un cafe racer pour le grand metre

PKRT a écrit:

Pour moi , un café racer ne peut être qu'une moto anglaise ,
sûrement pas un remontage à quat' sous de japonaise... surtout pas avec un poumon

C'est un peu comme le beefsteak qui, à l'origine, était sensé être un morceau de bœuf outre manche.
En France on en a fait un bifteck et on peut le faire avec du cheval .   . Chacun peut donc s'arroger le droit de faire un caferace avec ce qu'y veut épivoalà !     Qu'est ce qu'on s'instruit ici !  

Merci pour l'explication, c'est bien ce que j'avais compris  mais voulais confirmation car apparemment, au départ c'était quand même une idée de jeunes loubards friqués! Comme quoi un délire à la con peut donner naissance à un style apprécié, on aime ou pas mais on peu difficilement être indifférent. (comme devant une z1R) .

Savashié a écrit:

Pout mettre tout le monde d'accord !

Houla !?!

ça justement c'est typiquement un Cafe Racer "Custom"   " !
Même si c'est très joli...

C'est surtout une Kawa W1...

Voui !
Beau et rare...

Dans l'genre le Yam 650 XS se prête plutôt bien au style Cafe Racer.
V'la celui d'un pote qui était pourtant parti d'une base de 650 XS "Spécial" (donc custom) :

Il l'a échangé contre un Norton Commando en état moyen qu'il a restauré aussi dans le même style (je retrouve plus les tofs...).

Sympa.

C'est un CX retourné et mis en refroidissement par air !

Original !














(cela dit le CX retourné ça s'est fait, pour les courses de dirt)