salut la compagnie!

Bienvenue à toi et à Marguerite j'espère qu'elle te fera balader autant que celle de Fernandel   

El Mancho a écrit:

(Surtout oublie les idées de Café racer ou autre elle est trop belle en l'etat)

Pourquoi, elle serait bien en coupé comme ça . . .   




http://www.leboncoin.fr/motos/648244002.htm?ca=22_s


  

je pense que madame dirait ceci en voyant cela : "égoïste  " ! mais elle est pas moche cette modification ....

B'jour

lény a écrit:

salut!

@michel du 79: merci pour le conseil, tu as visiblement un saut de vent imposant sur la tienne , est-ce possible d'avoir une photo pour voire le rendu si ça ne te dérange pas , ça peut être une bonne alternative en attendant de trouver une tête de fourche

@+ Lény

Le problème du saute vent Givi que j'ai, c'est qu'il est prévu pour un phare rond, j'ai acheté la bécane comme ça, et je n'ai pas osé faire une découpe pour le phare rectangulaire, puis le temps à passé et j'ai sans doute du m'y habituer



Je pense que ce doit être ce modèle ci, et pas bien cher en plus, j'ai du juste bricoler deux petites pattes en tôle toutes simples et facile à faire pour la fixation

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/654705456.htm?ca=12_s




Qui est moins haut que celui ci

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/654882697.htm?ca=12_s

Si tu veux d'autres photos, tu demandes

Cordialement

Michel

Salut à tous !
@ michel du 79 --> merci pour les photos. si je trouve un saut de vent qui s'adapte sur mon phare rectangulaire je n’hésiterai pas! ( ou peu être un ptit coup de scie sauteuse sur le modele que tu me présente...) en attendant je guette une éventuelle apparition de tête de fourche!

Margueritte sort du garage. au bilan : un changement des 4 bougies et une synchro des carburateurs, un ralenti bien réglé, une jauge d'essence qui fonctionne et un collier de serrage sur l'abouchement de la durite d'essence en aval du robinet ( petit fierté car c'est moi qui l'ai mis en place  . bon ok le mécano à fini le boulot en le serrant comme il faut, j'avais pas les outils adaptés  ... )

et surtout du plaisir de conduite   

pour les temps à venir:
- je vais me concentrer sur la selle qui est trop dure et basse pour moi, c'est vrai que l'ancien propriétaire était pas bien grand... et comme il à était dit plus haut elle a été très certainement modifiée. peut être la rembourrer avec de la bonne mousse de matelas anti-escarre.
a ce propos, question qui peut sembler bête : à quoi sert la sangle au milieu de la selle ? pour que le passager se tienne ?
-il faut que je trouve une solution pour que la poignée d'embreillage soit moins loin de me petits doigts car à la fin du trajet j'ai l impression d'avoir fait de l'escalade
-trouver ou fabriquer un dossier pour madame

En attendant je vous souhaites à tous bonne route ainsi que du plaisir sur vos bécanes et à bientôt

B'jour

La selle d'origine, sans la modification "taille basse" qu'a du subir la tienne, est très confortable, comparativement à la plus part des selles des motos de la même génération, il y avait, je crois deux qualité de mousses différentes pour le garnissage de cette selle pour en augmenter le confort

Tu as dit:  

Citation :

a ce propos, question qui peut sembler bête : à quoi sert la sangle au milieu de la selle ? pour que le passager se tienne ?

Tout simplement, et aussi curieusement, au vu de la résistance de cette bride, pour que la moto soit conforme à un article de loi ou du code de la route, mais ça revient au même, qui dit à peu prés que pour être homologuée pour le transport de deux personnes, la machine doit être équipée d'un accessoire de maintien pour les mains du passager, donc le constructeur a mis sa machine aux normes, heureusement que dans la cas de la GT, le passager peut se tenir plus sérieusement et efficacement à la barre transversale du porte paquet qui équipe le machine d'origine

Je pense que si tu supprimes cette bride et le porte paquet, du fait qu'il y a mentionné deux passagers sur la carte grise, ta machine, pour un procédurier des textes, n'est plus aux normes, ces procéduriers pourraient être les forces de l'ordre, ou le service contentieux d'une compagnie d'assurance après un sinistre (accident)

Ceux qui, sur leur moto, ont vu disparaitre cette boucle et la barre de maintien se trouvent, aux vu des textes, dans l'illégalité, même si ma moto est utilisée en solo, et la loi est claire sur ce sujet, un véhicule non règlementaire en plus de la verbalisation de son propriétaire est susceptible d'être immobilisé jusqu'à sa remise en conformité avec visite d'expert et tout et tout, enfin la il faudrait être tordu tout de même

Cordialement

Michel

belle acquisition!
Cela à due lui fendre le coeur de la vendre, vu l'état le proprio n'était pas un arsouille!