 | Forum des Kawasaki à air, Z et GPZ
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| | ZX 1100 A-2 |  |
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Savash'
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Sam 18 Jan - 11:18 | |
| Niveau moteur elle est kitée ? gonflée ? ou simplement neuve ? _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...    | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Sam 18 Jan - 22:34 | |
| Zalut , À cause du boulot , je n'ai pas pu faire des bornes cet aprem ...  Pour ce qui est du moulin boss , il est réalésé à 1170 cc , avec prépa culasse , taux de compression à 9,8 à 1 , et "optimisation" de l'injection ( ajustage de la pression d'essence , et les sondes de température ) Il faut encore sue je fasse une bonne synchro , là c'est juste fait à la pige . Phil  | |
| | | | Savash'
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Sam 18 Jan - 23:21 | |
| Voilà, d'où le gain en couple effectivement.
Ouah, ça doit être bien gras comme j'aime. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Dim 19 Jan - 21:56 | |
| Zalut , Aujourd'hui , comme prévu , j'ai fait des bornes de rodage ....malgré les 4/5°... Donc , un contrôle vite fait de la bêbête , on scotch le radiateur d'huile et en route !  Pourquoi scotcher le radiateur ? Parce qu'après 70 kms d'autoroute à 90 km/h ( soit 3000 trs/min ... ) on en est là ! ! !  Bon , l'autor c'est bien pour le régime constant , mais ce n'est pas drôle...alors direction les routes marrantes !  Il ne fait pas chaud et il y a du brouillard...pas cool ! Alors je monte encore un peu ! Et au-dessus de tout ça , il y a ça :  Et un timide soleil fait briller la ZX . Là on est sur le parcours de la course de côte de Barr ( que je connais bien ...  )  Plus loin , nous sommes au "champ du feu" , on voit au fond le brouillard qui noie la vallée  Cette photo doit rappeler quelque chose à certain , j'avais fait la même avec la 1100 B-1  Des virages , des virages et des virages ...  Bon , retour tranquillement à la maison , par l'autor .... Au total 400 kms de rodage , mais du bonheur ! Tout semble fonctionner parfaitement , pas le moindre problème ! Amusant , le freinage s'est amélioré en cours de chemin , la poignée est bien ferme maintenant ! Mais l'amorto est bien fatigué ....on remplacera plus tard . Mais c'est impressionnant comme tout est doux et agréable sur cette moto équipée de câbles neufs , accélérateur et embrayage , une vraie moto neuve ! ! ! 300 kms avant le passage en réserve , normal en se trainant à 3000 trs... J'ai ouvert de temps en temps à 4000 sur la fin , moteur bien chaud , et ça marche ....oups ! Vivement la fin du rodage........... La suite bientôt Phil | |
| | | | loic
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Dim 19 Jan - 22:42 | |
| voila une super virée! c'est beau l'alsace!  ma femme à une maison de famille à Bergheim, tu connais  ? _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/  | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Dim 19 Jan - 23:48 | |
| Re , Oui un peu après Sélestat ..je connais bien ...le terrain de jeu .....  J'en étais pas loin aujourd'hui... Phil | |
| | | | Zed
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Lun 20 Jan - 1:09 | |
| Heu, petite question bête:
Le rodage, vous le faites sur combien de bornes ? 1000, 2000 kms ? | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Lun 20 Jan - 5:04 | |
| Zalut Zed , Alors d'origine , le rodage se fait comme suit : De 0 km à 800 kms , pas plus de 4000 trs / min De 800 kms à 1500 kms , jusqu'à 6000 trs / min Mais ça , c'est pour un moteur complètement neuf . Pour nos moteurs "rénovés" , avec des pistons neufs / réalésage , éventuellement des coussinets de bielles / vilo ou arbres à cames neufs , 1000 kms suffisent . Je compte faire 5/600 kms jusqu'à 3/4000 trs / min , puis encore 4/500 kms jusqu'à 6/7000 trs / min et après , progressivement augmenter le régime max . Il y a des pistons Wiseco dans ce moulin , c'est assez long à roder si on ne veut pas avoir des consos d'huile énormes par la suite ... Phil | |
| | | | Savash'
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Lun 20 Jan - 18:35 | |
| Faut penser aussi à vidanger souvent, surtout sur une neuve. La faute à la boîte. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
| | | | Zed
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Lun 20 Jan - 18:41 | |
| Oups, j'y suis allé un peu fort avec mon B2
J'en suis a 700 Kms de rodage, de 0 a 300 j'ai pas dépassé 4000tr puis de 300 a maintenant jusqu'a 6000 tr.
Je vais suivre ton conseil et attendre les 1500 kms pour commencer a tirer un peu sur le bestiau.
Bon, pour me rassurer, je respecte tjrs les temps de chauffe et je ne tire jamais sur le moulin pendant les 10 premiers Kms.
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| | | | Savash'
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Lun 20 Jan - 18:54 | |
| Idéalement, il ne faudrait pas tirer dessus (plus de 3-4000) avant que le carter d'embrayage soit chaud.
