Jantes à rayons sur GPZ 550

Bonjour
Quelqu'un pourrait me dire si des jantes à rayons de Zephyr 550 ou 750 se montent facilement sur une kawette GPZ 550 de 1983 (H2) car je suis en train d'en monter une en café-racer et des jantes à rayons c'est vraiment + classe
Merci d'avance
Pat

Salut, pour le 550 Zéphyr il ne s'est pas vendu (du moins en France) avec des roues à rayons seul le 750 y a eu droit sur la série héritage. Quand à son montage sur ta moto ....

Regardes un peu du coté des Z650. les disque ont 245 mm de diametre. A voir pour l’écartement entre les 2 disques (tu peut toujours mettre des entretoises ou sur les disques, ou sur les étriers.
Pour l'arrière ça doit le faire, peut etre une rondelle de ci de là pour aligner l'ensemble
Petit complément, Il vaut vérifier, mais on doit pouvoir monter des étrier 2 pistons de GPZ500S sur les Z400F et 550H. Les étrier des premiers modèle de GPZ500 (1 piston) sont les mêmes. Faudrait l'avoir en main.

Merci à vous pour ces réponses.
Je pense que ça va être la galère pour en trouver, j'en ai vu sur un site assez connu en quatre lettres qui commence par eb et qui fini par ay et toujours en Grande-bretagne mais il faudrait l'essayer avant d'acheter (comme les chaussures).
D'un autre côté, si je change mon bras oscillant par un ancien modèle avec 2 amortos au lieu de l'Unitrack, y aura t'il des problèmes de compatibilité ?

Salutations

Patouille

pour l'arrière tu peux aussi choisir une roue de kawa (obligé...) KZ440 KZ400 400S3 350S2 250S1 (roue de 18" mais attention, a chambre a air). Ca se monte sans probleme sur le bras de l'unitrak mais il faut des cale d' 1cm sur la couronne (au pas de 530). frein a tambour 180mm.
A l'avant une roue de 650Z, tu dois pouvoir garder ta fourche, les etriers et le garde boue. Les disques 245 (même diametre que le 550) et des cales éventuelles sur les disques ou les étriers pour récupérer l'écartement
Évidement, c'est pas du tubless mais c'est pas le même prix.
Si tu veux mettre des jantes plus modernes, pfff, grosses modifs.

Heu j'ai peut etre dis une anerie. les disques du 550 ne font il pas 260mm et pas 245?

Salut
Mon mécano m'a prété une roue arrière de KLR et à vue d'oeil hormis le diamètre, ç'a a l'air de correspondre
Je vous tiens au courant
@+

Pour ta gouverne, les disques avant et arrière ont un diamètre de 226mm mais quand on aime, on ne compte pas
@+

pour l'arriere, tu mettre ça sans probleme.
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/324551858.htm?ca=12_s
Il te suffira de mettre des entretoise entre la couronne et son moyeu pour récupérer l'alignement et évidement centrer la roue par rapport a l'axe longitudinal.
Je peux te le confirmer vu que j'ai les roue pour pouvoir comparer.
Pour l'avant, les roue de S3 sont en 18" avec des disque de 277mm.
L'écartement entre les disque est sensiblement le même sur les S3 et les 550.
Une piste on va dire si toutefois tu a la possibilité de faire usiner les disques du S3, ce qui permet de garder ta fourche et les étriers du 550.
Pas si simple.
Sur mon H1, il ya une fourche de 650, avec une roue de S3 et des étriers de Suz GS1000 (un peu modifiés).
Ca passe sans probleme et ça freine correct (c'est vintage ).
J'ai vu passer une paire de jante Akron sur Ebay ou Lbc. pas données mais top.
Pas si simple d'adapter une roue sans changer ce qui va avec et/ou jouer de la fraise et de la lime.

ah les roues à rayons... toute une histoire

selon tes moyens (financiers ou outillage) tu peux adapter se que tu veux
pour l'exemple et après pas mal de recherches(des heures et des heures!) j'avais adapté sur un gpz500 une roue de ZL600 à l'avant et à l'arrière une roue de tangaï 650

bon courage

Et voilà la Bête enfin terminée
Un peu tape-cul et delicate au freinage mais bon quand on aime...
Salut à tous

Pas facile de voir la photo si tu ne mets pas de lien...