"Wo-ex 7" le world exit 7, les 20-21/09/2014

Michel du 79 a écrit:

B'jour

Savashié a écrit:

Moi je vote pour la 2cv.    

Je veux bien la conduire, même !

Attention, coté reprise, tu ne retrouveras pas la sensation d'avoir les bras qui s'allongent, sans doute à cause du dossier du siège qui te retient    

Pour doubler, il faut savoir calculer et se projeter dans le temps, mais qu'est qu'elle a pu tout de même nous rendre service cette décapotable.
En vieillissant, sans pour autant qu'elle soit trop vieille, elle voit de plus en plus passer sur ses sièges de jeunes tourtereaux au cours de leur mariage, elle n'a jamais été autant décorée, pour certains, elle leur rappelle la voiture du grand père ou d'un parent, avec sans doute de bons souvenirs à la clef

De plus elle est équipée d'un moteur flat twing, comme certaines BM que tu ne sembles pas affectionner plus que ça

A +

Mais je postais en connaissance de cause figure-toi, j'ai beaucoup conduit des 2cv et j'adore rouler avec cet engin qui prend des régimes de moto. Et des angles aussi.

Je me suis jamais traîné sur route avec, pourvu que ce soit le 602cm3. Mais effectivement c'est un coup à prendre. Je pourrais te passer le GPZ sur quelques dizaines de bornes, sans souci.

En tout cas une chose est sûre : tu viens, si tu peux !

B'jour

Je plaisantais bien sur, qui de nos générations n'a pas mis les pieds dans une 2CV et n'en a pas apprécié son mode de conduite et effectivement ses prises d'angle, tout juste un plus inversés de celles prisent en deux roues, sauf que la, plus la prise d'angle est importante et plus il faut tirer sur le volant pour faire suivre la trajectoire souhaitable au bolide du moment

Juste un t'it hors sujet si vous me le permettez, un de plus me direz vous

Quand j'étais jeune permis, ma wature était une 4 CV, vous savez le type de wature qui vous sanctionne pratiquement à chaque erreur de conduite, et vous confirme que vous avez encore beaucoup à apprendre. Un jour donc ma grande sœur  me prête sa 2CV, une des premières 2CV 375 cm3 de cylindrée avec la prise d'essuie glaces sur le câble du compteur de vitesse, une tige de bois spéciale comme jauge trempant dans le réservoir, une véritable voiture de collection pour ceux qui ont la chance d'en dénicher une soit dit en passant, mon copain mécano à qui j'étais allé rendre visite, me dit: avec ça il est impossible de passer sur le toit dans les virages, sitôt dit, sitôt appliqué, fort de mon inexpérience, en rentrant chez mes parents il y avait une descente très prononcée terminée par un virage lui aussi conséquent pour éviter de sauter dans la rivière, où à l'époque il n'y avait aucune protection. Pied au planché dans la descente, la voiture a bien pris l'élan demandé, mais arrivé en bas, je ne sais pas encore comment j'ai fait, je ne sais pas non plus quelle inclinaison a pris la voiture, mais j'ai bien cru ne pas prendre ce fichu virage tant il a fallu que je tire sur le volant, heureusement qu'il n'y avait personne en face, passé le virage il m'a fallu tout de même une bonne partie de la route pour stabiliser le tout, si tant est que je maîtrisait un tant soit peu quelque chose, il y a des apprentissages qui sont un peu chahutés

