leboncoin

http://www.leboncoin.fr/motos/656471247.htm?ca=7_s
1000R => 2600€

Bien, ça...

Bill a écrit:

Salut les gars, que pensez-vous de ça?? C'est pas un peu cher? parce que c'est à côté de chez ouam et ça me ferait bien une banque d'organe pour mon Z.
http://www.leboncoin.fr/motos/658577425.htm?ca=22_s

Merci pour vos réponses. Elle est partie à 350 € car un gars a même surenrenchérit pour être sûr de l'avoir!!!   

Tanpis...

Bill

a 700 euros, une 750, dans le 95 (le prix que j'ai payé ma Z500B):
http://www.leboncoin.fr/motos/654137254.htm?ca=12_s
Pour 200 euros en +, un moteur de rechange:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/637368715.htm?ca=12_s


A 900 euros, une 1100 avec du taf sur le moteur, sur Paris:
http://www.leboncoin.fr/motos/657565171.htm?ca=12_s

et une petite 550, à 800e sur paris:
http://www.leboncoin.fr/motos/657168590.htm?ca=12_s

Il y a encore des meules abordables...

Savashié a écrit:

Il y a encore des meules abordables...

ben oui! Je connaissait pas du tout les zephir quand j'ai cherché la mienne, j'avais regardé seulement les Z et GPZ. On trouve des GPZ bi à eau  pas cher et en mauvais état, mais les Z c'est beaucoup plus rare en IDF(en 6 mois, qu'un Z400 et en ce moment une 400J cafe racer, ou alors à des prix XXL comme celle là qui traine depuis au moins 3 mois:
http://www.leboncoin.fr/motos/504123644.htm?ca=12_s).
Une zephyr m'aurait tout à fait convenu.
Bon, là j'ai plus de sous, il faut que je rentabilise la Z (bien 5 ans...Si elle roule toujours, ce sera alors vraiment un collector!), et vu que j'ai promis à mon fils un vélo de descente (ahurissant le prix des vélos de descente, aussi cher qu'une moto: j'ai trouvé sur LBC un vieux clou à 600 euros de 2005, valeur neuf 3500E, complètement has been le bic au vu des forum, mais c'est ça ou un bitwin decathlon qui risque de partir en vrille), et question moto, je ne peux pas une autre assurance.
comme quoi, tout est relatif au niveau des prix!
d'ici 10 ans; les Z il n'y en aura plus une seule sur le marché, plus que les vôtres! des motos de musés.

J’aime beaucoup la zephyr avec son look 70'. c'est la relève!

10 ans c'est rien, il y aura encore plein de Z !

Eh oui, avant d'avoir des avis définitifs, il faut se cultiver !   

L'avantage des Zeph c'est que pour le coup il s'en est vendu des tétrachiées, et des ZR7 aussi, qui ont toujours la mzme base.

rentabiliser ton 500 ? ça veut dire quoi ? tu roules sur une moto très correcte, pour une petit millier d'euros : elle est déjà rentabilisée.

Un gpz 750 r1, un vrai. Pas parfait, mais potable... à négocier !

http://www.leboncoin.fr/motos/661769661.htm?ca=12_s

Ca se fait rare en état (à peu près) d'origine ! pourvu qu'elle finisse pas en charcutage...   

RTM 15€ : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/381224882.htm?ca=18_s

Pour l'anecdote, on a acheté une Zephyr à ma moitié qui passe le permis, donc en première moto !

C'est l'une des premières sorties en 1991 avec 34 000 kms d'origine à l'époque ! Il y a 2 ans, on l'a payée 1500 euros au premier proprio ! C'est clairement une très bonne affaire et une très bonne machine, fiable et assez puissante pour un 750 à air ! Il l'avait juste fait repeindre en noir ! Noir et chrome, ça va bien !  

On a fait 2-3000 kms à deux dessus et elle ne chouine jamais, reprend bien en bas, et tient très bien la route avec une paire d'amortos Hagon et un entretien à la Cleve ( c'est à dire minutieux et attentif )

Et en plus, pour nous amateurs de Kawa à air, bah, elle est belle ... et pis c'est tout !   



le lien de parenté évident ! C'est ça d'être mono-marque !    On s'y retrouve, on est jamais perdu ! Sur une Kawa, je suis un peu comme chez moi, décontracté du gland comme dirait l'aut' gros !   

De la pièce de 750 de 81
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/636430946.htm?ca=6_s

Houlà, gros souci : c'est la moto de Loic, sur la photo...

   oui on dirait bien    



a plus

max

oui, c'est une photo de ma moto prise sur sur le forum ou internet!!

je l'ai signalé au boncoin et a l'émetteur de cette annonce!   

Savashié a écrit:

10 ans c'est rien, il y aura encore plein de Z !

Eh oui, avant d'avoir des avis définitifs, il faut se cultiver !   

L'avantage des Zeph c'est que pour le coup il s'en est vendu des tétrachiées, et des ZR7 aussi, qui ont toujours la mzme base.

Cela dépend ce que tu appelles des Z, j'en voit beaucoup qui n'ont rien à voir avec la mienne!
Pour la culture, n'oublies pas que j'ai été absent du monde "motocycliste" durant 24 ans.

Savashié a écrit:

rentabiliser ton 500 ? ça veut dire quoi ? tu roules sur une moto très correcte, pour une petit millier d'euros : elle est déjà rentabilisée.

A rentabiliser! En fait je parles d'investissement, et de retour sur investissement: pas dans le sens spéculation qui me fait horreur, mais dans le sens ou cette moto outre me plaire esthétiquement, je n'y ai pas investis que pour faire beau dans le garage ou devant chez moi, ou me la péter version "retour vers le futur", mais également et surtout pour rouler avec! le retour sur investissement seront les km que je vais avaler sur cette bécane, et rien d'autres. Au mieux je la revendrai + tard le prix que je l'ai acheté en la rendant dans le m^me état: lessivée!

