gpz zx750 A2 café racer

j'ai commandé les K&N et le kit dynojet en stage 3 (c'est ce qu'ils préconisent avec les K&N), fin du mois je monte tous ça avec les reglages de la notice dynojet en espérant que la moto tourne bien suivi d'une synchro...

Attention si tu dois percer les boisseaux, ça se fait pas n'importe comment. Si tu te loupes le boisseau va à la benne.

j'ai reçu mes pièces commandées, je les monte ce week end


J'ai aussi polie et peint des carters de z650 pour les monter sur mon gpz

peinture fini pour le gpz

Pas mal

C'est le réservoir d'origine ?

XJR 1200 ou 1300.

c'est ça XJR 1200

En général je n'aime pas les cafra mais là !!!

après une longue absence, la voici fini

Pas mon truc, mais franchement ça a l'air bien réalisé et si elle roule alors là c'est parfait.

Tu la vends quand ?

Joli boulot !
Bravo à toi !

magnifique , reste a la faire passer dans Café Racer!

le cadre des prises de photos est bien choisi, un lieux désafecté ( comme l'état de la moto au départ) pour se métamorphosé en beau café racer!

tu peux nous en dire plus sur ta réalisation! (cout)

bravo pour cette réalisation, du bon boulot, la finition semble bien présente

Elle est bien belle! Et comment elle tourne avec les K§N ???

 Elle est MAGNIFIQUE  

B'jour

"BÔ" travail, même si le CR n'est pas plus que ça ma tasse de café thé

Cordialement

Michel

Merci pour les compliments, je comprends que le café racer ne soit pas du gout de tout le monde, j'ai essayé de la faire à mon gout et le plus propre possible.


tu peux nous en dire plus sur ta réalisation! (cout)

voici les details :

base gpz 750 zx A2 de 1984
fourche, roue, freinage et garde boue avant de triumph 1050 Speed Triple de 2007
roue arrière de honda cb seven fifty
réservoir de xjr 1200
coque arrière faite maison
caches lateraux fait maison (avec des portes d'estafette)
selle faite par un sellier
kit chaîne passé en 530
filtre à air KN
kit dynojet stage 3
commodo droit suzuki SV 650
commodo gauche yamaha R6
poignées de guidons rizoma
reservoir liquide de frein rizoma
phare, compteur, clignotant, feux ar, échappement, guidons, et retroviseurs adaptable

le coût au total est d'environ 3000€ tous compris (achat moto, pièces, carte grise...)


Et comment elle tourne avec les K§N

elle tourne bien avec les K&N et le kit dynojet.

Elle tourne bien! C'est tout ce que tu en dis???

Comment va le moulbif avec? Des trous à l'accélération sont-ils apparus? Fait-elle un bruit moteur différent? ......

rsvgaz a écrit:

Elle tourne bien! C'est tout ce que tu en dis???

Comment va le moulbif avec? Des trous à l'accélération sont-ils apparus? Fait-elle un bruit moteur différent? ......

Monsieur sirius répondez! Les français veulent savoir!

mode Bourdin of !

sinon plus sérieusement superbe le café racer

sirius a écrit:

après une longue absence, la voici fini

cela donne quoi à la conduite ?? tu peux nous donner ton ressenti!

Y a rien à dire, le boulot est abouti et la finition impeccable! Pour le budget je suis également agréablement surpris de la qualité de cette préparation pour un si faible budget!!

rsvgaz a écrit:

Elle tourne bien! C'est tout ce que tu en dis???

Comment va le moulbif avec? Des trous à l'accélération sont-ils apparus? Fait-elle un bruit moteur différent? ......

loic kz750E1 a écrit:

cela donne quoi à la conduite ?? Question tu peux nous donner ton ressenti!

Je ne l'ai jamais conduite sans modifications donc je ne peux pas trop comparer, je roule aussi en bandit 650 de 2005 donc l’écart entre les deux est énorme mais c'est normal.
Niveau conduite la selle est raide mais c'est le prix a payer, tenu de route c'est bien mais il ne faut pas arriver trop vite dans les virage sinon l'arrière a tendance à pomper, il faut peut-être bien régler l’amortisseur.
La position de conduite n'est pas des plus agréables surtout dans la circulation.
Au niveau de l’accélération je ne la trouve pas désagréable, pas réellement de trou sauf bien sur si on accélère à fond à très bas régime.

je n'ai pas beaucoup roulé avec pour le moment à peine 200km.

Après c'est un café racer j'ai privilégié l'esthétique au confort donc je ne m'attends pas à autres choses, elle ne servira pas tous les jours mais surtout pour les nombreux rassemblement de café racer en ile de france.

merci pour la réponse!

Oui, merci !

C'est logique comme démarche.

Le 650 bandit 2005 c'est une super moto en plus, pour un usage "normal" on dira..