Plus tard, quand nous nous sommes mariés, pour des raisons économiques, nous avons vendu ma dauphine Gordini pour ne conserver que la 2 CV de ma femme, une 425 AZAM.
Un jour que j'étais au volant dans le sillage d'un camion, et sans m'en rendre compte malgré la faible vitesse du moment, aspiré par lui, je fais comme avec la dauphine Gordini, personne devant, un coup de clignotant et pied au planché, je me déporte pour doubler, et la, surprise, je prend le vent en pleine face et je vois doucement le camion s'éloigner, c'était des fois ça la 2CV avec la motorisation de base, avec 200 cc3 de plus, sans être une révolution, ça changeait bien les choses tant la voiture était légère, et notre 2 CV est bien en 600 cc3, et comme tu dis, par temps calme,  si tu ne fais pas attention sur le plat, avec un peu de temps ou dans une légère descente, elle est ou du moins était capable de prendre des tours de façon impressionnante, et d'envoyer l'aiguille en fond de compteur au delà de 120, j'ignore totalement ce que ça donne en vitesse réelle, dans ces conditions, tu perçois moins le bruit du moteur tant la wature n'a pas été étudiée coté aérodynamisme  

Rassures toi, je ne sais pas encore comment, mais je viens, j'ai de trop bons souvenirs des moments passés ensembles pendant ces sorties.
Par contre, en moto seule, pour diverses raisons, ça ne me parait pas bien raisonnable tout de même, d'autant que je ne peux pas libérer plus de temps, 800 Km d'étape, moi qui suis contraint de m'arrêter souvent

A +

(suite du HS...)

Moi c'est à Dampierre que j'ai essayé de pousser la bête à la faute... et en pleine nuit, c'est plus drôle...

la 2 cv, une 602 donc, c'était celle d'un pote, Jihel, un malade de Citroën. Un fou furieux. Plus que Jano, c'est dire. En 1987, 88, il se pavanait aux commandes d'une DSuper 5 passablement défraîchie... C'est grâce à lui que j'ai connu les joies de la DS, (quelle merveille...) mais avant, bien sûr, celles de la deux pattes. Quelle bagnole ! non, pas une bagnole, un gag, un gag roulant. Un flat à air, des angles de folie (tu penches, toi, accroché au plat à tarte horizontal qui sert de volant comme au guidon d'une moto, et le plus dur c'est de ne pas se bourrer à force de hurler de rire)
J'étais en fac, à l'époque, et on cruisait la nuit. on allait à Etretat, à Dieppe, à Bourges, On faisait des tours de Paris à 50km du périph... bref on roulait pas mal, quoi. Parfois y'avait un frelot, ou un autre pote, on clopait, on refaisait le monde... toute une époque quoi...

C'est comme ça qu'une nuit, on s'est retrouvé à Dampierre Jihel et moi, même pas bourrés, et décidés à arsouiller pas mal. Arrivés en haut de Dampierre -j'étais au manche- Jihel me dit "de toute façon, tu peux passer à la vitesse que tu veux, c'est in-dé-crocha-ble..." (ce qui prouvait son optimisme absolu, sa méconnaissance des lois de la physique et sa confiance en mon coup de volant qui est certes réputé, mais dont la réputation justement est peut-être un peu surfaite).

Je passe donc la palanquée de panneaux "80", "60", "45" , ..."trop tard"... bien lancé (un bon 90) et j'attaque le premier droit qui plonge dans le Toboggan... ... donc on rentre bien fort dans le premier droit. Avec le recul, j'étais ptet pas à 90, mais vous pardonnerez mon pieux mensonge qui a fait grimper la tension dramatique...

Non, je pense que j'ai dû commencer modeste dans le premier, genre 70, puis qu'après je me suis enhardi : en travaillant bien du volant, penché comme une brute à droite... je me vois encore, grimaçant tel le Mike Hailwood moyen au ManxTT 1966, cherchant les limites de l'adhérence de cette brave deux pattes, tout en pensant vaguement que j'étais ptet en train de faire quelque chose qui d'un moment à l'autre allait bien finir par devenir contradictoire avec les plus élémentaires lois de la physique...