Et effectivement, j'ai la nostalgie des motos de ma jeunesse, d’où mon choix, également coté pragmatique: Kawa c'est fiable.

En générale j'achète une voiture pour 10 ans, j'essayerai de faire durer la 500 le plus tard possible.
Pour une Zéphyr 750, ce sera donc pas tout de suite....si cela arrive.

Je connais pas de moto récente qu'on peut revendre le prix qu'on l'a achetée plusieurs années après. Et en voiture c'est pas évident non plus, ou alors faut connaître et savoir faire soi même...

Pour ça que l'ancienne (ou la "creux de la vague") à condition de pas tomber sur le mauvais cheval, c'est ce qui se fait de moins cher.

Pour pas avoir vu une Zéphyr de ta vie, t'as vécu sur une île déserte ?   

Savashié a écrit:

Je connais pas de moto récente qu'on peut revendre le prix qu'on l'a achetée plusieurs années après. Et en voiture c'est pas évident non plus, ou alors faut connaître et savoir faire soi même...

Pour ça que l'ancienne (ou la "creux de la vague") à condition de pas tomber sur le mauvais cheval, c'est ce qui se fait de moins cher.

Pour pas avoir vu une Zéphyr de ta vie, t'as vécu sur une île déserte ?   

si si mec , un Harley ou un Buell     

Je pensais à la Harley effectivement, et la Buell pourquoi pas.

A part ça...

un Buell décote aussi mais moins vite, et surtout quel modèle  

Z500B a écrit:

a 700 euros, une 750, dans le 95 (le prix que j'ai payé ma Z500B):
http://www.leboncoin.fr/motos/654137254.htm?ca=12_s
Pour 200 euros en +, un moteur de rechange:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/637368715.htm?ca=12_s


A 900 euros, une 1100 avec du taf sur le moteur, sur Paris:
http://www.leboncoin.fr/motos/657565171.htm?ca=12_s

et une petite 550, à 800e sur paris:
http://www.leboncoin.fr/motos/657168590.htm?ca=12_s

   Salut,

j'ai contacté le vendeur de la Zéphyr. Elle 87500 km, c'est une première main a priori.
Le vendeur me dit que l'entretien est à jour (vidange) mais pas de détails...  
Pneus et plaquettes seraient à mi-usure.

J'essaie d'en savoir plus.

Z'en dites quoi?

Bonne journée   

  trop tôt pour moi !
La 1ère, 750 de 95, avec support valise

  

lacalolu a écrit:

   Salut,

j'ai contacté le vendeur de la Zéphyr. Elle 87500 km, c'est une première main a priori.
Le vendeur me dit que l'entretien est à jour (vidange) mais pas de détails...  
Pneus et plaquettes seraient à mi-usure.

J'essaie d'en savoir plus.

Z'en dites quoi?

Bonne journée    

Laquelle, la 750?
A 700 euros, une première main, entretenu, visiblement propre, peut être la ligne d’échappement un peu piqué, pour moi c'est une affaire!
Pour les 87000 km, demander aux experts, cela fait déjà beaucoup, surement le moteur à déposer, kits pistons, culasse à revoir (rodage soupapes, voir changement soupapes échappements si cuites, un kit joint moteur, et c'est repartis).
Dans tous les cas il y a du boulot, mais pour 700 euros en IDF on peut pas trouver mieux à mon avis. Demande à voir les factures pour les entretiens réguliers, si c'est une première main le vendeur doit les avoir toutes.
Avis des experts?

Pour répondre à savashié:
j'ai arrêté la moto pendant 24 ans suite à un accident.
Un peu comme un fumeur qui arrête de fumer pendant 10 ans (aussi mon cas, mais j'ai repris), tu évites d'y toucher, d'en respirer la fumé: elle te dégoute m^me! tu détournes le regard quand tu en vois une en disant, "ça pue, quelle saloperie cette merde".
Cela a été un peu le cas pour la moto: "fumer tue".
Alors à force de détourner le regard, j'ai peut être croisé des zephyr, mais sans les voir ni le savoir!
Pour Jano:
C'est vrai que les Harley ne décote pas, un peu comme les Triumph Bonneville.
Perso, je trouve la cote des Harley surfaite. je vois rarement des motards en Harley aller au boulot tous les jours en harley, comme n'importe quel motard sur une japonaise, BMW, etc.
Alors c'est sure, si elles roulent 3 mois dans l'année, et seulement le week end, elles ne risquent pas d'être usées!
Autre exemple:
Une ancienne connaissance qui roulait en BMW (voiture) et en changeait tout les ans:
"CitronauPigeot c'est de la merde, cela vaut pas une BMW! au moins c'est de la vrai voiture, de l'allemand, du costaud, du fiable"
Jusqu'à une ou pendant 6 mois il a été emmerdé avec sa boite auto:" Un défaut de fabrication, c'est exceptionnel" alors que sur les bagnoles françaises "c'est de série".
Bon, quand tu a claquer 50000 euros dans une bagnole, en général tu ne te vantes pas quand elle tombe en rade.
Je penses un peu la m^me chose de Harley...Après, peut être que le rêve américain ne décote pas.

Tsss ....tssss , "rentabiliser", "retour sur investissement", les vilains mots... Ho? c'est de la moto que vous faîtes ou du placement en bourse ?!   

Les Harleys, ouais d'accord, ça peut ce revendre au prix du neuf de l'époque. Mais faudrait pas trop rêver quand même, en cas de vente, tu récupère en général que la moitié du pognon que t'as mis dessus ... et encore.