leboncoin

maxangel a écrit:

bonsoir a tous


mail envoyer pour la GT pour une fois que c'est pas loin de chez moi .............


je vous tiens au jus

A plus

Max

Appelle, y un numéro !

oui mais la tous de suite je peux pas

a plus

Max

B'jour

maxangel a écrit:

bonsoir a tous


mail envoyer pour la GT pour une fois que c'est pas loin de chez moi .............


je vous tiens au jus

A plus

Max

Dommage pour "moua" qu'elle soit trop loin de chez moi, d'autant que je n'ai plus de véhicule pour la transporter

Bonnes négociation à toi

Cordialement

Michel

Tu n'as pas réparé ton "Z'expert" ?

B'jour

vf12 a écrit:

Tu n'as pas réparé ton "Z'expert" ?

Merci de te soucier de mon sort

Non, pas encore, j'ai eu d'autres grosses dépenses surprises plus urgentes qui se sont invitées, l'expert attendra probablement le printemps, où ça ira sans doute mieux

Normalement ce n'est que le joint de culasse, mais si en démontant, on constate de la culasse est en cause, l'ardoise risque de grimper vite, comme pour l'instant le "bestiau" est sage, si je ne dépasse pas 90 Km/h la surpression occasionnée dans le circuit de refroidissement n'affecte pas ou très peu celui-ci, jusqu'à quand? espérons qu'il attendra le printemps.

Alors je ne m'en sert que le moins possible et en ne m'éloignant pas trop de chez moi, des fois que ça évoluerait rapidement en panne définitive, afin que l'éventuel remorquage ne soit pas trop coûteux, voila où j'en suis, donc rien de grave

Peut être du reste que j'avais cette panne depuis longtemps et que c'est l'utilisation un peu plus soutenue que j'ai faite sur l'autoroute qui l'a révélée

Cordialement

Michel

C'est chiant la mécanique sur les bagnoles ... c'est plus simple sur nos Z.

bonsoir a tous


des nouvelle pour le GT vendu mais bon pas de regret car elle était vendu a 17 h hier soir et moi j'ai vu l'annonce plus tard donc tampis...................

a plus

Max

chère Z650 F

http://www.leboncoin.fr/motos/727816511.htm?ca=12_s

A ma très chère Z650

http://www.leboncoin.fr/motos/735149949.htm?ca=12_s

AHHHHHHHHH ! ça pique les yeux

http://www.leboncoin.fr/motos/732064173.htm?ca=12_s

Déjà vue celle là

http://www.leboncoin.fr/motos/729952724.htm?ca=12_s

Michel du 79 a écrit:

B'jour


Michel

Salut, c'est quoi les symptomes de la camionette?

Pression dans les durites?
Tu as perce le bouchon du vase d'expansion pour eviter que la pression ne monte trop haut? ( fait sur une r19d, elle a roule comme ca 60 000km avant que la boite pete, a 380 kkm).

Je suis un peu plus doue sur les voitures que les mot....

Pour se faire plaisir

http://www.leboncoin.fr/motos/724158527.htm?ca=12_s

B'jour

tooffy a écrit:

Michel du 79 a écrit:

B'jour


Michel

Salut, c'est quoi les symptomes de la camionette?

Pression dans les durites?
Tu as perce le bouchon du vase d'expansion pour eviter que la pression ne monte trop haut? ( fait sur une r19d, elle a roule comme ca 60 000km avant que la boite pete, a 380 kkm).

Je suis un  peu plus doue sur les voitures que les mot....

Merci pour ton aide

Oh les symptômes sont très simples, le thermomètre du tableau de bord fonctionne comme avant, rien d'anormal de ce coté la, le bouchon du vase d'expansion enlevé, avec le moteur au ralenti, tu vois remonter des bulles de gaz dans le bocal, et l'analyseur de gaz confirme bien que ce sont des gaz d'échappement. l'huile du moteur est intacte

Donc la coupure du joint de culasse, j'espère qu'il n'y a que lui, est entre un cylindre et le liquide de refroidissement, ça se verra bien une fois la culasse déposée, ce qui fait bien monter la pression dans le circuit de refroidissement, si le moteur est trop sollicité, la pression est telle que les gaz en trop grand nombre chassent le liquide de refroidissement par le bouchon et arrose copieusement l'avant du moteur avec l'odeur caractéristique du liquide de refroidissement chaud

Pour limiter la pression dans le circuit, j'ai dévissé ce même bouchon pour qu'il laisse passer les gaz avant la pression pour laquelle il est prévu, pour éviter de trop solliciter les durites et aussi pour éviter que le moteur une fois à l'arrêt ne voit un cylindre se remplir partiellement de liquide de refroidissement et casse la mécanique au démarrage suivant, déjà vécu sur un Berliet, comme les Z avec un robinet d'essence et un pointeau foireux .

Je m'explique, avec une pression forte dans le circuit de refroidissement, un piston en position de remontée dans la phase de compression, donc soupapes fermées, le cylindre qui d'un coté se refroidi, et aspire tant qu'il peut, joint de culasse faible coté circuit de refroidissement lui même en pression, il n'en faut pas plus pour emplir partiellement un cylindre, bien sur la probabilité que les conditions soient réunies est faible mais avec la chance que j'ai en ce moment, autant ne pas tenter le diable

Le moteur est un 2L HDI "common rail" et l'accessibilité est   , je ferai ça, quand je me serai remplumé coté finances, avec mon amis mécano à la retraite et aux commandes, qui a gardé une partie de son garage et une grande partie de l'outillage, pont élévateur et tout et tout

Cordialement

Michel

B'jour

maxangel a écrit:

bonsoir a tous


des nouvelle pour le GT vendu  mais bon pas de regret car elle était vendu a 17 h hier soir et moi j'ai vu l'annonce plus tard donc tampis...................

a plus

Max

C'est sur qu'a cette mise à prix la, j'aurais aussi tenté de l'acheter si elle avait été près de chez moi

"Enfin, ce n'est pas trop le moment en ce moment"

Peut être la verrons nous passer sur le site

Cordialement

Michel

Michel du 79 a écrit:

B'jour

Cordialement

Michel

Oui donc preventivement, tu as fais cqu'il fallait.

pour la suite le plus chiant c'est la main d'oeuvre, mais si tu as de l'aide pour le faire, c'est pas le plus onereux.

