| ma 1100 gpz | |
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+13thierry59 vroumz6 erak Titietgromono PKRT marlon50 Michel du 79 jano Zed maxangel Alain 94 Savash' stef du finistere 17 participants |
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Auteur | Message |
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Savash' Admin
Nombre de messages : 20790 Age : 58 Localisation : pas très loin Date d'inscription : 03/12/2006
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Ven 8 Fév - 22:09 | |
| Je suis pas dans les durits. Et toi non plus... C'est sous pression. Ca pètera pas forcément au sertissage. Quand un caoutchouc pète il pète d'un coup. N'mporte où. T'as qu'à voir ce qui se passe pour ls durits d'essence, qui ne sont pas toujours sous pression.
Le problème c'est qu'on a affaire à des équipements qui sont extérieurs, qui ont été soumis à toute sorte de contraintes (chaleur, froid, soleil, durant 3 décennies). Avec un liquide qui n'est pas anodin à l'intérieur.
Que tu sois convaincu, ce n'est pas le problème, tu fais des choix, en prenant les risques que tu veux. C'est ton problème. J'ai rien à en dire.
Mais pas question de laisser ça en info. Si ça arrive à qui que ce soit qui se sera appuyé là dessus, j'aurai pas fait mon boulot d'admin si j'ai laissé passer ça. Parce que désolé, Chigoum, mais c'est du grand n'importe quoi, là. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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Zed
Nombre de messages : 470 Age : 52 Localisation : nantes Date d'inscription : 06/04/2011
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Ven 8 Fév - 22:25 | |
| C'est sur que quand y a un doute sur le systeme de freinage, il faut mieux changer pour du neuf. C'est bien pour ca que je patiente en attendant que mes freins soit révisés (d'ailleurs, je "ronge mon frein" hihihi) Savashié a raison sur ce point: 260 kg+ le bonhomme bien lancé sur la route, ben il faut mieux etre sur du freinage avant d'essorer la poignée. D'ailleur sur mon B2, l'ancien proprio avait changé les durites AV par des avia | |
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Savash' Admin
Nombre de messages : 20790 Age : 58 Localisation : pas très loin Date d'inscription : 03/12/2006
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Ven 8 Fév - 22:34 | |
| Et on trouve des Kits convenables pas trop cher. En allemagne. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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erak
Nombre de messages : 2811 Age : 59 Localisation : Maine et loire Date d'inscription : 14/12/2006
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Ven 8 Fév - 23:22 | |
| - chigoum a écrit:
- montrez moi des durites qui ont éclaté et je serais presque convaicu. Une durite ne peut pas se désertir comme par miracle, même si elle à 30 ans.
j ai pas de photo sous la main , mais j ai deja eu et vue des durites fuyardes sur des caisses et elle avait pas 30 ans maintenant sur une becanne de 260 kg et qui a 30 ans....... c 'est prendre un risque perso sur la mienne je les change , certe je te l accorde c 'est faire une entorse au tout origine surtout que maintenat on trouve des identiques et renforcee a moindre cout apres c'est toi qui voit _________________ GPz 1100 B2 | |
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vroumz6
Nombre de messages : 3963 Date d'inscription : 20/07/2012
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Sam 9 Fév - 9:28 | |
| Expériences vécues en 4 roues comme en 2,pas besoin que la durite pète pour ne plus avoir de frein,j'ai vendu mon ex caisse à un pote,suite au CT j'ai changé les flexibles (15 ans) la voiture freinait correctement avant malgré tout après le changement le progrès était net,pareil sur le Z,déglaçage des disques,réfection M.C et étriers,bonne purge mais en serrant fort la poignée j'arrivais au guidon et je raconte pas sur la route ,j'ai commandé chez Cardy des durites avia noires pour ressembler à l'origine maintenant çà ralentit bien même si çà freinera jamais comme mon fazer....bon choix,bonne route! | |
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Invité Invité
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Sam 9 Fév - 9:44 | |
| mon premier métier c'était mécano et des durtites de freins j'en ai vu des centaines. J'en ai vu qui étaient craquelées comme une vieille peau ridée hé bien j'en ai jamais vu une de coupée ou de percé. Il y a bien plus de risque d'avoir un joint d'étrier ou de MC qui fuit qu'une durite qui lache et pourtant je serais curieux de savoir combien d'entre vous on remplacé les joints de piston de leur étriers et du MC ... Pour le principe de précaution je comprend tout à fait vos réticences à les conserver mais pour ce qui est de la sécurité il y a bien d'autre domaine plus flagrant qui ne sont absolument réspectés. Regardez l'âge de vos pneus, les joints d'étriers et de maître cylindre, l'âge et l'état de vos plaquettes de freins et vous verrez que la sécurité ça se limite pas qu'aux durites de freins Je vous rappelle juste comment est constituée une durite pour hydrocarbure (frein, huile essence). Il y a une partie en caoutchouc qui est en contact direct avec l'huile, ensuite vous avez une enveloppe de toile de nylon tressée qui recouvre entièrement la gaine en caoutchouc et par dessus ça vous avez une enveloppe de protection en caoutchouc qui est moulée a chaud sur l'ensemble. C'est tout simplement indéstructible comme montage. Pour finir l'autopsie de la durite, regardez maintenant les raccords. Ils sont en métal et le sertissage est fait par deux points à chaque extemités avec une "olive" prise en sandwich dans le sertissage. En résumé il n'y a que les UV et le mauvais traitement qui peut arriver à les abimer. J'en veux pour preuve qu'une durite de frein n'a pas de durée de vie théorique. Je vous rappelle qu'une voiture ça pèse environ 1300 kg à vide avec 4 freins alors qu'une moto pèse environ 250 kg à vide pour 2 freins. Le pression de freinage est BEAUCOUP plus importantes sur une voiture que sur une moto et pourtant les durites sont du même gabarit sur l'une que sur l'autre... Pour finir de vous convaincre, prenez un cutter et coupez une vieille durite. D'abord vous verrez que c'est pas si facile que ça car la toile est très résistantes et vous verrez aussi l'épaisseur d'une durites. Mais je vous rassure, j'ai pas envie de mourrir pour une durite et la première chose que j'inspecte scupuleusement lorsque j'achète une brèles c'est ses durites. Elles doivent être noir foncé et pas ternie par le temps et il ne doit y avoir aucune craquelure sur le caoutchouc ni oxydation aux raccords. Dans le cas de ma BB je vous rappelle qu'elle à 9000 bornes et ses durties sont absolument nickel. J'ai donc une total confiance en elles pour me stopper |
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erak
Nombre de messages : 2811 Age : 59 Localisation : Maine et loire Date d'inscription : 14/12/2006
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vroumz6
Nombre de messages : 3963 Date d'inscription : 20/07/2012
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Sam 9 Fév - 12:47 | |
| J'en veux pour preuve qu'une durite de frein n'a pas de durée de vie théorique.
