Quelle bonne routière confortable à petit prix?

Salut à tous,
ayant été accidenté avec multiples fractures en 2009, rouler de grandes distances aujourd'hui avec des roadsters comme mon xjr 1300 m'est impossible...douleurs aux jambes et parfois à la hanche.
Aussi je me tâte à acheter une GT pour refaire de grands trajets comme je faisais avant.
L'idéal serait un GTR1400 mais bon j'ai pas forcément envie d'y consacrer un si gros budget (difficile à trouver sous les 7500 euros et impossible à entretenir soi même). Que penser du GTR1000? Un de mes anciens voisins en avait un et à ses dires c'est une super moto très confortable...
Si vous avez d'autres idées, je cherche qqchose de confortable, avec quand même suffisamment de puissance pour pas se poser de questions...on trouve aussi des FJ1200 à des tarifs corrects mais il me semble que la position de conduite est déja plus sportive...
Merci de vos avis et conseils...

GTR1000 ou K100RT ou ... Z1100A   

Attention le GTR, c'est assez camion en comparaison d'un FJ   

Titietgromono a écrit:

Attention le GTR, c'est assez camion en comparaison d'un FJ     

Mais la position est plus "droite" que sur le FJ il me semble.   

Le 1000 GTS ça donne quoi? Lourd à basse vitesse et position un peu sport non?

Non, c'est une merde, ça. Ca tourne pas.


Tu veux du confort et pas y mettre de fortunes ? GTR 1000 ou... Gold Wing 1100 ou 1200 : imbattable.



La Paneuro est bien aussi. Ou alors la R100RT. Très sympa.

Le FJ, j'en ai une   , a les jambes assez repliées. Du coup, sur long parcours, tu finis par avoir les guibolles engourdies... Voir pour mettre une selle perso qui réhausserait l'assise et de ce fait, détendrait les jambes!!  

Les BM série K, prends surtout les versions 16S car moteur un petit peu plus vivant (mais ca reste fade, hein?) et le cardan est renforcé au niveau des cannelures...  

La GTS est un bide commercial, maintenant, j'en ai souvent entendu parlé en BIEN.  

Le 1000 gtr sans hésiter,un peu lourd en ville mais tu a l'habitude du xjr lors de la mise sur la centrale en particulier donc no problem,çà reste simple en méca une fois les plastiques démontées et surtout pas trop cher.

Savashié a écrit:

Non, c'est une merde, ça. Ca tourne pas.


Tu veux du confort et pas y mettre de fortunes ? GTR 1000 ou... Gold Wing 1100 ou 1200 : imbattable.



La Paneuro est bien aussi. Ou alors la R100RT. Très sympa.

Ha ouais? Ca tourne pas???   

Le GTS a un train avant type automobile ou Elf si tu veux.

JC Olivier la défendait en disant que ça pouvait être amusant de déhancher en allant bosser... Si c'est pour faire que de l'autoroute pourquoi pas...

BMW R1100 ou 1150 GS,c'est royal   

groopi70 a écrit:

BMW R1100 ou 1150 GS,c'est royal   

Oui c'est surement très bien, mais pas de BMW si possible...

pour moi une machine hyper fiable , facile a entretenir et pour faire de la route
GPz 1100 celle qui a le moteur de la 1100 ZZR ( 95 a 98 )
bonne position de conduite et tres bonne protection
et on en trouve a des prix tres correct et tres peut de KM   

Ouais ca me botte bien le GTR... Sinon pour le son du flat 6 un gl 1500...mais un peu hors budget...

Sinon tu reste en yam... fjr çà ne fait qu'une lettre différente mais qui change tout.

Ha oui, si tu as le dudget, la FJR1300      
Un copain en a une et c'est la POLYVALENCE à l'état pur!!!! Ca fait tout et bien. Il joue même en arsouille à l'occasion avec nous...   
Pour les long parcours, c'est ROYAL

Bonjour,
Je met mon grain de sel également.
Moi aussi j'ai eu un accident...il y a longtemps, et je connais le fait de ne pas pouvoir conduire sur de long parcours (m^me en bagnole, mais là je fais avec car obligé) avec des douleurs franchement gênantes.
Pour l'instant, j'envisage aucun grand parcours à moto...

Visiblement tu ne veux pas de BMW, je ne les connais pas très bien et les trouves moches, mais coté confort et sécurité en tous points, à mon avis y pas mieux. meilleurs protections au niveaux des jambes (si déjà leurs états ne sont pas terrible) avec les cylindre à plat (que ce soit en cas de chute ou choc latérale), sur d'autre modèles genre grandes routières, il y à m^me le carénage qui protège jusqu'en haut des genoux. Après position plutôt assise, flexion 90°.
Coté fiabilité, j'ai un collègue qui à une petite BMW RT (modèle? il a le flat twin à plat et à air, c'est tous ce que je sais), elle à plus de 200.000 bornes et coté méca il n'y touche pas souvent.
Bon, un peu cher m^me d'occas.

Pour creuser le sujet depuis un bon moment les machines dites "moderne"
1 - BMW 1200 RT,
2 - Kawasaki GTR 1400,
3 - Yamaha FJR 1300
4 - Triumph Trophy,
5 - Honda Paneauropean

Naturellement le coût s'en ressent mais sinon ce sont 5 GT très performante.
Ensuite pour le confort pas d'autre choix tu dois grimper dessus.

Moi mon choix ce sera une 1400GTR   

Oui la 1400 GTR me plait énormément mais un peu hors budget, la FJR se trouve un peu moins chère. Le R1200 RT c'est hors de prix donc ça sera non et la sonorité...on verra bien si qqun entend parler d'un GTR 1000 pas trop cher et en bon état n'hésitez pas

Un 1000 GTR bon choix belle mahine, ça se trouve y'en a pas mal sur LBC

Tu as pensé au gros trail style 1000 Varadero, c'est aussi confort qu'une grosse routière et mieux suspendu.
Même chez Kawa il y a eu le KLV faut aimer la couleur... (DDE)
la kawa
http://www.leboncoin.fr/motos/642814771.htm?ca=22_s

un Varadero:
http://www.leboncoin.fr/motos/634636418.htm?ca=22_s

hello, chez yamaha, à la place d'un fj, il y a le 900xj.
on en trouve en bon état. de plus avec un cardan.
j'en ai eu un, de 1989, nickel.

Non les gros trails ça me dit pas du tout...j'ai pensé aussi au 900xj mais c'est pas un peu mou?

900 xj : 98 ch à 9000 t/ 8.3 m à 7000
rien de creux.
du temps béni sans radars, elle tenait un bon 180 sur autoroute.
220 kg en gros.
et sur route, assez léger. enfin, j'habitais aubagne et je tournais
sur les routes de la st baume.
vraiment une bonne moto.
bon en bm, une r80rt; en bleue, avec un gyrophare.
  
sinon une guz calif. la vraie. entre 81 et 85, mais les prix sont à la hausse.
serieux, un 900xj en bon état avec les sacoches et top case.