Et avec les huiles modernes, il ne sert absolument à rien, de la faire chauffer à l'arrêt plus d'une minute ou deux le temps de mettre le casque et les gants. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
| | | | loic
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Lun 20 Jan - 19:44 | |
| moi je laisse chauffer un peu à 1500 tr/mn 2/3 minutes! le temps mettre suffisamment d'huile dans le haut moteur, mais, je sais que savash pense autrement!  et je tire pas dessus (6000), avant 10 bonnes minutes, comme dit Savash j'attends que les carter soit un peu chaud! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
| | | | Savash'
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Lun 20 Jan - 20:36 | |
| - loic kz750E1 a écrit:
- moi je laisse chauffer un peu à 1500 tr/mn 2/3 minutes!
le temps mettre suffisamment d'huile dans le haut moteur, mais, je sais que savash pense autrement!
et je tire pas dessus (6000), avant 10 bonnes minutes, comme dit Savash j'attends que les carter soit un peu chaud! 2, 3 minutes c'est nouveau  . Avant c'était 10/15 minutes et là je ne suis pas trop d'accord effectivement. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Lun 20 Jan - 20:56 | |
| Zalut , - loic kz750E1 a écrit:
- moi je laisse chauffer 2/3 minutes !
le temps de mettre suffisamment d'huile dans le haut moteur Ouh laaaa... il ne faut pas 2/3 minutes à ton huile pour monter dans le haut moteur .... 20 secondes et c'est bon ! Sinon il est temps de changer de pompe à huile ! ! !
Pour la vidange , je pense vidanger vers 5/600 kms , puis à 1000/1200 , et là je changerai le filtre .
Et de nouveau à 2000 / 2500 et à 5000 ( filtre à chaque fois ! )
Pour le rodage , je mets de la minérale 15 W 50 genre Helix-3 ou 5 , mais après 2500 kms , je mettrai de la semi-synthétique , car celle-là , elle va bouffer du haut régime... 
Ne jamais mégoter sur la qualité de l'huile au rodage , surtout pas de la m... à pas cher de supermarché "parce qu'on la garde pas longtemps" ! ! !
C'est primordial pour les premiers kilomètres ! ! !
Phil
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| | | | loic
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Lun 20 Jan - 22:39 | |
| oui, vous avez raison, mais je préfère faire comme j'ai dit!  effectivement 20 secondes suffisent, je m'en suis rendu compte avec le XS à son remontage! au delà tu as raison la pompe à huile est morte!!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Sam 22 Mar - 15:27 | |
| Zalut , Voilà , j'ai commencé une opération ... J'ai pris du stock une paire de jante de 750 Turbo , qui vont aller sur la ZX .     Jolies , n'est ce pas ...? Bon je vais nettoyer ça tout propre et puis polir les bords avant peinture . Je suis rodé maintenant aux bords de jantes... Et voilà la jante arrière nettoyée  Je pense que ça va faire plaisir à certains de savoir que cette grosse moto verte va recevoir des jantes à bords polis.... N'est ce pas , Mr Erak..... ? Phil | |
| | | | Savash'
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| | | | | erak
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Sam 22 Mar - 15:54 | |
| - PKRT a écrit:
Zalut , Voilà , j'ai commencé une opération ... J'ai pris du stock une paire de jante de 750 Turbo , qui vont aller sur la ZX . Je pense que ça va faire plaisir à certains de savoir que cette grosse moto verte va recevoir des jantes à bords polis.... N'est ce pas , Mr Erak..... ? Phil oh que oui  elle va etre parfaite  et pour la couleur tjs en couleur or ? _________________ GPz 1100 B2  | |
| | | | vf12
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Sam 22 Mar - 16:53 | |
| Juste une question : Pourquoi n'as tu pas enlevé la peinture de celles qui sont sur la moto ? C'est de "l'époxy" ? | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Sam 22 Mar - 19:39 | |
| Re ,
Non ce n'est pas de l'époxy , et elles sont très bien comme elles sont , donc je vais les installer sur ma 1135 , car les siennes sont très marquées après 20 ans de dûr labeur...
J'en ai en stock , donc je vais en préparer un autre jeu , et pendant ce temps je peux continuer à rouler avec la grosse verte.... capté l'astuce ?
Alors cette aprem , comme il fait merveilleusement moche , j'ai gratté la jante avant ....
Incroyable la couche de dépôt de plaquettes de frein.... 
Je vais encore passer un coup de diluant pour les recoins pas super accessibles , mais c'est acceptable .
Les talons de jantes sont fait , je vais tout de même les passer à la brosse rotative pour que ce soit parfait et ainsi éviter les fuites qui dégonflent les peuneus !
- Savashié a écrit:
- en rouge ???
 Non non et non ! ! ! En dorée bien Zûr ! ! ! - erak a écrit:
oh que oui elle va etre parfaite
et pour la couleur tjs en couleur or ? Elle sera parfaite quand j'aurai installé l'araignée de carénage prévue pour l'habillage intérieur ( comme la tienne )
Ce qui signifie démonter tout l'avant de la moto !
