Les annonces pépites

vroumz6 a écrit:

je comprend pas tout...?
http://www.leboncoin.fr/motos/760203223.htm?ca=12_s

je pense qu'il va la voler si réponse a l'annonce!

J'ai vraiment cru à un truc louche,surtout la comparaison avec :z 750,1000 et ybr fazer ,il doit méfu grave le gars.

une 404 a pas chere
http://www.leboncoin.fr/voitures/771292063.htm?ca=18_s

Tous les filtres


http://www.leboncoin.fr/motos/785121503.htm?ca=20_s

presque !
manque la boite a air mais le vendeur n'en manque pas lui

s'il a regle les carbus sans la boite a air...

C'est moi ou l'échappement a pris un coup de chaud ?

Oui les collecteur sont bleus, et même la cartouche a chauffé.

Tourné trop pauvre ? (en même temps, sans filtre a air, il allait pas tourner trop riche).

Je pose le même diagnostic.

Dommage, c'est super sympa le Zeph 550.

C'est joli ces "Zéphyr", la tite, la mid, comme la big.
C'est un peu arrondi signe d'une certaine nostalgie de bon gout

Malgré tout, ça reste des poumons mais bon . . .

Ah ben oui, c'est pour les vieux, quoi.

JMZ1000 a écrit:

Malgré tout, ça reste des poumons mais bon . . .

C'est moins performant qu'un 550 de 82 ?

oula oui c'est moins performant, de mémoire y'a une quinzaine de chevaux en moins et peut être
du poids en plus. Perso c'est ma moto-mécano-école pour le moment après un arrêt assez long. par contre ça freine !
Déjà envie de plus de chevaux, mais bon tant que je prendrai les ronds points en mode lopette ... pas raisonnable...

Sans avoir regardé les caractéristiques précises, je suis pas loin de penser que même le 750 Zeph est moins performant que le 550 de 82 . . .

je parlais du 550 zeph vs gpz

Oui, moi je parlais du 750Zeph par rapport 550GPZ et pense à coup sur que le premier fait pas un plis devant le second.

Juste une tite remarque au sujet de ces citations d'annonces, ce serais bien de prendre l'habitude de diffuser des captures d'écran. Lorsqu'on vient un peu tard sur un sujet comme c'est mon cas présentement, la plus part son désactivées, on sait donc plus de quoi on parle et c'est dommage . . .

oui, je suis d'accord avec toi JM!

550 gpz 82: 58cv


550 zephyr : 49cv

Les dernières 550 gpz faisaient 61cv, voire 65 en ZX, pour une cinquantaine voire un peu plus à la roue. Le Zeph en sort... 53 à la roue arrière (source MJ). Les puissances sont donc...équivalentes. le GPZ 82 était un peu plus performant que le Zéphyr 550, mais il y a pas non plus un monde entre un GPZ 82 et un Zéphyr 550, sachant que d'origine le Zéphyr 550 tire long, plus long même que le 750 (21.5 km/h aux mille tours au Zeph 550, 20 au Zéphyr 750). Il tire pas tous ses tours en 6eme, donc 172 chrono quand le GPZ 550 frôle les 200. Au 400 DA il y a une demie seconde d'écart.

les chiffres, moi j'ai ça : Zéphyr 750 12.4 aux 400 DA (le 13.1 qui a longtemps servi de ref à moto journal avait été relevé par un température polaire), 550 zephyr 13.3, 1100 Zeph 12 pile.  (en passant, d'origine, aucun Z 1000 1015cm3 ne faisait mieux au 400 DA, le Xs 1100 non plus d'ailleurs) 550 GPZ 12.9 aux 400 DA. Tout ça mesuré dans des conditions équivalentes, à Montlhéry.

Au fait le 550 GPZ pèse 10 kilos de plus que le Zéphyr.


Une remarque aussi, la vitesse du zéphyr 550 était mesurée en position semi effacée et n'est pas si loin finalement de 183 assis relevé pour le GPZ 550 avé son chtit tête de fourche...

Le 550 gpz 82 est effectivement pas bien loin du 750 zéphyr en perfs (pas à moyens régimes quand même). Les Zéphyr sont surtout limités par leurs échappements plus discrets et des carbus plus petits. Un Zéphyr 750 sur le plan interne du moteur c'est un GPZr1. Mais c'est vrai que d'origine le Zeph 750 est moins puissant que le R1, surtout en haut. La seule qui gardait le caractère enjoué en haut était la 550. C'est la plus "kawa" dans l'esprit.

L'ambition de la gamme Zéphyr, surtout les 750 et 1100, était d'être des vintages polis, quand les GPZ étaient des sportives de haut niveau en leur temps.

Ce sont néanmoins de bien belles motos. J'ai roulé avec un Zéphyr 1100, j'ai le souvenir d'une bonne grosse bien coupleuse sur laquelle il ne servait à rien de pousser les régimes. Et avec des fournalès, une super tenue de route. C'est loin d'être un os. Le 750 m'a laissé un souvenir plus mitigé, je trouvais qu'il y avait vraiment une baisse de perfs par rapport à mon L4 de l'époque (qui avait 15000km).

Par contre ce sont des motos de ville, c'est tape cul.

cortoMaltese a écrit:

oula oui c'est moins performant, de mémoire y'a une quinzaine de chevaux en moins et peut être
du poids en plus. Perso c'est ma moto-mécano-école pour le moment après un arrêt assez long. par contre ça freine !
Déjà envie de plus de chevaux, mais bon tant que je prendrai les ronds points en mode lopette ...  pas raisonnable...

Les ronds points c'est fait pour être pris en mode lopette, c'est sur la route qu'on peut avancer quand ça tourne.

Je connais bien le 11Zeph mon ex bôff Frédo en a une depuis 20 ans il avait acheté ça à la concess Kawa d'Aubenas, presque neuve avec 3000 k dans les roues et j'ai eu souvent eu l'occasion de mener le bestiaux.

C'est vrai que ce gros poumon inspire une confiance et une sérénité absolue pour ceusses qui veulent toujours avoir l'impression que rien ne pourra jamais leur arriver et c'est pas mon cas !
Son esthétique et sa finition restent pourtant hors normes, c'est à mon avis une des dernières Kawa aussi aboutie dans ce domaine.

Un mystère reste pourtant inexpliqué, nous n'avons jamais bien compris pourquoi ce gros bestiau au perfs pourtant limitées consommait autant ! Pas moins de 9L qu'on ouvre ou pas . . .

C'est pas compliqué, lorsque j'en descends de ce truc pour reprendre ma z1000, j'ai le sentiment de quitter un Cessna monomoteur pour reprendre un F16

Oui, tu nous l'as déjà dit tout ça... c'est bizarre effectivement cette conso.

C'est vrai qu'avec mon 600 CBR (1998) je le battais en reprises le 1100 Zeph cela dit.

le 1100 zephyr ma premiere grosse moto ( le graal en quelque sorte ) achete neuve en 1994 chez KAWA  
moto pleine de charme et de defauts , je l ai garde que 1 ans et 10 000 km pas assez sportif pour moi a l'epoque
revendue pour achete un 1100 GPz a flotte que j ai garde 7 ans ........bref
tout ca pour fire que j aime cette becanne meme avec ces defauts et que je me laisserai bien tenter d'en reprendre une !  
comme quoi on change avec l'age    pour la conso comme JMZ un bon 7/8 Litres quand meme et 8 bougies a changer lors des revisions  
et pis j aime bien les rondes aussi  

Moi ce serait plutôt un XJR 1200 ou 1300.

Ou un ZRX, mais rouge à bandes grises/noires.

ah le ZRX
un comme ca