Comme tu veux le reparer, evite autant que faire se peut de rouler comme ca, pour pas abimer la culasse. Tu risques de devoir la faire eprouver/rectifier avant de remonter....

bon courage.

B'jour

Moi aussi je suis plus habile en mécanique auto qu'en mécanique moto, mais je me soigne

Rassure toi je ne m'en sert pratiquement pas, c'est la GT qui roule, et puis par chez nous, proximité de l'océan oblige, nous ne connaissons pas de grands froids, je n'ai jamais fait hiberner une moto, même si des fois il ne fait pas très chaud tout de même

Vu l'accès au moteur, il y a tout de suite de la main d'œuvre pour pas grand chose, ça ne me coûtera guère que le coût d'un restaurant entre amis, cette fois il y aura un prétexte

Il y a pire comme accès, mais c'est déjà pas mal tordu

https://i.servimg.com/u/f59/15/60/65/60/img_1010.jpg

Cordialement

Michel

Il faut d'abord faire un peu de vide autour et ensuite utiliser des"compétences gynécologiques" pour trouver les vis sans les voir ,et çà va bien...

Bonjour à tous :
que pensez vous de cette machine ??

http://www.leboncoin.fr/motos/735757769.htm?ca=22_s


je ne sais pas si elle rentre dans vos critères......

Des adeptes pour un puzzle ? : http://www.leboncoin.fr/motos/736185491.htm?ca=16_s

vf12 a écrit:

Des adeptes pour un puzzle ? :   http://www.leboncoin.fr/motos/736185491.htm?ca=16_s

domage que ce soit un peu loin de chez moi, je serais bien allé jetter un oeil

Attom a écrit:

Bonjour à tous :
que pensez vous de cette machine ??

http://www.leboncoin.fr/motos/735757769.htm?ca=22_s


je ne sais pas si elle rentre dans vos critères......

Si elle a une cg godier genoud , je dis pourquoi pas ,
mais ça m'étonnerais fortement , et dans ce cas , ça vaut même pas la moitié du prix

Déjà le carénage ne correspond pas à la moto.

Très probablement comme d'habitude carte grise kawa... dans ce cas, oui, ça vaut le quart ou le tiers de la somme selon la qualité du boulot effectué. Quand on voit l'habillage, on peut se poser la question.

vroumz6 a écrit:

Il faut d'abord faire un peu de vide autour et ensuite utiliser des"compétences gynécologiques" pour trouver les vis sans les voir ,et çà va bien...

Les deux dernieres fois que j'ai fais des distribution, j'ai sorti les moteurs, c'est plus accessible.

La 1 ere, je changeais la boite en meme temps, donc quitte a lever... Et sortir la boite pas le bas egal galere., du debut du demontage au redemarage, 16h de taff sur 2 jours.

La 2de, la vis qui bouche le trou de pigeage avait la tete trop abimee (pas par nous, min pere venait d'acheter cette caisse), impossible de sortir le vis, une fois le moteur sur l'etabli, elle est sortie en 15 minutes, mais du coup il aura fallut passer 12h sur une distri...(en 2 jours).

Savashié a écrit:

Déjà le carénage ne correspond pas à la moto.

Très probablement comme d'habitude carte grise kawa... dans ce cas, oui, ça vaut le quart ou le tiers de la somme selon la qualité du boulot effectué. Quand on voit l'habillage, on peut se poser la question.

merci pour les reponses....
le carenage correspond a une moto plus ancienne, non ??
j'ai un faible pour ce genre de carenage......

sinon l'annonce "puzzle" estd eja desactivée !!

Attom a écrit:

Savashié a écrit:

Déjà le carénage ne correspond pas à la moto.

Très probablement comme d'habitude carte grise kawa... dans ce cas, oui, ça vaut le quart ou le tiers de la somme selon la qualité du boulot effectué. Quand on voit l'habillage, on peut se poser la question.

merci pour les reponses....
le carenage correspond a une moto plus ancienne, non ??
j'ai un faible pour ce genre de carenage......

sinon l'annonce "puzzle" estd eja desactivée !!

Oui, ce carénage correspond plus a une z avant 81
un Z a kick ou , a la rigueur un J1

Non pas un J1. le J1 c'est un godier type 1135.

il correspond a celui de la maquette heller

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimages.delcampe.com%2Fimg_large%2Fauction%2F000%2F160%2F689%2F021_001.jpg%253Fv%253D4&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.delcampe.net%2Fpage%2Fitem%2Fid%2C160689021%2Cvar%2CHELLER-KAWASAKI-GODIER-GENOUD-1000-GG-SCALA-18--RARISSIMO--RARE--RAR%2Clanguage%2CE.html&h=730&w=953&tbnid=OKXDQ67el77DhM%3A&zoom=1&docid=UoPssS0W77l9nM&ei=PqJxVNroLsemygOZ44KoBw&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=1268&page=1&start=0&ndsp=12&ved=0CD0QrQMwCQ