Suis Zun nouveau !!

Ah, ben j'avais bon.

Pour les poussoirs avec pastilles dessus ou dessous je n'ai pas eu la réponse du gars à la 650,par contre une connaissance qui tourne en vma sur GG 1135 m'a dit que son moteur (sur base ZX) a les pastilles dessous,c'est le pilote de la 93: https://plus.google.com/photos/113060398897738768710/albums/6049407444964788561/6049408088424398226?pid=6049408088424398226&oid=113060398897738768710

Ben oui les Zx ont les pastilles dessous d'origine.

Encore une légende à moitié vrai et à moitié fausse qui traine sur les forums.

Les poussoirs avec les pastilles en dessous sont apparus pour plusieurs raisons et pas simplement pour éviter que les pastilles se barrent.
Le premier avantage est bien sur le gain de poids ( les petites pastilles et les poussoirs qui vont avec sont plus légers) favorise les hauts régimes et surtout évite le décollement après le sommet de came. C'est à cause de ce décollement que les pastilles au dessus risquent de se faire la belle!
Le décollement ne se produit pas ou très peu avec des arbres d'origine car les ressorts de soupapes sont calculés en fonction de la masse en déplacement ( soupape + coupelle+ demi lune + pastille +poussoirs). les arbres de zx offrent des levées et des temps d'ouverture très importants. Le profil de came ( la bosse) est très arrondi. La vitesse d'ouverture de la soupape sera donc plus grande ( par rapport à une came plus pointue). Après le passage du sommet de came, la soupape et ses accessoires se décollent ( elles ne restent plus au contact de la came à la fermeture).

Les arbres de zx étant une solution facile pour booster un moteur, nombre de ''préparateurs'' se contentent de les monter sans changer les ressorts. IL faut impérativement mettre les ressorts de zx ou des renforcés surtout sur un moteur destiné à la piste.

Ce problème n'arrive pas seulement sur les moteurs kawa. Cela peut se produire avec des arbres retaillés ou de arbres racing.

Bonne saison de courses!!

Bon à savoir.

Désolé pour cette période de silence ... décès de ma maman ... retour en catastrophe en Belgique et puis ... préoccupé par autre chose !!
Mais bon ... la vie doit continuer.

Ok avec toi JDR, les pastilles sont bien en dessous des poussoirs sur la culasse de la Z1100R alors qu'elles sont au dessus sur la culasse de la GPZ1100 (moteur de 82).
Vraiment dommage que les aac du Z1100R soient flingués !
Une petite question JDR (ou tout autre érudit du forum ) peut-on mettre les poussoirs de la Z1100R (ZX) sur la culasse de la GPZ1100 (moteur 82) ?


Sinon ... côté prépa ... info en vrac : j'ai remonté la couronne arrière sur la jante, j'ai récupéré la fourche avec les supports de frein ... cela se monte .. , j'ai fait un peu de peinture mais surtout ... complètement raté la peinture du réservoir .. c'est reparti pour un tour !!
 



Vu le peu de temps qu'il nous reste ... nous commencons à remonter le moteur ... Nous n'aurons pas le temps de faire tous les développements souhaités mais .. cela signifie qu'il y aura encore du travail pour l'hiver prochain

A bientôt !