BOMBARDIER

Ben voila, j'ai acheté un bombardier pour tenir compagnie a mon B1, ça me fait toujours le même coup au mois d'aout dés que je vois une bavette pas coupée et un gros moteur , bim je plonge  

500 € 45000 Kms carte grise au nom d'une fille (devait être balaize  )

à remettre en route et gros nettoyage à première vue!! on verra si il y' a des surprises!

quelqu'un d’où ça peut venir ce carénage ?

me tarde de l'entendre ronfler celle là  

Bien le 1100 zx , moi aussi cela me tente bien , c est vraiment un moteur!
Pour le carénage cela ressemble à du "Chaplot" des années 80's
Mon frangin en avait un sur son z750 L4   

Bon achat. Il y a plus qu'à mettre un billet de 2000 et de l'huile de coude.

Chaplot, oui... ou un godier retouché...

Pas bien joli...

ah non , je trouve cet accessoire exquis , ca c est la classe   
bon achat et du courage pour la suite   

garri582 a écrit:

Ben voila, j'ai acheté un bombardier pour tenir compagnie a mon B1, ça me fait toujours le même coup au mois d'aout dés que je vois une bavette pas coupée et un gros moteur , bim je plonge  

...    

Toute l'histoire de ma vie, ça...  

Savashié a écrit:

garri582 a écrit:

Ben voila, j'ai acheté un bombardier pour tenir compagnie a mon B1, ça me fait toujours le même coup au mois d'aout dés que je vois une bavette pas coupée et un gros moteur , bim je plonge  

...    

Toute l'histoire de ma vie, ça...  

Ah bon ? ça vous le fait qu'au mois d’Août vous ?

j'ai pas mis en gras 'le mois d'aout' ...

Savashié a écrit:

j'ai pas mis en gras 'le mois d'aout' ...

j'me disais bien aussi ..  

Pas mal ce ZX   

Ben pour le mois d'aout c'est juste que je m'ennuie un peu au boulot alors je fouine !! et puis au mois d'aout il y'a un peu moins de loups qui reluquent les vielles (brêles) et puis y'à la rentrée qui arrive et puis les impôts ...

j'ai été la chercher hier, yes!!

à vu d'oeil, elle a bien ses 39000 kms, pas de bidouillages et arrêtée depuis un bon moment

gros nettoyage pour commencer

je n'ai pas réussi à ouvrir la trappe a essence, la clef ne rentre pas jusqu'au font, j'ai pas trop insisté mais il semble que je n'échapperai pas un traitement restom.


je vais y aller molo étape par étape, avec le temps on apprends a traiter les pb les uns après les autres et puis, même si le prix d'achat n'est pas élevé, le budget remise en état et toujours conséquent avec certaines étapes obligatoires ( freins pneus...)


on verra ensuite pour le redémarrage du moteur

pour le carénage effectivement ça lui donne un genre , bon je suis pas fan je l'ai démonté pour faciliter le nettoyage, je vais tenter de trouver une bulle d'origine complète avec phare et araignée.  

si le carénage intéresse quelqu'un on peut faire échange

je vous tiens informé de l'avancée des travaux.

J'avais aussi contacté le gars ..... finalement j'ai opté aussi pour une ZX mais de chez Citroën pour ma fille    
Je vais suivre sa remise en route avec attention    

salut,
c'est décidé, Je vais tenter de vous faire suivre la remise en état de cette vieille enclume.
Je vous prévient ça risque d'être long!!

Après un premier nettoyage, petit bilan rapide

il ne manque rien hormis la tdf d'origine ça c'est plutôt bien

quelques photos aprés déshabillage et décrassage








Les choses qui fachent:

la peinture du cadre est bien abimée
celle du moteur aussi
les pots sont beaux de loin mais loin d'être beaux
tubes de fourche piqués

En même temps je me doutais un peu quelle n'était pas neuve

Aprés une nuit de réflexion c'est décidé je la reprends à zéro, je la redémarre pas, je la met à poil
1er objectif --> démontage total pour préparation des pièces a faire sabler et peindre

Faut juste que je finisse la ktm avant !!

Je vais pas m'ennuyer cet hiver

De bons projets.

Une remarque quand même.. je suis en train de faire à peu près la même chose sur le 1000 R, mais moi j'ai préféré examiner le haut moteur (en ôtant le couvre culasse) puis le carter d'huile, et puis je l'ai (au bout d'un bon moment) remise en route, j'ai pris les compressions à chaud, et fait quelques prudents kilomètres avec. Là je suis tranquille je sais que le moteur tourne impec et que la base est saine.

