Question carte grise modèle différent de la moto

Bonjour les amis,

Je suis face à un dilemme :
J'ai trouvé une moto pas chère et entièrement restaurée.
Question : c'est un modèle qui n'a jamais été importé en France. C'est une 250 et elle possède actuellement une carte grise de 350 RDLC (modèle très proche). Elle est immatriculée et possède une plaque constructeur conforme à la carte grise montée par le propriétaire. Du coup seul le numéro du moteur ne correspond pas... C'est également le cas de ma Z1000ST avec laquelle je roule et de pleins d'autres motos du forum j'imagine !
Il n'y a aucune embrouille de moto volée etc... le vendeur est très sérieux.
Il n'y a pas écrit sur la moto que c'est une 250, on peut tout à fait la prendre pour une 350.

Je pense que je n'aurait aucun mal à la faire assurer. Mais en cas de gros pépin, est-ce que ça craint ?   
Merci pour vos avis.

il y a un numéro gravé sur le cadre.

le numéro moteur, c'est pas grave. Par contre il faut que le gravage cadre (et non la seule plaque)corresponde à la carte grise.

Si elle n' a jamais été homologuée en France, c'est embêtant.

C'est la 250 à 950 euros sur leboncoin ?

sur les yam le numéro moteur et cadre sont assortis. Pas sur les Kawa.

Chuis con, évidemment le cadre est gravé et là ça ne doit pas coller...
Il va la remettre en route, je lui demanderai plus de renseignement sur le côté légal de la chose.
En même temps si la carte grise est prévue pour une 350 et qu'il y a un 250 à l'intérieur, je ne vois pas où est le problème !

Elle n'est pas sur le net. C'est l'équivalent de la RDLC 250 sortie en France au début des années 80. Sauf qu'elle est sortie en 1988. Elle a été importée en Angleterre mais pas en France. C'est la dernière évolution de la 250, elle a un double disque à l'avant, des jantes de 17 pouces etc... C'est un ami de jeunesse de mon père qui l'a acheté importée du Japon. Il a changé le vilo, la peinture est neuve, pneus, plaquettes... Elle est splendide ! Il est assez maniaque.   

Oui, je comprends, mais l'assurance, ça ne marche pas comme ça : si ta déclaration est insincère, ton contrat est caduc.

Tu n'es donc pas couvert.

La moto telle que, en 250, n' a jamais été homologuée en France, donc elle ne peut y être assurée. Il lui faut à la limite des papiers anglais ou pire encore une réception à titre isolé.

Une hyper galère.

Avec une bidouille de plaque, tu seras pas couvert, en cas de sinistre corporel. Si tu blesses un tiers, ca va chercher dans les un million à sortir. D'euros, naturellement. et pour couper court à tout propos minimisateur, dans un cas comme ça c'est vérifié, les assureurs sont pas cons, fais moi confiance.

Ce type de vérification est aussi fait pour les motos débridées. Il suffit d'être joueur, moi je jouerais pas.

A la limite pour une débridée d'occase, ça passe moins difficilement, le proprio n'a pas forcément connaissance du débridage, souvent la puissance monstrueuse évoqué n'est que en fait de 120 ou 130cv, ça peut se plaider.

Sur une neuve, le pro se dédouane en le faisant au black. T'auras jamais une facture avec marqué dessus : débridage.

A mon humble avis, tu peux oublier.

Je vois une solution,après vérification de TOUS les N°;moteur,cadre et plaque,c.g...le passage en carte grise collection.
C'est légal et l'assurance ne doit plus poser problème.

Je pense que oui, mais il faudrait vérifier que pour une assurance collection il te faut pas tout de même une attestation comme quoi le véhicule a un jour été homologué en France.

Voir avec la FFVE.

C'est le numéro gravé cadre qui fait foi.

Oui la carte grise collection est la meilleure solution. Apparemment ça fonctionne aussi pour les véhicules jamais homologués en France. Seul souci : la moto doit avoir plus de 30 ans.   
Hors celle là est de 1988. Encore 4 ans à attendre...   

Merci pour les avis !   
Donc soit :
Je l'achète, je l'assure, je roule, j'ai pas d'accident, je m'en fous.   
Soit je reste frustré, je passe à côté par sécurité.   

Chacun fait comme il voit, mais risquer de casquer toute sa vie, pour rouler sur un 250 rdlc, j'ai du mal à comprendre.

C'est plus de 30 ans la carte griise collec ? pas 25 ?

C'était 25 ans jusqu'à 2009 d'après mes rapides recherches. ZUT !!!!  
Sinon rouler sur cette moto entièrement restaurée ça doit être sympa quand même, faut pas exagérer !
Effectivement, je pense que je vais écouter la voix de la sagesse.   

La loi a changé en 2009, mais les nouvelles modalités de la CG collection sont nettement moins restrictives (départements de circulation illimités, etc.).

Franchement, il vaut mieux le 350, en rdlc. Si ça peut te consoler