Or donc, c'est bien la question, que se passe-t-il quand on dépasse les bornes avec une deux pattes en pleine colère ?  Eh ben pas grand chose, mais du prévisible tout de même : elle s'est juste mise en travers des quatre roues, assez brutalement, nous balançant Jihel et moi direction la portière gauche, jusqu'à ce que j'aie la seule mauvaise, mais alors très mauvaise idée de la soirée : contrebraquer. Le bolide a alors repris brutalement son adhérence, et est reparti illico dans la direction exactement opposée, me balançant sur Jihel qui lui n'avait pas le volant pour s'agripper : nos têtes se sont violemment heurtées, je jure que c'est vrai !- j'ai un peu zigzagué et pis j'ai réussi à retrouver à peu près la route : faut dire, les 17 tournants à Dampierre c'est une telle somme de pif-pafs en tout genre sur quelques centaines de mètres que t'es à peu près sûr de mettre les roues dans un virage qui va à peu près où tu vas.

Même pas peur. Enfin, si, un peu, une chiasse verte pour tout dire... mais je connaissais les limites du ratagaz. C'est comme ça que j'ai pu, quelque temps après, me faire une BM 323.i, une de celles qui tenaient autant la route sur le mouillé qu'une frite sur un carrelage : de nuit, trois quatre heures du mat', en montée, sous une pluie diluvienne, dans les virages au dessus d'Uzerche à l'époque où la N20 n'était encore qu'une pôvre deux voies, après une bonne dizaine de kilomètres de harcèlement et de guerre psychologique à coup de manœuvres d'intimidation, genre je te montre mon avant à gauche, à droite... et puis le mec écœuré je suppose a fini par lâcher l'affaire. Je sais, à vaincre sans péril... mais la Charleston pilotée par votre serviteur, elle faisait que 28 chevaux en pleine colère, elle !!


Par ailleurs, (fin du HS) ce que tu décideras sera bien Michel.

Nostalgie quand tu nous tiens, nous donne des beaux récits!!  merci pour cette balade en 2CV!!

la première voiture de ma vie (celle de mes Grands parents dans les années 60, une 2CV fourgonnette, ou mon père avait installé des sièges de camping à l'arrière pour moi et mon frère!! mon grand père l'avait donné a mon père! (sa première voiture )
quelle époque! Paris Belle ile entre 8 et 9H00 par les nationales!(pas d'autoroutes encore)
je me rappelle que mon paternel nous alertait quand le compteur approchait les 100 km/h en descente!!
et il y avait une jauge que l'on mettait dans le réservoir!!
super souvenir!
allez pour la petite histoire une photo de moi et mon frérot a belle ile devant la poissonnerie de mon grand-père installé dans la 2CV (mon père livrait du poissons aussi a la campagne de belle ile avec )
et une autre avec mon frangin et le Grand père! année 1965

superbes souvenirs et très belles photos Loic
moi , l AMI 8, au taquet dans les ronds points , ne décrochait jamais et faisait peur aux copains et plaisirs aux filles

Super souvenirs tout ça.

Les photos, la classe Loïc.

Je dirais, tu es situé à gauche sur la photo dans les deux cas.

bien vu

Pour la deuxième c'était pas facile.

J'ai le regret de revenir au sujet principal en me désistant de ce rendez-vous ! En effet, j'ai tenté de reculer l'échéance au plus tard pensant pouvoir me libérer mais ça ne sera pas possible ! Définitivement !

Je me contenterai donc de suivre votre balade par le biais de vos photos !

Bon ben tant pis !

Une autre fois peut-être !

je sais pas si Michel est encore là, il m'a dit qu' il part dans le Périgord pour 4 jours il rentre dimanche je crois!

mais super ta proposition, elle se refuse pas! Michellllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll !!!!!!!!!!!!!!
sûr que c'est "l'arme " idéal dans le sinueux !!!

et cela sera l'occasion pour moi de voir de près une GPZ 305!

j'actualise

Erak
JMZ
Loïc et yann
Savash'
Christophe 500 four
Michel
Algo_38
Jano
CleveXB
Bill
Speedy
Phil
et Moi

En option

Thomas Hug
650SR (Gérard un régional de l'étape)
Franck
Bill

je ré actualise

Erak
JMZ (normalement on se voit demain?)
Loïc et yann
Savash'
Christophe 500 four
Michel
Algo_38
Jano
CleveXB
Bill
Speedy
Phil
Paulo

En option

Thomas Hug : Phil : des nouvelles ?
650SR (Gérard un régional de l'étape)
Franck

Désolé pour les non réponses.