Parce que rien n'est pire que de tout faire... et d'avoir un souci sur le moteur.

Sage résolution .

C'est une FANTIC la trial ?

C' est une belle becane elle en vaut le coup!

vf12 a écrit:

Sage résolution .

C'est une FANTIC la trial ?

Je dirai une Montesa des années 90...?

vroumz6 a écrit:

vf12 a écrit:

Sage résolution .

C'est une FANTIC la trial ?

Je dirai une Montesa des années 90...?

gagné !! montesa cota 310 1991 pour aller aux champignons sans faire trop de bruit ( c'est sensible le cèpe !)

PKRT a écrit:

Zalut ,

Elle n'a pas l'air trop vilaine cette bike ....

Les 39000 kms sont effectivement peut-être là .

Par contre enlève les bouchons que tu lui as mis dans l'anus.....  

Je crois que j'ai une fourche de ZX ...il faut que je regarde .

Pour ce qui est du redémarrage , je serai tenté de dire comme le chef ...

Mais ....

Mais je sais pas expérience que ces moulins sont très costauds , surtout à 39000 kms .

Mais.... redémarrer un moulin à injection qui n'a pas tourné depuis longtemps ......

Je serai assez tenté de te dire : si tu veux le démarrer , mets y une rampe de carbus , car il y a beaucoup de durites sur une injection , et de raccords électrique ; donc tout vérifier avant de démonter ....c'est du boulot !

D'un autre coté , si tu travailles bien ( et tu l'as déjà fait avec ton autre GPz... ) tu ne devrais pas avoir de soucis .

Donc je t'ai donné une réponse de normand..... bravo Phil ....

Mets la en pièces et refait tout , sans ouvrir le bas moteur , c'est inutile ....

On connait la bestiole , si tu as besoin , tu sonnes !

Phil

Bon j'avais réussi à me raisonner mais tanpis, je vais tenter de la redémarrer mais avec l'injection parce que je n'ai pas de  rampe en stock .

Hier soir démontage nettoyage de la rampe d'injecteur
une mauvaise photo après nettoyage



Il y' a encore la peinture jaune des réglages usine sur les différentes vis de réglage,

Après décrassage tout fonctionne librement et les manchons de jonction avec la baa sont plutôt souples, c'est bien.


Ce soir changement des durites et vidange moteur, je testerai aussi la pompe à essence puis, comme conseillé par savashié, ouverture du carter d'huile pour voir l'état de la pompe a huile (j'ai un mauvais souvenir sur le B1 elle était totalement bouchée par des  chutes de pâte à joint de toutes les couleurs) et du cache culbuteurs.

Pour le nettoyage des injecteurs vous conseillez quoi ? j'ai lu qu'il était possible de les passer aux ultrasons ?

Après un arrêt prolongé, les injecteurs sont ils systématiquement bouchés ?

Phil, si ta fourche est dispo, elle m' intéresse (MP)


il faut VRAIMENT que je finisse la KTM  avant de faire autre chose
il faut VRAIMENT que je finisse la KTM  avant de faire autre chose
il faut VRAIMENT que je finisse la KTM  avant de faire autre chose

Décidément aucune volonté !!

Salut,

Ben voila une restau que je vais suivre avec grand interet

Pour ta rampe et tes injecteurs, j'avais posté une video sur le nettoyage des injecteurs avec du carbclean ici:

https://z750.1fr1.net/t3564-injection

ca tombe bien je viens de terminer les derniers reglages de celle de mon B2.

Si tu veux redemarrer ton moulin et verifier que ton injection est ok tu as normalement un code panne dans la centrale d'injection sur les ZX, c'est une petite diode qui clignote en cas de defaut, ca te donnera une idée de l'etat des differents capteurs (air, t° culasse, position des papillons et pression atmo)

Vendredi soir ouverture cache culbuteurs et couvercle de pompe a huile, pas de surprises, c'est très propre pas de bidouillage pas d'usure manifeste, tamis de pompe a huile propre.
qq photos du bazar







par contre les pots sont mort de chez mort et ça fait du bruit à l'intérieur
faudra penser à en trouver d'autres, on verra ça en temps utiles.




Ce soir je referme et remonte tout , je pirate la batterie du B1 pour vérifier les liaisons électriques et voir ce que dit le boitier de l'injection.

Je pense tenter de la faire craquer dans la semaine
A+