Cadre idéal pour la piste

Salut à tous.

Dans l'idée de faire une ancienne pour la piste je suis à la recherche du cadre "idéal".
Je sais qu'on va me dire que l'idéal c'est de ne pas prendre une vieille.

Donc pour le topo, un moteur 750ZX, des jantes de ZX et les bricoles qui vont bien.

J'hésite entre les cadres suivants.

- L4/GPZ...
- E1
- ZX

Je pense qu'entre le L4 et le E1 il n'y a pas de grande différences?

Le ZX quand à lui avec son unitrack est-il vraiment plus efficace?

Sinon je suis ouvert aux autres idées.

Merci d'avance.
Thomas

la ZX marchait plutôt pas mal en promosport si je ne m'abuse...

Le ZX est un peu plus raide quand même. Ou alors, on fait comme sur celle de Rainey : grand guidon et petite roue avant... je serais curieux de savoir la dimension du pneu avant. Ca a l'air d'être du 18 quand même cela dit.

Ouais il y a vraiment un jeu sur la géométrie.

En même temps tout le monde n'est pas Rainey.

Merci pour ces infos.

Le problème sera vite réglé car j'ai un cadre de ZX qui traîne, donc le choix est fait.

Tant qu'on y est à parler de fourche, pensez-vous que monter une fourche de ZX "récent"(ZX6r des années 2000) soit utile ou pas?
Pas de fourche inversé pour garder un look ancien.

Question HS, sur la ZX Rainey il y a un embrayage sec? C'est quoi cette modif?

Sympa la modif de l'embrayage sec, elle consiste en quoi techniquement?

De toute façon le ZX ne peut pas faire de course d'ancienne, donc.
Une fourche réglable, avec bien sur tous l'intérieur qui va bien.

J'avais cette idée car je n'ai pas de fourche de ZX, en fait si, mais un des tubes n'est pas le bon...

BO complet? Tu veux dire avec toutes les biellettes de l'amorto?
Normalement oui.
Une patte à été ressouder sur le BO, il faut que je vérifie si c'est une patte vitale ou juste une fixation à la noix. Je ne fais pas confiance à jesaispasqui concernant la soudure!

Voilà qui me convainc d'avantage.

Il n'y a pas de renforts utiles sur un cadre de ZX?

http://www.shock-factory.fr/

Si je peux apporter ma pierre à ....

J'ai monté ce matos sur ma vieille Yam FJ1100 et je puis t'assurer qu'à lui tout seul, il te transforme la moto.
J'ai rien à gagner dans cette entreprise, hein! Juste que le patron est super sympa, passionné et motivé! De plus, je trouve le tarif assez bien placé

J'avais déjà ce site dans mes cartons, mais merci quand même.

Enfaîte ça se trouve bien des BO et fourches de ZX, pas cher en plus!

Question au cas où..., pas besoin de CG pour rouler sur circuit, quelque soit la course?

J'ai bien fais de poser la question.

Puis, il y' a eu beaucoup d'abus dégeu , genre recyclage de motos volées qui se retrouvent une seconde vie sur les circuits...