Alors j'aimerai bien venir MAIS:

- J'ai pas encore réglé et fiabiliser le Z. Je peux le faire d'ici là ou au pire venir en Ducat
- Mais truc plus gênant, je me tape une sciatique en ce moment. Donc si ça ne va pas mieux d'ici là, je ne viendrai certainement pas.

Vu la localisation de toute façon je n'aurai pas pris le gite.
Dans tous les cas(que je vienne ou non) je vous tiens au jus (ou au moins Phil), et si jamais vous n'avez pas de nouvelles, c'est que je ne viens pas.

Voili voilou.

Ps: si certains sont de la région centre, ou passe par là. On peut faire du covoiturage.

B'jour

PKRT a écrit:

Zalut ,

Bon ben tant pis , on ne se verra pas cette fois !

Bon , autre chose ...
Je vais envoyé en mp le parcours du dimanche , histoire de vous mettre l'eau à la bouche ...héhéhé....

Et pis j'a réfléchi ( si ça arrive ! ) et ....Michel.....

Non seulement tu viens , mais tu auras ta moto !

Ben oui je t'apporterai ma GPz 305 ! Et oouuuiiii......

Juste pour toi !

Pas d'excuses ! C'est léger , maniable , relativement confortable , sobre comme un chameau , bref l'outil pour s'amuser dans les cols sans se faire peur !

Je viens de lui changer sa batterie , je lui ferai une 'tite révision , et roulez jeunesse !

Ça te convient .....?



De toutes façons , c'est décidé alors..........tu n'as pas vraiment le choix....

Phil

Un coup d'œil rapide avant de partir dans le Périgord, et "caisse" que je vois! àa alors, je n'en reviens pas, mais comment est que je pourrais te remercier? tu es formidable, vous êtes tous formidables!

Avec ça, il faudrait un tremblement de terre sur ma maison la veille du départ pour m'empêcher de partir

Merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci

Coooordialement

Michel

super Phil !!!!!
t es un Alsako mais t es un super mec

phil !

un très belle esprit de solidarité, quand on voit un peu partout que l'homme devient de plus en plus individualiste, il est bon de voir des gens comme toi phil !



a plus

Max

Bon, Phil, j'ai ma 750 qui ratatouille...t'aurais pas un 1100 en trop par hasard???
Bill.

Aaah, faut un minimum d'ancienneté quand même !

Bravo Phil, très généreux ça.

Ce soir, spaghetti bolognese, ça me rappelle des souvenirs de vendredis soirs de World exit...

Je vais les manger dans la véranda.

La semaine prochaine, on y sera ou en on sera en phase d'y être, sur le chemin !

Pneu neuf monté, un BT 45 Loïc ! Demain repose de la roue et préparation de la moto.

Oui mais quand même.

Ca va me faire très plaisir de voir et d'entendre en vrai un de ces petits 305.

PKRT a écrit:

Zalut ,

Par contre je suis un "lapin intégriste" ! "Elsass frei ! ! ! !" ( Alsace libre ! ! ! )

Phil

Tu rigoleras moins l'année prochaine mon lapin, quand la Lorraine aura absorbé (voir même annexé) l'Alsace  

Tu sais bien ce qu'on dit chez nous : "Un Alsacien, ce n'est qu'un Suisse qui s'est perdu en allant au Luxembourg"

Mais bon, c'est quand même super de ta part.

Sinon Michel, j'ai aussi ma S2 si tu veux