Bruit bas moteur.. KZ750 LTD

Bonsoir à tous....

Je suis à rénover une kz 750 Ltd......

Ce qui a été fait sur le moteur

-déglaçage cylindres
-segmentation
-chaînes primaire & distribution
-jeu soupapes
-tous les joints bien sûr


Démarrage et le démarreur manque de force, les charbons sont morts donc changés et le cylindre passé au tour...

Remontage et démarrage toujours difficile, batterie neuve qui chauffe... Nouveau contrôle du démarreur et le rotor n'est finalement pas isolé...

J'arrive tout de même à la faire démarrer mais il y a un genre cognement, niveau pignon de roue libre ou boîte....

J'ai ressorti le moteur et tout contrôlé, roue libre, embrayage (pas de jeu cloche) rien de suspect....

Est ce normal sur ce moteur ou bien ce démarreur(j'en attends un nouveau) manquant de force peut expliquer ce claquement..

Une synchronisation carburateurs pourrait peut être réduire ce bruit...??

Babelld78 a écrit:

J'arrive tout de même à la faire démarrer mais il y a un genre cognement, niveau pignon de roue libre ou boîte....

J'ai ressorti le moteur et tout contrôlé, roue libre

Je pari sur la roue libre. Est ce que tu la démonté pour vérifier les galets, les poussoirs et les ressort ?
Est ce que cela fait du bruit moteur tournant ou quand tu actionne le démarreur ?

Moteur tournant, plus le régime est bas plus ça tape,.... J'ai vérifié les caoutchoucs et le bon coulissement des galets qui semblaient bien bloquer le pignon.....

Moteur tournant, régime bas : ça serait plutôt la chaîne primaire . Quand on a pas l'habitude ça surprend toujours car c'est bruyant d'origine. Si ça disparaît en accélérant c'est surement elle .

La chaîne primaire est neuve...

Oui hyper bruyant et désagréable... ;

Et quand le moteur prend ses tours ?

Qd le moteur prend ses tours ça se réduit mais qd même présent....... La carburation n'est pas encore réglée.. Le ralenti est plutôt instable

On en reparlera une fois les carbus bien nettoyés et réglés. Surprise en vue : le bruit pourrait bien disparaître...

Savashié a écrit:

On en reparlera une fois les carbus bien nettoyés et réglés. Surprise en vue : le bruit pourrait bien disparaître...

Pareil,une bonne synchro sur des carbus bien propres et cela devrait disparaitre.

T'es sûr du bon remontage du tendeur de chaîne distri ? le bruit peut venir de là aussi.

B'jour

Babelld78 a écrit:

Bonsoir à tous....

Je suis à rénover une kz 750 Ltd......

Ce qui a été fait sur le moteur

-déglaçage cylindres
-segmentation
-chaînes primaire & distribution
-jeu soupapes
-tous les joints bien sûr


Démarrage et le démarreur manque de force, les charbons sont morts donc changés et le cylindre passé au tour...

Remontage et démarrage toujours difficile, batterie neuve qui chauffe... Nouveau contrôle du démarreur et le rotor n'est finalement pas isolé...

Si le rotor du démarreur n'est pas isolé par rapport à la masse, ne cherche pas ailleurs son manque de puissance et le fait que la batterie s'échauffe, attention, la batterie ne va pas aimer bien longtemps une telle torture,

A ce niveau la, les amateurs que nous sommes n'y pouvons pas grand chose sauf à changer le rotor, autrefois c'était le domaine des bobiniers qui excellaient dans ce type de travail, mais en trouver un de nous jours est sans doute devenu rare et probablement relativement coûteux pour ce type de travail, refaire les bobinages d'un alternateur de moto, notamment le type d'alternateur qui équipent nos belles, est nettement plus simple et rapide

Cordialement

Michel

Merci pour vos réponses..

J'attends un nouveau démarreur... Je laisse la batterie tranquille... ;.. Pour ce qui est du tendeur de chaîne oui il est correctement remonté, et le cache culbuteur a bien été remis en place avant le tendeur....

Les bruits se propagent mais là ça semble vraiment sur l'arrière.. Axe relais primaire ou boîte..

Je vais passer les carbus aux ultrasons et souflette.. Leurs réglages va assouplir la mécanique mais me paraît étonnant qu'un tel bruit disparaisse avec ça

Étonnant peut-être mais la synchro de carbus fait que le moteur tourne plus rond,de manière équilibré sur les 4 cylindres et le claquement disparait,à noter il n'y a aucun tendeur ou guide qui atténue les mouvements de la chaine primaire.

J'ai envie d'y croire..... J'ai qd même eu quelques motos mais jamais ce bruit(dû à une mauvaise synchro)
.. La synchronisation n'est pas totalement déréglée, j'ai fait un premier réglage avec cale...


Je renettoie et règle tout ça et on en reparle.....

tes autres motos avaient elles la même architecture moteur ? la cale c'est vraiment basique,le carbtune par exemple c'est pas le même résultat (j'avoue j'aime cet appareil)

Oui sûrement l'architecture... J'essaierai de mettre une vidéo avant et après réglage.....

Oui faut que j'investisse dans un Carbtune...

Chaînes neuves, à part l'erreur ou l'oubli d'un truc au remontage, je vois pas...

jamais à l'abri d'une erreur mais je ne pense pas ... si le bruit reste présent je n'aurai pas choix faudra démonter..

Des pignons de boîte fatigués pourraient peut être aussi expliquer ce genre de bruit...??¿

Babelld78 a écrit:

Des pignons de boîte fatigués pourraient peut être aussi expliquer ce genre de bruit...??¿

ça, c'est la maladie des premières séries de 600 mono YAM' en particulier les pignons de 5   par contre le bruit est caractéristique, c'est le même grognement qu'un roulement HS, sur les forums ils disent que les pignons "roucoulent"

Ca change de bruit selon le rapport engagé, aussi.

Moi, j'attends la synchro carbu et une vidéo du moteur tournant avec ce bruit. Même si c'est pas parfait, avec le son on saura un peu mieux à quoi s'en tenir.

Je vais prendre le temps de mettre des vidéos mais j'explique ce qu'il se passe...

-Les carbus sont désormais parfaitement propres et passés à la souflette.
-Le claquement est moins présent.
-J'ai monté un nouveau démarreur

Donc batterie parfaitement chargée ça démarre, je la laisse tourner, le ralenti tient parfaitement, je coupe puis la redémarre et pas de problème.... Le regulateur fait son boulot (14,5v)....... Il y a un moment où elle cale, j'essaie de relancer mais le démarreur force, la tension de la batterie chute à 5V qd j'actionne le bouton démarreur...... Je coupe tout et elle remonte à 12,5V

Le démarreur, le relai, les cosses et le câblage sont ok...

Donc soit la batterie à pris un coup avec les précédents démarrage démarreur fatigué ou est il possible que ça force au niveau de la roue libre et qu'ainsi la tension chute ?...... Étrange

Bizarre.. elle coupe en ayant tourné au ralenti... ou en ayant roulé avec ?

En ayant tourné au ralenti...... Oui bizarre.... Je charge les vidéos sur YouTube là