L'Ethanol E85

La tempo sert juste à démarrer puisque qu'après quelques secondes sans résistance ça marche très bien...

Pour l'instant c'est câblé en volant en fait ça démarre au quart, je sort de la voiture,
je shunt le système et c'est bon, donc environ 10 sec... La tempo servira juste a le faire automatiquement.

Mais mon ralenti est un peu plus elevé si je laisse la resistance du coup je temporise, et au bout de 10sec j'ai un fonctionnement "d'origine"

Mais pour le câblage définitif effectivement si je pouvais trouver un +12v "moteur tournant" ce serai le top

Cherche sur le fil qui alimente le switch de dégivrage arrière.

Il peut être en "+12 moteur tournant"

Salut,
Voilà selon la doc il existe un fusible "+12v moteur tournant"
Logé dans la boite à fusible ou viens tout mon système...

C'est la boite a droite avec des "cannelure"

Je vais vérifier ça demain de jour, si ça le fait j'acheterai ça...

http://www.ebay.fr/itm/271684898451

Comme ça j'aurai le montage que je voulais, a savoir "toolless" (comprenez sans outils) et que je peut mettre dans n'importe quelle voiture pour faire un essai par exemple ;-)

Excepté le fils de masse mais je vais trouver un endroit pour mettre une cosse ;-)

Bien ce support fusibles ,je connaissais pas

Moi non plus, a n'utiliser que pour de faibles puissances.

En toyt cas ca va etre un montage super propre.

Je m'en inspirerai bientot, si on prends la caisse qu'on doit aller voir.

Oui je suis assez fier de moi  

Bon j'ai pas résister à l'envie de bricoler de nuit et dans le froid lol  

Alors entre ma doc et les fusibles ça ne correspond pas...   (c'est pourtant bien la doc d'origine)

Bref il y a un fusible pour la pompe à essence, il correspond à moteur tournant, et 3 secondes après la mise sous contact (comme toute pompe à essence)...

Donc en mettant une tempo de minimum 3 secondes (on prendra 10 pour la jouer super large, il sera toujours temps de descendre si ça fonctionne bien), le relais se fermera 10 sec après le démarrage du moteur...

Je passe par là pendant que j'y pense :-)

Tempo finalement reglé à 5 sec..

J'ai testé par -2° sur les pistes de ski - Nickel
Et aujourd'hui après un démarrage en plein soleil moteur chaud etc... - Nickel

C'est fini je ne touche plus à rien... Longue vie à mon V6...

La megane tourne a 100% en ce moment.
J'ai garde l'inter pour enrichir, ca me sert tout les matins.

Sur le frontera (V6 3.2l) je tourne a 80%, j'ai pas encore fait de revision dessus.
Pas de soucis pour le demarrer quand il fait froid, je verrai le prochain automne si besoin d'enrichir.