fouiner dans les garage poussiéreux, On y trouve des trucs improbables.

il y a des des pièces de 500 tripattes...mais de suz'gt

jano a écrit:

ok mais si a tout hasard tu trouves ca pour une 650 GS dis moi

tu as une suz 650 GS?

non mon frère qui a acheté ca pour se faire un délire caf rac, le Grand Chevalier du 1000 GEX
ma foi ....

voila il venait de la recevoir chez Honda Dijon

donc belle de loin mais loin d être belle , une finition pas top et de l acastillage un peu cheap, comme le réservoir en ABS,pour moi ca vaut pas une vrai "ancienne"

ici l'essai par MJ en vidéo

http://www.moto-journal.tv/essais/essai-la-verite-sur-la-honda-cb-1100

la dernière vidéo de Moto journal avec la participartion de freddie spencer!!



https://www.youtube.com/watch?v=T2h_7GwTs6g