Changer le phare , l'araignée , les supports de clignos , percer le carénage sans se louper et remonter l'intérieur , pour qu'elle soit conforme au modèle ( A-2 )...
Encore du boulot ......comme si j'en manquais..... 
Phil | |
| | | | loic
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Dim 23 Mar - 19:44 | |
| beau travail phil! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Dim 23 Mar - 21:16 | |
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| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Mar 1 Avr - 23:11 | |
| Zalut , Bon ce week-end il fait beau , je ne bosse pas , donc on prend la grosse et on fonce jouer en Forêt Noire ( Allemagne ) histoire de continuer ce rodage.... Au passage je chope mon pote Valentin qui sort sa 750 Turbo et en route ! Direction la frontière et je vais chez Aral faire le plein d' "Ultimate 102" , du bon carburant plein de vitamines pour un moteur que marche de mieux en mieux .....héhéhé.... Donc on monte dans la montage et c'est parti ! Je fais tout de même un peu attention , le rodage n'est pas fini ! Le moulin a maintenant 1300 kms seulement donc maxi 6000 trs .......pour commencer Au fil des kilomètres , on sent qu'il se libère le bougre . Allez , 1500 kms , je hausse le ton , je me permets 7000 trs , avec de temps en temps des incursions jusqu'à 8000 ! Put... ! ! ! ! Ça pousse velu ! ! ! Ça y est , après Dr Jekill  je découvre enfin Mr Hyde ! ! ! Alors là les gars , je peux vous confirmer ce que je pensais , il est bien né celui-là ! De 4 à 7000 ça envois de l'air et après ...c'est grave ! ! ! ! Allez , encore un peu de retenue ( mais bien sûr ... ) avant de monter encore plus haut dans les tours ..... Le couple est là très présent , et la puissance ....suffisante  Mon pote avait un peu de mal à suivre le rythme ..... Allez , quelques photos ( on a surtout roulé... ) de cette 'tite sortie de 350 kms ....au soleil !     Phil | |
| | | | thomas "hùg"
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Mar 1 Avr - 23:15 | |
| Sympa la 550!
Sympa la turbo!
Et sympa aussi le truc vert. | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 Ven 25 Avr - 21:57 | |
| Zalut , Bon , dimanche nous sommes repartis avec mon pote et sa Turbine... ( décidément... ) Comme d'hab' on part tranquillou pour chauffer les mobs , et nous voilà dans les Vosges ...pour un repérage de Wo-Ex.... ....ben voyons...toutes les excuses sont bonnes... ! ! !  Nous avons rencontré des chevaux près d'une auberge...mais des vrais ! Sympa...  Et c'est vraiment pénible ces paysages ....  Vous savez ce qui vous attend.... Et c'est officiel , le rodage est terminé !  Alors autant vous le dire de suite , ce moulin est un truc de malade ! À bas régime , il t'emmène tranquille , sur le couple , histoire de bien t'endormir... Vers 3000/3500 ça se réveille , et si tu dérapes sur les gaz , il t'explique que tu ferais mieux de faire attention , il pourrait se fâcher... Tu passes outre , tu montes vers 5000 , tranquille , et tu ouvres en grand entre deux virages , et là ...tu te dis que tu ferais bien de faire gaffe .... Et après 6000 , alors là c'est clair , on ne parle plus de conduite ....! Et de 7000 à 9000 il faut beaucoup de place et de la maitrise car ça envoie grave ! ! ! Le pire , c'est que tu le sais ! de 4 à 7000 , c'est viril et un poil musclé , mais de 6 à 9000 , c'est du délire ! ! ! Pas le droit à l'erreur ! ! ! Ce truc pousse au crime et ne te laisse pas le temps de la réflexion , il faut y aller ! Non franchement , rien à voir avec une B-2 , qui du coup parait bien gentille ..... J'avais comme souvenir qu'une ZX était un peu "molle" à bas régime , et assez méchante après 6000 , mais là on est en présence d'un truc un peu plus méchant .... Ahhhh la cylindrée .... Ahhhh l'injection boostée .... Et ce châssis ....rien à dire ! Maniable , facile , évident , stable et agile , sûr et qui freine bien ...même un peu confortable ! Bien sûr ce n'est pas une mobylette , mais franchement on en fait ce qu'on veut ! Bref , une super moto ... Bon , elle m'a fait un truc .....je suis un peu fâché... Le joint d'embase ( Kawa ) m'abandonne ! Il pisse au niveau du puits de chaîne... je suis bon pour rouvrir un moulin qui fonctionne si bien .... Ben tant pis c'est comme ça ..... Entre la 1100 R et elle , c'est une année à fuite ....  on fera avec , jusqu'à l'hiver ... Je lui pardonne , car il pulse tellement ce moulin .... Phil | |
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| | Sujet: Re: ZX 1100 A-2 | |
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| | | | | | ZX 1100 A-2 | |
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