petit probleme sur gpz 550

bonjours
alors voila,j'ai un petit problème sur ma gpz550,je m'explique j'ai comme un rupteur a 9000tr/min au neutral, après en roulant je n'arrive pas a passer les 5000tr/min,j'ai regarder a mon allumage j'avais 2 fils que j'ai remplacer car il était a nu et remis ensemble par l'ancien proprio sans même une soudure.j'aurai voulu savoir si quelqu'un aurai déjà eu le cas et si ca pouvais venir des carbu,ce qui d’après moi n'es pas possible,je précise qu'elle tien le ralentit comme une horloge et jusque 5000tr/min en roulant elle va nikel.donc si quelqu'un saurai éclairer ma lanterne je lui en serrai très reconnaissant.

Salut
les membranes de carbus percées provoquent aussi ces symptomes .... a voir .

ha et bien ces une piste a éclairer même une très bonne piste, car j'avais une membrane fendue et je l'ai réparer a l’arrache juste pour voir si elle tournait,ca pourrai venir de la alors après je n'ai pas démonter toute les membrane je pensait en changer une et bien je pense que je vais changer les 4 pour être tranquille.en tout cas un grand merci a toi ces super sympas.je tiendrai au courant du cours de la situation je commanderai les membrane début mars encore merci

Pas toujours facile à lire...

désoler ces vrai que j'ai tendance à avoir un langage sms, mais j'essaye de faire gaffe quand même...

Là déjà c'est mieux ! Fais des phrases un poil plus courtes, et on arrivera plus facilement à te lire.

ok je vais faire ca , merci du conseil

et bien voila , membrane commandée vivement la réception du colis,histoire de tester cette machine...

bonjours, je viens mettre des nouvelle de ma gpz,j'ai bien reçu la membrane et remonter celle ci,et ca tourne et roule nickel donc prob résolut,mais un autre prob est survenu,mon embrayage patine arriver a 8000tr/min,je me demandait si c’était normal alors quelle n'a que 40000km,et si ca pouvait venir du fait qu'elle n'avait plus tourner depuis 2 ans...si quelqu'un saurai m’éclairer ca serai génial...

règle ton cable déjà et après regarde pour l usure des disques

et bien déjà merci a vous, ensuite j'ai bien détendu le câble en laissant du jeux mais ca n'as rien changer et par contre je ferai une tof tantôt de mon carter mais il n'y a aucun réglage pour le câble d'embrayage, juste le réglage sur ma poignée au guidon,mais d’après un amis,je devrai deja juste démonter et nettoyer car avec le temps qu'elle n'as pas tournée ni roulée ca pourrait être un dépôt bien visceux sur mes disque.

tu as vidanger? mets de la motul 5100 15W40 ou 15W50 c'est des huiles anti-patinage!

si cela continu faudra voir les disques et ressorts!

et bien pour pas gaspiller de l'huile je v quand même vérifier ca dans la semaine en démontant nettoyant le tout, après pour l'huile je fait tourner mes machine avec de la valvoline 10w40 spécial moto, ca doit être pareil que la motul. mais merci a vous tous pour ces précieux conseil.

loic kz750E1 a écrit:

tu as vidanger?

Je réitère : T'as vidangé avant de la redémarrer ? C'est la première des choses a faire .

ha non ca par contre je ne l'ai pas encore fait car je me disait que je roulerai 200 ou 300km avec la vielle huile histoire de bien tout re mélanger et remettre de la neuve juste après...mais bon je v vidanger et mettre de l'huile bas de gamme pour faire 1000 km et bien nettoyer le tout et remettre de la valvoline après ca.je pense que ce serai mieux

Houla la, avant tout vire la vielle huile !! C'est un coup à péter ton moteur ça.


40000 sur un 550 c'est pas un petit kilométrage pour un embrayage.

Le réglage est extérieur sur celle ci, c'est un small block ZX donc patte extérieure à droite et vis sans fin.

A vérifier, en commençant par l'huile. Le mien a été sauvé par la 5100 conseillée par Loic, en attendant la réfection !

Me disait aussi !
Tu vas chez Edouard , tu prend de la 10-40W pour moto et tu vire la "vieille huile" qui est dans ton moteur . Change aussi ton filtre a huile ...
C'est le B-A BA du redémarrage moto .

fait comme tu veux mais de de l'huile neuve!

ah oui fais pas le con vire moi cette huile

ok ok , je vais suivre vos conseil, je ferai ca lundi prochain car j'attend la paye la... mais encore merci a vous ces toujours sympas de voir que entre motard la solidarité es présente.

bonjours a tous ,
je viens donner des nouvelle de ma gpz 550, alors j'ai suivi vos conseil (entretien complet avec bonne huile ) mais j'ai aussi ouvert mon carter embrayage pour jeter un oeil,et la surprise mes disque en métal était tous lisse comme une peau de bébé, j'en avais d'autre qui venait de ma gpz 400 que j'ai remonter dessus et hop le tours es jouer ...
et honnêtement ca roule quand même bien pour un petit moteur je suis étonner et dans le bon sens, maintenant je v m'attaquer a regarder a l'electriciter car pas de cligno et ces chiant et plus tard a l' estetique une fois que j'aurais les moyen qui suivront.

65 cv, 195 chrono, oui, ça roule très bien un ZX 550. bien mieux qu'un diversion 600 (91-2000).

ho ca je n'en doute pas j'avais déjà la gpz 400 il y a dix ans on roulais a +-8 personne tous était en 600 roadster j’étais donc le plus petit moteur mais personne ne me semais en route sinueuse... enfin en tout cas merci pour vos précieux conseil.