Les êtres vivants non plus ,pourtant... | |
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Savash' Admin
Nombre de messages : 20790 Age : 58 Localisation : pas très loin Date d'inscription : 03/12/2006
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Sam 9 Fév - 12:56 | |
| Moi, j'ai dit ce que j'avais à dire en tant qu'admin de ce forum. Et ici, c'est pas mon premier métier mais ma fonction actuelle, avec ce que ça implique de responsabilité. Persiste et signe. Après chacun fait comme il veut. Il est aussi imprudent d'avoir des systèmes de freinages avec des joints d'époque, d'avoir des pneus d'époque et compagnie. Personne ne dit le contraire. Sur ce, chacun fera son avis, on passe à autre chose. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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Invité Invité
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Sam 9 Fév - 13:02 | |
| l'essentiel c'est qu'on soit conscient de ce qu'on fait. Si on est pas avisé, alors il vaut mieux demander conseils à ceux qui savent |
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PKRT
Nombre de messages : 7563 Age : 15 Localisation : Dans la jolie Alsace ! Date d'inscription : 22/12/2011
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Sam 9 Fév - 13:17 | |
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Savash' Admin
Nombre de messages : 20790 Age : 58 Localisation : pas très loin Date d'inscription : 03/12/2006
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Sam 9 Fév - 13:34 | |
| ... à ceux qui savent vraiment... Pour que chacun se fasse une idée plus précise, je verse ces pièces au dossier... : A lire : http://bmist.forumpro.fr/t62799-freins-autopsie-d-une-durite http://www.team-r8.com/index.php?/topic/15750-flexible-de-frein-eclate/ http://fr.wikipedia.org/wiki/Durit _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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vroumz6
Nombre de messages : 3963 Date d'inscription : 20/07/2012
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Sam 9 Fév - 17:27 | |
| Merci pour ces liens très explicites,enfin surtout pour les R8...me voilà de retour à ma 1ère caisse | |
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Savash' Admin
Nombre de messages : 20790 Age : 58 Localisation : pas très loin Date d'inscription : 03/12/2006
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Sam 9 Fév - 18:49 | |
| Ah oui, pour moi, une R8, c'est avant tout une Renault...
(pas une Audi, quoi) _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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Invité Invité
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Sam 9 Fév - 19:13 | |
| pour info le rouge c'est le 3001 |
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Savash' Admin
Nombre de messages : 20790 Age : 58 Localisation : pas très loin Date d'inscription : 03/12/2006
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Sam 9 Fév - 19:17 | |
| Ah, super ! voilà une info importante. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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erak
Nombre de messages : 2811 Age : 59 Localisation : Maine et loire Date d'inscription : 14/12/2006
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Sam 9 Fév - 21:39 | |
| - chigoum a écrit:
- pour info le rouge c'est le 3001
en voila une bonne info ....... merci chigoum _________________ GPz 1100 B2 | |
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thierry59
Nombre de messages : 62 Date d'inscription : 25/02/2013
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Lun 25 Fév - 17:53 | |
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loic
Nombre de messages : 16914 Age : 61 Localisation : 75 Paris 14 Date d'inscription : 14/09/2008
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Lun 25 Fév - 18:09 | |
| 3001 la couleur de quoi? j'ai pas suivi! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Savash' Admin
Nombre de messages : 20790 Age : 58 Localisation : pas très loin Date d'inscription : 03/12/2006
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Lun 25 Fév - 19:45 | |
| la référence du rouge GPZ en peinture. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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loic
Nombre de messages : 16914 Age : 61 Localisation : 75 Paris 14 Date d'inscription : 14/09/2008
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Lun 25 Fév - 19:53 | |
| _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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maxangel
Nombre de messages : 524 Age : 56 Localisation : nord Date d'inscription : 23/10/2011
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Lun 25 Fév - 20:02 | |
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erak
Nombre de messages : 2811 Age : 59 Localisation : Maine et loire Date d'inscription : 14/12/2006
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Lun 25 Fév - 20:20 | |
| _________________ GPz 1100 B2 | |
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Savash' Admin
Nombre de messages : 20790 Age : 58 Localisation : pas très loin Date d'inscription : 03/12/2006
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Lun 25 Fév - 20:44 | |
| Ooui.
Oh mais dis-donc il y a pas un VF 1000 R derrière ? C'est à toi aussi ? _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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Invité Invité
| Sujet: Re: ma 1100 gpz Lun 25 Fév - 21:11 | |
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| Sujet: Re: ma 1100 gpz | |
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| ma 1100 gpz | |
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