Une invitée

Attention, une 1000 Kawa peut en cacher une autre . . .
Mais put'1 phil, pourquoi t'as vendu la tienne . . .







Pas mal la grosse dans son jus.

Oui comme tu dis... pas mal !
Elles étaient rudement bien fabriquées ces motos.

Par contre la déco réservoir a été refaite a priori. Il y a deux tons en principe avec cette déco.

Ou alors la photo est trompeuse à cause du flash.

Non, tu as raison, le résé à été refait et pas par des mains de maitre quand on regarde de plus près .
Normalement la ST rouge d'origine, elle est comme ça:

Dont acte.

en tout cas elle est complète, juste une barre de maintient a rajouter et cela sera parfait!

sympa ca

Il n'y avait pas de barre de maintien sur le 1000ST...

La ST ne sortait effectivement pas avec une barre de maintien, c'était une option.
Il y avait juste une tite poignée de relevage pour la béquiller et c'est assez coton, comme sur la Z1R d'ailleurs.




En fait je n'ai pas acheté cette ST, elle est à mon pote Alain, elle s'est invité quelques temps, il faut que je l’éventre et voir pourquoi elle a enfumé toute la Corse cet été, voir et surtout y remédier.

Le malheureux a passé presque 20L d'huile dans le séjour et démonté 20 fois la bougie 3 noyée d'huile
 On la voit ici au premier plan :

en tout cas elle bien jolie cette ST

Bon allé, pour vous faire plaisir, voici la même pose quelques minutes plus tard avec une jolie carrée au premier plan.
Et oui, j'avais deux motos cet été en corse, pas facile de les piloter en même temps mais mon fils m'a aidé.

En tout cas, à part la conso dhuile du ST d'Alain, aucune panne à déplorer sur ce périple.

c'est du solide ces motos la !
sympas le 1000 POLICE

erak a écrit:

sympas le 1000 POLICE

C'est celle de l'expert, à pas regarder de trop près quand même car pas de première fraicheur . . .
Dommage !

Bel alignement !!

Des alignements du dis ? Tu parles, y Z'y passaient une demi heure à chaque fois . . .

JMZ1000 a écrit:

Des alignements du dis ? Tu parles, y Z'y passaient une demi heure à chaque fois . . .

Vous n' aviez pas pris le niveau Laser

Bien sympa ce ST

Et une 750 L5 au premier plan.

Modèle unique.

ma préférée..

Pour rappel: La 1000St d'Alain qui présente très bien physiquement s'est transformée en friteuse lors de notre sortie Corse de juillet dernier.
Pas moins d'une vingtaine de litres d'huile pour compenser la conso et presque autant de bougies grasses sur le cylindre 3.

Alain m'a confié l'autopsie de la belle pour le diag qui ne pouvait passer que par une éventration.
Avant d'ouvrir, j'ai eu la curiosité de prendre les compressions, à froid c'est pas la valeur qui importe mais la comparaison entre cylindres.
Première surprise: L'aiguille affichait 4 ou 6 sur 1;2;4 et ne bougeait pas du tout sur le 3 !

Vu les symptômes, il ne pouvait donc s'agir que d'un truc qui saute aux mirettes et ce fut le cas:
La soupape d'échappement du cylindre 3 est gravement ébréchée au niveau de la portée tulipe ce qui se traduisait forcément par une étanchéité nulle, une compression en poussée à travers joint et guide de soupape et aussi et surtout un dépression en aspi venant du haut expliquant cet afflue d'huile indésirable dans la chambre de compression 3.

Je vais déposer le bloc cylindres pour contrôler d'éventuels autres séquelles mais apparemment ça à l'air clean de ce coté.
Qu'est ce qui peut provoquer ce genre de lésion sur une soupape, c'est la grande question si vous avez du vécu dans ce genre cas

Affaire à suivre, donc.

Pas joli joli tout ça ...

Enfin elle est entre de bonnes mains ;-)

Moi j'ai eu ça sur un L4, dont le 4 en un était libre et dessoudé.. Le gars avait fait le Castellet-Paris par autoroute, à fond en plus.

Faut regarder s'il y a pas une fente au collecteur ou un truc comme ça. Ou si l'échappement d'avant n'était pas trop libre. Peut être aussi une histoire de mauvais réglage moteur.

Une soupape grillée par manque de jeu, c'est plus uniforme tout autour (j'ai eu aussi sur un GSX 400)).

Salut,

Je mettrais un gros billet sur un guide de soupape fendu ou cassé.
Des guides très usés peuvent aussi provoquer un ébrèchement de la soupape. Un jeu excessif entraine un mauvais centrage de la soupape et cela induit des micros rebonds à la fermeture.
Le jeu guide / soupape est un point important à vérifier mais qui est souvent négligé.
Bon démontage!!

Autre piste intéressante.

On va voir ça, toutes façons, faut tout démonter, à en en juger par le bourrelet important très évident à l'index dans les zones des chemises ou les segments ne vont pas, c'est un moulinet qui à volé . . .

Bon, la pièce est dans mes doigts, c'est encore plus joli à voir une fois démonté . . .




Aucun jeu anormal dans les guides par contre, comme on peut s'y attendre, le joint a morflé, il tombe de son propre poids sur la tulipe.
Voilà donc pas plus de mal apparemment mais ça reste énigmatique, ce truc.

Je vais prendre les mesures coté distrib et notre ami pourra réfléchir aux actions à mener pour faire revivre la belle.
Kit Wis ou 1ère cote, c'est lui qui décidera.

Pour la soupape, j'ai ça en réserve mais peut-être qu'une soudure à froid ou un peu d’étain pour recharger celle là fera l'affaire, non ?